L'obtention de résultats pertinents dans le processus de décarbonation du transport routier est une priorité pour toutes les autorités et agences routières nationales. PIARC a interprété ce besoin généralisé en mettant l'accent sur la décarbonation dans son Plan stratégique 2024-2027 : deux nouveaux Comités techniques ont été créés, un nouveau Coordinateur stratégique a été nommé, les mandats de nombreux Comités techniques ont été élargis afin de donner à ce sujet la place qu'il mérite dans le programme de travail.

Le défi consiste à tirer parti du rôle stratégique de la route dans le système économique et social pour actualiser son utilisation : la transition climatique nous oblige à rediscuter nos comportements et nos impacts et nous devons identifier la voie appropriée pour permettre au transport routier de contribuer au processus. Dans tous les domaines de la présence sur la Terre, chacun est invité à limiter son empreinte en consommant moins, avec plus de conscience et de manière plus efficace.

La décarbonation du secteur routier englobe presque tous les domaines d'étude du transport. La nécessité de réduire les émissions de gaz à effet de serre a entraîné le long processus de définition d'engagements spécifiques par les pays du monde (l'Accord de Paris en 2015), a engendré des efforts antérieurs et ultérieurs pour impliquer la majorité des gouvernements, et a forcé chaque pays à introduire un plan global pour s'attaquer à la transition climatique. Le secteur des transports, responsable d'une part importante des émissions de gaz à effet de serre, fait partie d'un vaste ensemble dans lequel les options de mobilité sont encadrées par des politiques environnementales et de résilience, au niveau national, régional, local et urbain. Différents niveaux de comportements, d'effets et de mesures doivent être pris en compte afin de planifier une action efficace, capable de contraster le schéma de maintien du statu quo.

PIARC a pour objectif de fournir un cadre mondial pour les échanges en matière de décarbonation du secteur du transport routier. Ces échanges seront basés sur les différentes positions, expériences et politiques menées dans les pays membres, ainsi que sur l'ambition de dépasser certaines des différences traditionnelles d'approche entre les pays riches et les pays à revenu faible et intermédiaire : le besoin de réagir et d'agir est urgent partout et les émissions, et leurs effets à court et à moyen terme sont les mêmes dans les différentes parties du monde. 

Notre approche intégrée de la décarbonation du secteur routier comprendra les aspects politiques et les aspects liés aux usagers, les priorités et les objectifs de mobilité considérés dans le cadre plus large de la durabilité globale, les technologies liées aux véhicules, aux routes, aux matériaux et aux processus, les perspectives pour les véhicules et les routes électriques et les implications économiques et financières des plans et des politiques.

Le défi proposé par PIARC est ambitieux, mais urgent et stratégique. Des solutions doivent être analysées, définies et mises en place : la décarbonation est un bien commun et PIARC est un acteur qui peut contribuer à l'améliorer et à le protéger au bénéfice du monde entier.