Résumé de l'atelier

Cet atelier d'une journée se composait de trois séances techniques et a été suivi par un grand nombre de participants, notamment des experts de gouvernements et du secteur privé d'Australie, ainsi que d'autres pays. Au cours de la séance d'ouverture, un discours de bienvenue a été prononcé par Andrew EXCELL, du Gouvernement d'Australie-Méridionale, suivi par l'introduction du séminaire par le Professeur Keiichi TAMURA, Président du CT 1.5.

Huit présentations ont été réalisées par des experts australiens et internationaux, couvrant le vaste domaine des méthodologies et applications en matière de gestion des risques et des urgences. Mme Timmings (Australie-Méridionale) a présenté l'approche centrée sur les usagers pour la planification des mesures de sécurité de la circulation sur la South Eastern Freeway à Adelaide, afin de réduire le nombre d'accidents mortels. M. Berghold (Autriche) a présenté une évaluation de l'influence des risques naturels sur les routes d'Autriche, sur la base d'une approche de la gestion du risque, en particulier la classification des risques naturels. Mme Frost (Queensland, Australie) a fait une présentation sur l'élaboration des plans d'intervention et de remise en service dans le Queensland après les catastrophes de 2010, 2011 et 2013. Elle a été suivie de M. Hinds (Queensland, Australie), qui a évoqué le programme de reconstruction des réseaux routiers après la catastrophe des grandes inondations en 2013. Les autres sujets étaient : le développement du projet de corridor nord-sud d'Adelaide reposant sur l'approche de décision selon la gestion du risque, par M. Dalwood (Australie-Méridionale) ; la toute dernière technologie pour la gestion de la sécurité en tunnel, notamment la surveillance en temps réel de la circulation et du tunnel, par le Dr. Krieger (Allemagne) ; les études les plus récentes menées par toutes les divisions de son administration sur la gestion organisationnelle des risques, par Mme Lister (Australie-Méridionale) ; les mesures consécutives au tsunami mises en place sur l'autoroute Hanshin Expressway, un élément du plan global des autorités japonaisespour la gestion des catastrophes naturelles, par M. Katayama (Japon).

Enfin, lors de la séance de clôture, M. Excell a rappelé l'importance de la gestion du risque dans la pratique actuelle en matière d'ingénierie routière et de circulation. Durant la deuxième journée de l'atelier, les participants ont visité le Centre de gestion de la circulation routière de l'Australie-Méridionale, où ils ont pu prendre part à une discussion sur le système de contrôle, appliqué avec une approche centrée sur les automobilistes.