Les camions surchargés, la non-conformité ou le mauvais état des véhicules, la fatigue des conducteurs et les excès de vitesse restent les principaux défis du transport routier de marchandises, en particulier dans les pays à revenu faible et moyen (PRFM). Ces problèmes peuvent entraîner de graves problèmes de sécurité routière, des dommages substantiels à l'infrastructure routière et des incidences sur l'environnement. La surcharge entraîne également une concurrence déloyale entre les modes de transport et les entreprises de transport. Ce recueil donne un aperçu de quelques études de cas pertinentes qui s'appuient sur des pratiques de longue date ou qui présentent des opportunités nouvelles et futures pour résoudre les problèmes liés à la surcharge.
Le rapport du projet spécial "Impact des véhicules surchargés sur l'infrastructure et la sécurité routières" (PIARC, 2022) a souligné que la collecte de données était difficile dans les PRFM, et parfois aussi dans les pays développés, et que la construction d'une meilleure base de connaissances pour ces pays devrait être d'une grande aide.
Tout d'abord, il a semblé important de rappeler la situation et les défis posés par la surcharge, en mettant l'accent sur les raisons économiques d'un tel comportement. Les liens entre les flux de fret déséquilibrés dans deux directions ou sur des itinéraires différents et le taux de surcharge dans la direction la plus utilisée sont mis en évidence.
Deuxièmement, de nouvelles approches, de nouvelles technologies et de nouveaux outils sont présentés pour aider à contrôler et à garantir une meilleure conformité avec les réglementations en vigueur. Cela va plus loin que la brève description proposée dans le recueil de bonnes pratiques publié en 2022.