L'accord international de Paris sur le défi climatique (CCNUCC) appelle à l'action dans tous les aspects de la société moderne. Il est nécessaire de décarboniser les transports dans le monde entier, tant pour le fret que pour les passagers. Le secteur est mobilisé, et particulièrement le transport routier, qui représente plus de 75% du transport terrestre mondial.

L'électrification des systèmes routiers sera une solution et une contribution importante pour que les États atteignent leurs objectifs climatiques en matière de réduction des émissions de CO₂. Les systèmes de routes électriques ("SRE" - également connus sous le nom de charge dynamique) peuvent être une pièce du puzzle permettant de réduire la contribution des systèmes de transport aux émissions de CO₂.

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• Objectifs du webinaire et présentation du Gourpe d'étude 2.2 "Systèmes de routes électriques" - Jan Pettersson, Président du GE 2.2 de PIARC
• Réglementations, politiques et stratégies en matière de systèmes routiers électriques en Suède - Rebecka Johansson, Ministère suédois de l'Infrastructure
• SRE en Allemagne - Politiques et expérience pratique - Britta Sommer, VDI/VDE-IT, et Tobias Paulus, Ministère fédéral allemand des Transports et de l'Infrastructure numérique
• Une perspective américaine sur les SRE - Tallis Blalack, Centre de recherche ASPIRE NSF
• Le plan directeur de la mobilité 2030 en Autriche - Reiner Reinbrech, Ministère fédéral autrichien de l'action, de l'environnement, de l'énergie, de la mobilité, de l'innovation et de la technologie
• Décarbonisation du fret routier au Royaume-Uni - David Cebon, Université de Cambridge
• Développement des SRE en Chine - Chi Xie, Université de Tongji et Bo Zou, Professeur associé, Université de l'Illinois
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