INFOLETTRE

N°81 Août 2019

Chers lecteurs,

Partout dans le monde, les exploitants routiers sont confrontés à des événements climatiques et à des catastrophes naturelles de plus en plus graves. En conséquence, ils doivent atténuer les impacts négatifs et concevoir des moyens d'adapter et d'améliorer la résilience des systèmes de transport, tout en fonctionnant avec des contraintes budgétaires strictes. C'est un énorme défi. Au cours des 20 dernières années, les pertes économiques dues aux phénomènes météorologiques extrêmes ont augmenté de 151 % par rapport à la période 1978-1998, pour atteindre 2,25 milliards de dollars (SIPC, 2017). Dans le même temps, les investissements mondiaux nécessaires pour les routes sont insuffisants, estimés à 34 billions de dollars entre 2016 et 2040 alors que la tendance actuelle des investissements pour cette période ne dépasse pas 26 billions de dollars (Global Infrastructure Hub, G20).

Au sein de l'Association mondiale de la Route, nous avons identifié la résilience comme une question déterminante, qui exige une approche uniforme et holistique...

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Le programme détaillé du Congrès d'Abou Dhabi 2019 est disponible en ligne ! 

Abou Dhabi, Émirats arabes unis, 6-10 octobre 2019

Consultez le programme du Congrès, incluant le programme technique ; les rapports introductifs aux séances ; les communications individuelles sélectionnées par les Comités techniques et Groupes d'étude parmi les propositions reçues à la suite de l'appel à communication... Ils sont accessibles à tous.

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#PIARCWRC2019 Spotlights 

Les experts de l'AIPCR expliquent pourquoi il est important de s'inscrire au plus grand événement du secteur routier pour débattre des pratiques et des politiques du transport routier.

Disponible en français, English, español, italiano, deutsch, 한국어, 日本語, русский, Svenska.

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Découvrez les dernières publications du cycle de travail 2016 - 2019 de l'AIPCR 

Elles sont disponibles dans une ou plusieurs des trois langues de travail de l'Association qui sont le français, l'anglais et l'espagnol, et sont publiées après un exercice méticuleux de validation et de contrôle qualité.

Restez attentifs, beaucoup d'autres seront bientôt disponibles !

>> Consultez les rapports ici

Séminaire ibéro-américain sur la gestion du patrimoine routier : outils pour sa mise en œuvre 

14-16 août 2019, Querétaro, Mexique

Organisé par l'AIPCR, le Secrétariat des Communications et des Transports du Mexique (SCT), le Conseil des Directeurs des Routes d'Ibérie et d'Amérique latine (DIRCAIBEA) et la Banque de développement de l'Amérique latine (CAF), ce séminaire avait pour but d'échanger sur les dernières méthodes de gestion des routes telles qu'elles sont énoncées dans le Manuel de gestion du patrimoine routier de l'AIPCR. Les présentations ont été faites par des membres du Groupe de travail ibéro-américain du Comité technique D.1 (GTI D.1) de l'Association. Ce groupe a été constitué sous les auspices de l'AIPCR elle-même et de DIRCAIBEA.

>> Consultez le Manuel de la Gestion du patrimoine routier (en anglais)

« Agissons contre le bruit routier », nouvelle page web de l'AIPCR 

Comment le bruit de la circulation affecte-t-il la vie des gens ? Combien de personnes sont exposées au bruit de la circulation ? À quoi ressemblera la circulation là où j'habite ? Quel est le rôle des agences routières dans la réduction du bruit du trafic routier ?

Découvrez toutes les réponses sur le site Internet développé par le Comité technique E.2 « Prise en compte de l'environnement dans les projets routiers et l'exploitation » de l'AIPCR.

>> Consultez le site

La base de données sur la neige et le verglas 

Le SIDB a un format cohérent, avec la même séquence de chapitres rédigés par chaque pays. Ce document donne un aperçu des pratiques de service hivernal dans 28 pays. Elle constituera une référence pratique et conviviale pour tous les acteurs de la viabilité hivernale : maîtres d'ouvrage, maîtres d'œuvre, acteurs et usagers de la route.

>> Consulter le rapport technique

Les véhicules connectés - Défis et opportunités pour les opérateurs routiers 

Les rapports présentent certaines pratiques exemplaires fondées sur l'expérience tirée des déploiements existants.

Cette expérience montre que la meilleure façon de commencer avec les C-ITS est de commencer petit et d'apprendre en faisant. Les déploiements pilotes basés sur quelques-uns des services(...)

>> Consulter le rapport technique (en anglais)

Sûreté des infrastructures routières 

Le Groupe d'étude (GE) C.1 s'est concentré sur "la sûreté des infrastructures, des biens transportés et des personnes". Cette décision a été prise au vu de l'expérience selon laquelle, la survenance d'incidents volontaires, profitant de la disposition et de la conception d'infrastructures routières pour cibler les zones utilisées par les piétons et causer des dommages (...)

>> Consulter le rapport technique