Des projets bien préparés dans les pays à revenu faible ou intermédiaire - Un rapport technique de PIARC

La question de la bonne préparation des projets routiers a déjà été traitée par le Groupe d’étude 1.1 de PIARC en 2020 et 2021. Cependant, les contacts avec les principales organisations concernées, telles que les Banques multilatérales de développement (BMD), ont été rendus difficiles pendant la pandémie. De plus, le nombre de représentants des pays à revenu faible et intermédiaire (PRFI) au sein du groupe d’étude était très limité. Ces circonstances ne lui ont pas permis [...]

Zones à faibles émissions - planification et mise en œuvre - Une note d'information de PIARC

Les problèmes de pollution de l'air sont souvent observés dans les zones routières des régions métropolitaines, où s'accumulent de nombreuses sources d'émissions telles que les usines, les bureaux d'affaires, les maisons d'habitation et les véhicules. L'augmentation de la congestion dans les villes, sans restrictions ou avec des restrictions limitées sur la conduite dans les zones urbaines, contribue à un certain nombre de problèmes sociaux et de santé. De nombreux pays envisagent [...]

Qualité de l'air à proximité de la route - Une note d'information de PIARC

"Les problèmes de pollution de l'air sont souvent observés dans les zones routières des régions métropolitaines, où s'accumulent de nombreuses sources d'émission telles que les usines, les bureaux d'affaires, les maisons d'habitation et les véhicules. Ces pollutions atmosphériques sont causées par les émissions de SO2, NO2, CO, HC, PM10, PM2.5, etc. qui sont désignées comme des polluants atmosphériques dans la plupart des pays du monde. Afin de mettre en œuvre des mesures de réduction [...]

Renouvellement et rajeunissement des infrastructures vieillissantes - Rapport technique

Dans le cadre de cette recherche, on entend par "infrastructure vieillissante" tout actif lié à la route qui approche de la fin de sa durée de vie prévue ou dont l'état s'est prématurément détérioré et qui ne fournit plus le niveau de service requis.Cela peut être dû à une durée de vie plus courte en raison d'actifs ne fonctionnant pas comme prévu, de l'évolution de l'utilisation du réseau, de l'évolution de l'environnement depuis la conception et la construction des actifs, et [...]

Approches uniformes et holistiques de la résilience : Changement climatique et autres risques - Rapport technique

Ce rapport se concentre sur la résilience des réseaux routiers dans le contexte du changement climatique et de divers aléas, en soulignant la nécessité de prendre en compte les risques environnementaux, les menaces chroniques et les chocs aigus. Les risques naturels sont considérés comme un défi mondial important, les événements météorologiques extrêmes et les dommages environnementaux causés par l'homme étant considérés comme les menaces les plus préjudiciables pour les infrastructures [...]