Thème Stratégique 2 - Mobilité
La mobilité sur les routes est un aspect crucial de la société moderne, car elle permet aux gens d'accéder aux services essentiels, de s'engager dans des activités économiques et d'entrer en contact avec d'autres personnes. La façon dont les routes sont conçues, construites et gérées a un impact significatif sur l'accessibilité et la mobilité des personnes, la sécurité et l'environnement.
Le Thème stratégique 2 "Mobilité routière" aborde cinq questions clés liées à la mobilité sur les routes et décrit les activités à mettre en œuvre pour y répondre.
Comités techniques
- 2.1 Routes pour l'accessibilité et la mobilité dans les zones urbaines et périurbaines
- 2.2 Routes pour l'équité, l'accessibilité et la mobilité dans les zones rurales et interurbaines
- 2.3 Transport durable de marchandises
- 2.4 Exploitation des réseaux routiers et STI pour le développement durable
- 2.5 Infrastructures routières pour la mobilité connectée et automatisée
Vue d'ensemble
Le comité technique 2.1 "Routes pour l'accessibilité et la mobilité dans les zones urbaines et périurbaines" examine les questions liées aux routes pour l'accessibilité et la mobilité dans les zones urbaines et périurbaines. Dans les centres urbains et les périphéries urbaines, la coopération entre les modes de transport est essentielle pour assurer l'accessibilité et la mobilité. Les voies à haut taux d'occupation et les restrictions d'accès aux véhicules urbains peuvent contribuer à réduire la congestion et à améliorer la qualité de l'air. Les usagers vulnérables de la route, tels que les piétons et les cyclistes, doivent également être pris en compte lors de la conception des routes afin de garantir leur sécurité.
Le comité technique 2.2 "Routes pour l'équité, l'accessibilité et la mobilité dans les zones rurales et interurbaines" traite de sujets visant à assurer l'équité en matière d'accessibilité et de mobilité dans les zones rurales et interurbaines. Dans les zones rurales, les modes de transport actifs tels que la marche et le vélo sont essentiels pour l'accessibilité et la mobilité des personnes. Nous étudions les moyens d'améliorer la sécurité routière dans les zones rurales, d'accroître l'accessibilité et de promouvoir des solutions de mobilité durable qui répondent aux besoins de tous les usagers de la route, y compris les personnes handicapées.
Il s'agit de promouvoir les modes de transport actifs tels que la marche et le vélo, d'améliorer l'accessibilité et la mobilité dans les zones rurales et de renforcer la sécurité routière dans ces régions.
Le comité technique 2.3 "Transport durable" se penche sur des sujets liés au fret durable, qui sont essentiels pour le développement économique et social. Le fret routier durable est essentiel pour réduire les émissions de gaz à effet de serre et améliorer la qualité de l'air. Les camions électriques et hybrides peuvent contribuer à réduire les émissions, et les entreprises de logistique peuvent optimiser leurs itinéraires pour réduire la consommation de carburant. Le comité technique 2.3 se concentre sur les questions relatives à la promotion du transport durable des marchandises.
Il s'agit de développer des infrastructures routières efficaces pour le transport de marchandises et de mettre en évidence les avantages économiques et sociaux de ce mode de transport.
Le comité technique 2.4 "Exploitation des réseaux routiers et STI pour le développement durable" se penche sur l'exploitation des réseaux routiers et les STI pour le développement durable. L'utilisation de nouvelles technologies peut optimiser l'exploitation du réseau routier, améliorer la sécurité et réduire l'impact sur l'environnement.
Le comité technique 2.5 "Infrastructures routières pour la mobilité connectée et automatisée" examine les sujets liés aux infrastructures routières pour la mobilité connectée et automatisée. La mobilité connectée et automatisée est l'avenir du transport. Il prépare les routes pour la mobilité connectée, coopérative et automatisée et explorera la relation entre la conduite automatisée et l'infrastructure.