Les personnes handicapées et la route

Cet article montre combien l'environnement des routes actuelles est souvent inadapté aux besoins des personnes handicapées et demande que des mesures soient prises conjointement avec des experts de l'accessibilité de façon à garantir à chancun, y compris aux persones handicapées, un accès sûr aux infrastructures de transport routier.

Déplacements non motorisés, durables mais aussi vulnérables !

Cet article traite uniquement des modes de déplacement non motorisés (marche à pied, cyclisme, rollers, trottinette) décrits généralement par les termes « modes doux », « actifs », « non polluants » ou « verts ».

Tunnels urbains à gabarit réduit - conception géometrique

En France et depuis quelques années, l'idée de réaliser des tunnels longs à gabarit réduit est apparue pour répondre au souci d'offrir une alternative économique viable aux difficultés de circulation dans les grandes agglomérations urbaines. Les tunnels urbains à gabarit réduit dont il est question ici sont des ouvrages d'une longueur allant de 500 m à une dizaine de kilomètres, situés des zones urbanisées. Le présent article se propose de présenter ce qui caractérise de [...]

La securite routiere dans les zones residentielles: L'experience neederlandaise

Comment faire face à l'augmentation du nombre de véhicules dans les zones résidentielles souvent encombrées sans nuire à la sécurité routiére? Insécurité routiére dans les zones résidentielles. Comportement de l'usager de la route. Concept du "Woonerf". Zone 30 km/h.

Régulation de l'offre de stationnement par une approche "matricielle" : analyse de faisabilité et d'applicabilité

Description des méthodologies contribuant à la durabilité des infrastructures urbaines récentes par la réduction ou le contrôle de la circulation des véhicules motorisés et l'utilisation d'autres modes de transport.