Dans le cadre de cette recherche, on entend par "infrastructure vieillissante" tout actif lié à la route qui approche de la fin de sa durée de vie prévue ou dont l'état s'est prématurément détérioré et qui ne fournit plus le niveau de service requis.Cela peut être dû à une durée de vie plus courte en raison d'actifs ne fonctionnant pas comme prévu, de l'évolution de l'utilisation du réseau, de l'évolution de l'environnement depuis la conception et la construction des actifs, et / ou d'un sous-investissement dans l'entretien qui a créé un arriéré de travaux nécessaires.

Le vieillissement de l'infrastructure s'accompagne d'un besoin toujours croissant de renouvellement et de rajeunissement de la part de l'administration des routes.Ce besoin est amplifié par divers défis, notamment l'augmentation du volume du trafic et du poids des véhicules qui accélère la détérioration des actifs.Le financement est également soumis à des pressions et les investissements dans de nouvelles routes sont parfois privilégiés par rapport à l'entretien des infrastructures existantes. L'évolution du climat au cours des dernières décennies entraîne également une série d'impacts, tels que les effets d'un froid, d'une chaleur, d'une sécheresse et d'une pluviométrie plus intenses.Le projet a identifié les principaux changements et défis auxquels sont confrontées les administrations routières et la façon dont elles font face à cette série de défis. Les thèmes suivants fournissent des conseils structurés aux professionnels de la route pour relever ces défis.

Les principales conclusions de cette étude ont confirmé les défis que le vieillissement des infrastructures pose aux administrations routières de tous les niveaux de revenus, et ont permis d'identifier une série de preuves et de bonnes pratiques liées aux thèmes énumérés ci-dessus.Cependant, le travail a également confirmé qu'il existe peu de recherches formelles consacrées à la question spécifique du vieillissement des infrastructures, et qu'il y a peut-être des possibilités de mieux aborder cette question.Une série de recommandations a été élaborée pour chacun des thèmes énumérés ci-dessus, et elles sont décrites dans chaque chapitre respectif.Un certain nombre de recommandations ont également été formulées à l'intention de PIARC, d'autant plus que le "renouvellement et le rajeunissement des infrastructures vieillissantes" seront probablement un sujet d'intérêt pour les administrations routières dans un avenir prévisible - ce rapport n'est qu'une première étape pour aider les professionnels de la route à relever ces défis de manière plus complète.