Le système BUS-VOM sur l'autoroute A-6 de Madrid

Le système madrilène de voies réservées aux bus et aux véhicules à occupation multiple (BUS-VOM) a déjà démontré qu'il constituait un moyen original et efficace de gérer la mobilité sur un corridor urbain, permettant d'augmenter sensiblement le nombre d'usagers des bus et le taux d'occupation des voitures.

Mesures de promotion de l'utilisation des transports en commun à Osaka

Osaka est la principale ville du Keihanshin, la deuxième zone métropolitaine du Japon après celle de Tokyo, avec une superficie d'environ 220 km 2 et une population de 2,6 millions d'habitants la nuit et de 3,6 millions d'habitants le jour. Elle se caractérise par une concentration élevée des fonctions urbaines sur une petite superficie, par rapport à d'autres grandes villes du monde. Elle est ainsi chargée d'importantes responsabilités, en raison de sa diversité en termes d'habitants, [...]

Le vélo en toute sécurité aux Pays-Bas

Le vélo est très populaire aux Pays-Bas : on compte 18 millions de vélos pour une population de 16,5 millions d'habitants. Presque tous les Néerlandais possèdent un vélo et parcourent 15 milliards de km par an, ce qui représente 1000 km par habitant/cycliste.Ils sont utiliséspour les trajets vers les écoles (principalement écoles secondaires et universités), le lieu de travail, les commerces et les loisirs. La plupart des distances parcourues est inférieure à 7,5 km. Le vélo fait partie [...]

Le management de la mobilité : une solution à la congestion

Le recours systématique à une augmentation de l'offre de capacité pour répondre aux besoins croissants de mobilité a des limites. De nombreux pays européens le vivent tous les jours ayant assis leur développement urbain et interurbain sur une logique de rendements croissants de la mobilité routière. Aux conséquences de cette logique, qu'incarne la congestion, le management de la mobilité oppose des propositions pour une mobilité plus durable de nos territoires. L'exemple de Zurich est [...]

Accroître la mobilité aux Etats-Unis par le transport durable

Aux États-Unis, depuis une vingtaine d'années, les politiques et les projets de financement fédéraux dans le domaine des transports, de la loi sur l'efficacité des transports de surface intermodaux (Intermodal Surface Transportation Efficiency Act - ISTEA) au partenariat pour des collectivités durables (Partnership for Sustainable Communities) ont ouvert la voie à des politiques de transport plus durables. Néanmoins, les possibilités de transformation offertes par ces réformes législatives [...]