Actes du séminaire international

Devant un auditoire de 170 participants venus de 24 pays, le séminaire a été ouvert par Oscar de Buen, Guillermo Cabana, Fred Wegman, Felipe Rodriguez Laguens et Nelson Periotti, représentant les entités organisatrices, ainsi que par Tawia Addo-Ashong, représentant la Banque mondiale. Tous ces orateurs ont souligné l'importance d'un échange de connaissances permanent dans le domaine des politiques de sécurité routière.

La première journée du séminaire était consacrée à la présentation d'exemples d'évolution de politiques et de programmes nationaux de sécurité routière à travers le monde. De nombreux pays ont ainsi pu présenter leurs objectifs ambitieux et leur approche de réseaux sûrs, en lien avec les études les plus récentes. Cependant, de nombreux pays se trouvent maintenant confrontés au défi de transformer ces ambitions en actions.En présentant le cas du Brésil, Eric Lancelot, de la Banque mondiale, a souligné que l'un des défis à relever est la mise en œuvre de mesures pertinentes, au lieu de se limiter à demander davantage de données.Plusieurs mesures concrètes ont été présentées, comme par exemple un essai sur les systèmes intelligents d'adaptation de la vitesse, actuellement en place en Australie (présentés par Julian Lyngcoln, VicRoads). Les ambitions globales en matière de sécurité routière dans le cadre de la Décennie d'Action ont également été présentées, ainsi que la norme ISO de sécurité routière (ISO39001).

Au cours de la deuxième journée, les participants ont pu participer à des ateliers parallèles, animés par les membres du Comité technique 3.1 de l'Association mondiale de la Route sur les sujets suivants : "Sécurité routière en milieu urbain et planification d'occupation des sols", "Stratégies d'investissement en matière de sécurité routière", et "Méthode d'évaluation de la sécurité routière". L'atelier sur la sécurité routière et la planification de l'occupation des sols a mis en lumière l'importance d'analyser simultanément l'accessibilité et la sécurité, ce qui peut se résumer par le terme « rues complètes ». Au cours de l'atelier sur les investissements en matière de sécurité routière, plusieurs pays ont présenté leur stratégie, par exemple, le Chili. Rune Elvik, chercheur norvégien, a présenté de manière synthétique les différentes possibilités de planification de la sécurité routière afin de mettre en œuvre les mesures adoptées.

Un autre atelier, animé par Matts-Åke Belin, Président du CT 3.1, comportait une présentation et une discussion autour du Manuel de Sécurité routière de l'Association mondiale de la Route en cours d'élaboration. Ce Manuel constitue un complément au programme mondial de la Décennie d'Action de sécurité routière et alimente les piliers 1, 2 et 4 de ce programme. L'objectif du Manuel est de diffuser des connaissances récentes en matière de sécurité routière dans le monde entier. Le Manuel sera tout particulièrement utile aux pays à faible revenu et à ceux à revenu intermédiaire au moment où ils développeront leur programme national de sécurité routière, ainsi que les aspects institutionnels correspondants.

Le séminaire s'est terminé par une table-ronde sur les défis et le potentiel pour la réalisation de programmes de sécurité routière couronnés de succès. La participation a été active sur de nombreux sujets et a suscité de nombreuses questions aux intervenants.