Séminaire international "Renforcement des capacités en matière de sécurité routière"
02-04 octobre, Varsovie (Pologne)
Ce Congrès international annuel, organisé par la Direction générale polonaise des Routes et Autoroutes nationales, était organisé à Varsovie. Cette année, pour lui donner une dimension réellement internationale, ce congrès s'est tenu conjointement avec le Comité technique 3.2 "Conception et exploitation d'infrastructures routières plus sûres" de l'Association mondiale de la Route et la Banque mondiale.
- Programme du séminaire (anglais)
Dans son discours de bienvenue, M. S?awomir Nowak, alors ministre polonais des transports,a souligné qu'après avoir réalisé d'importants progrès en matière de sécurité routière, la Pologne a l'intention de poursuivre ses efforts dans les prochaines années grâce à son programme national de sécurité routière : ingénierie, secours, contrôle-sanction et éducation.
Les séances introductives ont dressé le cadre général des politiques de sécurité routière et de l'approche « Systèmes sûrs ». Les 250 participants venus des cinq continents avaient ensuite le choix entre 9 séances parallèles et 3 ateliers, sur des sujets tels que les audits de sécurité routière, les STI - et les technologies correspondantes -les usagers vulnérables et les campagnes de sensibilisation à la sécurité routière.
L'un des ateliers, présidé par Brendan Marsh, animateur du groupe de travail CT 3.2.3, portait sur les mesures d'ingénierie permettant de prévenir la distraction et la somnolence au volant,avec la présentation de nouvelles évolutions prometteuses (Lire l'article rédigé sur ce sujet par CT3.2.3 publié dans Routes/Roads 360, disponible en ligne). Les participants ont partagé l'hypothèse du CT 3.2.3 selon laquelle l'activité de conduite automobile est la plupart du temps effectuée de manière inconsciente et par conséquent, la route doit pouvoir envoyer des signaux pour stimuler le subconscient.
Lors de la séance de clôture, le Congrès a conclu que les ingrédients essentiels à la sécurité routière sont la volonté politique et les institutions de financement, reliant ainsi la pratique de la sécurité routière à son financement. En outre, tous les organismes et administrations peuvent faire progresser la sécurité routière en adoptant le modèle « Systèmes sûrs » qui nécessite :
- d'établir un partage des responsabilités entre les différents volets de la sécurité routière,
- de reconnaître que les usagers de la route sont faillibles et que la sécurité routière dépend de moins en moins du bon comportement des usagers,
- de concevoir des réseaux routiers capables de contenir les énergies en jeu dans un accident en-deçà du seuil de tolérance humaine, afin de prévenir les accidents corporels graves.
- Nombre de réglementations, normes et directives existantes ont été élaborées selon des approches dépassées de la sécurité routière, ce qui laisse une bonne marge d'amélioration des pratiques des experts. Le Congrès a démontré à plusieurs reprises que celles-ci apportent de nouveaux effets bénéfiques et qu'elles réduisent les coûts des projets. Par conséquent, il serait utile d'organiser d'autres conférences afin d'échanger des idées et d'intégrer la sécurité routière dans tous les aspects des réseaux routiers.
Le Congrès a contribué à renforcer les capacités en matière de sécurité routière de tous les différents participants et a conclu qu'il est de la responsabilité de tous d'innover afin de réaliser des progrès vers la vision « zéro accidents ».
Actes du séminaire international
Programme du séminaire international - 02-04 octobre 2013 | ||
Premier jour du congrès (02 octobre) | ||
Horaire |
Activité et Présentateur | |
12.00-14.00 |
Déjeuner | |
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SALLE A | |
14.00-14.30 |
Discours d'ouverture - GDDKIA - Lech Witecki, General Director for National Roads and Motorways, Polan | |
14.30-16.00 |
Séance plénière : National road safety policies - cases studies National Road Safety Programe 2013-2020 (polonais) UN Global of Action for road safety (anglais) Comparison of national road safety policies and plans (anglais) | |
16.00-16.30 |
Pause café | |
16.30-18.00 |
Séance plénière : Safe System Approach Safe Systems Theory and Practical Implementation (anglais) Implementing Safe Systems in Low and Middle Income Countries (anglais) Systemic management of road infrastructure safety (polonais) EU Regulatory Perspective and Funding Instruments for Smart/Connected Mobility (anglais) | |
18.00-19.00 |
Dîner - Galeria Porczy?skich | |
19.00-21.00 |
Sightseeing of Warsaw -> Transfer to the hotel | |
Deuxième jour du congrès (03 octobre) | ||
Horaire |
Activité et Présentateur | |
9.00-9.15 |
SALLE A Official Opening of the 2nd day of the Congress: Speech of Mr S?awomir Nowak, Minister of Transport, Construction and Maritime Economy | |
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SALLE A |
SALLE B |
9.15-10.30 |
Séance I: Road Safety Audit as a tool of safety of road traffic Methods of management of road infrastructure safety based on the risk (polonais) Road Safety Audit Guideline (anglais) Experiences in introducing road safety audit in Poland (polonais) The first road safety audit training courses in Hungary (anglais) |
Séance II: ITS as effective tool in improving road traffic safety Road traffic safety and ITS - review of EU projects (polonais) ITS measures in the management of crisis events on the example of the City of Toronto (anglais) Use of ITS in road management on road network in England (anglais) Actuarial research on the effectiveness of Collision Avoidance Systems FCW & LDW (anglais) |
10.30-11.00 |
Pause café | |
11.00-12.30 |
Séance III: Effective management of roads and traffic for the sake of road traffic safety Polish experiences in conducting road inspections including identification of threats on the road (polonais) Training and certification of Road Safety Experts for the application of Road Safety Audit and Road Safety Inspection procedures to selected secondary roads (anglais) Road Safety Audit in Slovenia (anglais) Management of dangerous road sections in Estonia (anglais) |
Séance IV: Signs and variable message signs as a tool to improve road safety VMS EasyWay ESG4 (VMS Harmonisation) Influence of communication systems on driver's behaviour in shaping messages on variable message signs (polonais) Assessment of message legibility on VMS tables (polonais) |
12.30-14.00 |
Déjeuner | |
14.00-15.30 |
Séance VI: Effective management of roads and traffic for the sake of road traffic safety ASAP (Appropriate Speed Save All People) project dealing with Speed management in Work Zones (anglais) Rural speed management (effective treatments for managing speeds on rural roads) and Urban arterial speed management (anglais) Methodology of defining section of roads to cover with automatic surveillance over dangerous speed (polonais) |
Séance V: Shaping of safe behaviours of the participants of road traffic through infrastructural means, control and education Human factors/spatial perception of the environment (anglais) The big challenge to improve safety for vulnerable road users (anglais) Roads that'talk' to the users (anglais) Roads of Trust - the programme of protection of people's life and health on national roads (polonais) |
SALLE C - Atelier : Driver distraction and fatigue with a focus on road engineering solutions - contribute to the developing Brendan Marsh | ||
15.30-16.00 |
Pause café | |
16.00-17.30 |
Séance VII: Engineering solutions and their influence on effectiveness and safety of road traffic Treatment of linear settlements along highways (anglais) Current problems and tendencies in roundabouts design Engineering solutions and their influence on effectiveness - Lithuanian experience (anglais) |
Séance VIII: Vulnerable road users Motorcycle Safety (anglais) Safe to School - Safe to Home (anglais) Vulnerable Road Users in UK (anglais) Leading road users towards (self ) responsibility (anglais) |
SALLE C - Atelier : Accident investigation - contribute to the developing update of the PIARC Daniel Aubin, DESSAU inc. Canada | ||
19.30 |
Dîner de Gala - Radisson Blu Sobieski Hotel, Marysie?ka Restaurant | |
Troisième jour du congrès (04 octobre) | ||
Horaire |
Activité et Présentateur | |
SALLE A |
SALLE B | |
09.00-10.30 |
Séance IX: Engineering solutions and their influence on effectiveness and safety of road traffic Influence of chosen factors on the safety of road traffic on the section of roads Influence of geometric solutions and cross-section on safety (anglais) Factors influencing traffic safety on intersections and national road junctions in Poland (polonais) |
Séance X: Road Safety Manual PIARC Blair Turner and Mike Griffith, PIARC |
10.30-11.00 |
Pause café | |
11.00-12.30 |
Séance plénière de clôture - panel discussion: Actions taken and building road safety capacity - Jean-François Corté, Secretary General, PIARC | |
12.30-14.00 |
Déjeuner | |