INFOLETTRE N°92
Novembre 2020

Chers collègues et amis,

Nous sommes heureux d’annoncer que PIARC a récemment mis sur pied deux nouveaux Groupes d’étude :

• GE 2.2, consacré aux Systèmes de routes électriques, présidé par Jan Pettersson (Suède)
• GE 4.1, consacré aux Normes de conception des routes, présidé par Mariusz Kiec (Pologne)

En effet, une des lignes maîtresses de notre Plan stratégique 2020-2023 est d’offrir plus de flexibilité et de réactivité à nos membres. Au début de l’année, nous avons sondé ces derniers pour recueillir leurs dernières expressions de besoin, et ces sujets ont émergé. Nous avons donc décidé, sans attendre la fin de ce cycle de travail, de constituer ces nouveaux Groupes d’étude, portant ainsi le total de nos Comités à 24 [...]

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Êtes-vous un expert en viabilité hivernale ou en résilience des routes ? Soumettez votre résumé avant le 31 janvier 2021 ! 

Le XVIe Congrès mondial de la Viabilité hivernale et de la Résilience routière aura pour thème "S’adapter à un monde en changement" et s'articulera autour de deux thèmes : la viabilité hivernale et la résilience (nouveauté !). PIARC a lancé un appel à communications sur 15 sujets afin de contribuer au programme de ce Congrès.

Tous les experts internationaux de la route et du transport sont invités à proposer des résumés.

>> N'attendez plus et soumettez votre résumé ici avant le 31 janvier 2021 !

Diffusion de la revue Routes/Roads 

Pour continuer de recevoir la revue Routes/Roads en version papier à partir de 2021, vous devez impérativement remplir le questionnaire suivant avant le 31 janvier 2021.

>> Lien vers le questionnaire

De toute façon, il sera toujours possible de lire la revue exclusivement au format électronique (HTML enrichi et/ou PDF).

Discussion fructueuse du Groupe consultatif de PIARC

4 novembre 2020

La cinquième réunion du « Groupe consultatif de PIARC » a permis de rencontrer nos partenaires pour discuter des derniers développements au sein de chaque organisation, relatifs aux questions transversales de PIARC : Sécurité routière, résilience et changement climatique. Ces discussions ont été très instructives ; elles alimenteront les travaux des comités de PIARC et pourraient déboucher sur de futurs projets de coopération.

Cette fois-ci, nous avons rencontré le Programme de politique des transports en Afrique, l'Union africaine, la Banque asiatique de développement, la China Highway and Transportation Society, la BEI Jaspers, le Programme de transport à grand volume, la FISITA, liRAP, l'IRF, le TRB, YOURS, l'UITP et la Banque mondiale.

Le Groupe consultatif se réunit deux fois par an et il est conçu pour permettre à PIARC et à ses partenaires de discuter de questions stratégiques, de partager des informations et d'identifier des possibilités de collaboration avec d'autres organisations actives dans le secteur du transport routier.

Participez à l'enquête de PIARC sur le futur des transports ! 

Le Comité technique 1.1 de PIARC (Performance des administrations des transports) entreprend un programme de recherche sur le rôle des agences de transport dans la réponse aux nouvelles technologies de transport et aux nouveaux modèles de service et dans leur conception.

La recherche fait partie des travaux du Comité technique pour le cycle de travail 2020-2023 et sera publiée dans un rapport technique, qui sera présenté au XXVIIe Congrès mondial de la Route à Prague en 2023. Les conclusions du programme contribueront à fournir des orientations pour les dispositions politiques et de gouvernance dans ce domaine. 

La date limite de soumission des réponses au questionnaire est fixée au vendredi 4 décembre. Le questionnaire est également disponible en anglais et en espagnol.

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Vous n'avez pas pu voir la présentation pendant le Séminaire international sur l'entretien des routes dans les zones urbaines ? Vous pouvez la revoir ici ! 

27 – 28 octobre, en ligne

Miguel Caso Flórez, directeur technique de PIARC, a participé au séminaire international sur l'entretien des routes dans les zones urbaines, qui était organisé par la mairie de Malaga, en Espagne, les 27 et 28 octobre. Miguel a présenté les conclusions du Comité technique 2.1 Mobilité en milieu urbain, en soulignant le rôle essentiel que les réseaux routiers jouent dans les régions périurbaines en donnant accès à l'ensemble du territoire et en permettant aux habitants des zones périurbaines de contribuer au succès de la ville, ainsi que la nécessité cruciale d'utiliser intelligemment les infrastructures routières dans les centres villes pour promouvoir la mobilité durable : mobilité publique, mobilité partagée, mobilité électrique, modes actifs... Certaines conclusions du Comité technique 2.4 Exploitation du réseau routier / Systèmes de transport intelligents et du Comité technique 3.3 Gestion du patrimoine routier ont enrichi la présentation.

>> Enregistrement vidéo de la présentation (en espagnol)

Suivez les actualités du Comité national américain de PIARC avec leur nouvelle newsletter ! 

Le Comité de l'AASHTO dédié à la gestion basée sur la performance a récemment lancé sa lettre d’informations. Parmi d'autres articles intéressants, vous en trouverez un sur le Comité 1.1 Performance des administrations de transport de PIARC et un autre sur COVID-19 et les routes.

>>Lisez le premier numéro sur leur site web (en anglais)

Considérations techniques et économiques des méthodes de réhabilitation des ponts 

Les gestionnaires d’un parc de ponts sont préoccupés par les défaillances. Les préoccupations principales sont la dégradation des éléments du pont due au vieillissement, aux accidents et à d'autres facteurs. Cela est évalué par l'indice d'état du pont.

Mais les gestionnaires de ponts doivent aussi se préoccuper [...]

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Prise de décisions en matière d'évaluation des dommages et de la détérioration pour la sécurité des ponts routiers 

Dans la plupart des pays, les gestionnaires de ponts évaluent régulièrement les dommages et la dégradation des ponts afin d'assurer la sécurité des usagers et de gérer adéquatement la durée de vie utile des ponts. Ces gestionnaires peuvent découvrir des dommages [...]

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Prévention et réduction des accidents en tunnels 

En raison de l'espace confiné constitué par un tunnel routier, de nombreuses mesures de sécurité visent à contrôler les risques liés aux incendies et aux marchandises dangereuses. Cependant, la pratique montre généralement que les blessés et les décès en tunnel sont en réalité liés aux accidents de la circulation, qui seraient tout autant [...]

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