Documents préparatoires du séminaire international "Entretien durable des routes rurales"

• Première annonce du séminaire (en anglais)
• Deuxième annonce du séminaire

Lors de la séance inaugurale, le ministre des Travaux Publics du Salvador, ainsi que le président-élu de l'Association mondiale de la Route, Oscar De Buen, ont souligné l'importance des routes rurales qui offrent des services essentiels à près d'un milliard de personnes dans le monde. Ce milliard de personnes fait partie des plus démunis dans chacun des pays concernés.

Deux cent soixante-dix-neuf participants ont pu assister aux dix-huit présentations techniques de conférenciers salvadoriens et internationaux. Les séances techniques étaient structurées autour de quatre axes :

• panorama mondial de la connectivité routière ;
• routes rurales: routes et environnement - routes et technologie ;
• le changement climatique et son impact sur lesinfrastructures routières ;
• la planification de la gestion du développement des infrastructures routières.

Parmi les concepts et conclusions qui ont émergé des présentations et des échanges, il convient de souligner les points suivants :

• mise en oeuvre des projets et suivi. Il est nécessaire de hiérarchiser les projets de connectivité rurale avec une étude en amont de faisabilité technique, économique et environnementale. Prendre en compte les résultats de l'analyse coût/bénéfice permet d'identifier l'alternative optimale. Il a été souligné également l'importance de l'entretien des routes rurales basé sur les niveaux de services, accentuant l'importance de l'utilisation de la main d'oeuvre locale.

• actions pour l'environnement. Il est important de réduire au maximum la pollution des aires protégées ainsi que l'exploitation des gisements/carrières de matières premières. Il faut utiliser au maximum le recyclage des matériaux issus de la zone d'intervention dans l'aménagement des routes.

• actions pour le développement social. Il est nécessaire de coordonner les efforts avec les communautés bénéficiaires du projetpar le biais des actions suivantes : conventions de coopération avec les autorités locales, accords avec les transporteurs pour le transport des matières premières, soutien des communautés locales avec participation d'une main d'oeuvre locale sur les sites d'intervention.

• développement technologique. Il a été souligné la nécessité d'avoir un registre et un suivi des projets réalisés (historique des données), utilisant des outils informatiques qui aident à l'enregistrement et au traitement d'une grande quantité d'information.

La visite technique a eu lieu sur l'une des sections expérimentales non revêtues, développée par le Fonds Routier de Conservation du Salvador (FOVIAL) et située à 47 km au nord de la capitale, San Salvador. Les sections expérimentales de stabilisation du sol ont été construites en 2010, l'une après l'autre, en utilisant sur chaque section différents agents stabilisants (ciment, chaux, ciment + chaux et émulsion d'asphalte). L'objectif de ces sections expérimentales est la vérification de la performance de chaque alternative appliquée tout au long des trois années de service, avec les mêmes conditions de charge, de drainage et d'environnement.