Circulation de transit dans les petites agglomérations

Ce rapport a été rédigé par deux Comités techniques de l'AIPCR, le Comité technique des Routes interurbaines et du Transport interurbain intégré (C4) et le Comité technique de la Ville et du Transport urbain intégré (C10). Le rapport présente l'expérience de plusieurs pays (Belgique, République fédérale d'Allemagne, Danemark, Pays-Bas, France, Autriche, Suisse) dans la recherche de solutions vis-à-vis de la circulation de transit dans les petites villes, en traitant plus particulièrement [...]

Politiques de stationnement

Ce rapport tente de présenter une approche globale en matière de politique de stationnement. Il décrit les systèmes de stationnement de plusieurs grandes villes (Bruxelles, Montréal, Québec, Prague, Copenhague, Helsinki, Grenoble, Lyon, Nice, Budapest, Milan, Nagoya, Yokohama, Londres). Après une analyse comparative, il formule des recommandations.

Mobilité urbaine

Les décideurs publics sont aujourd'hui confrontés à un dilemme, et plus particulièrement dans les pays en développement, . Dans toutes les sociétés, les individus ont les mêmes contraintes de temps et les mêmes besoins d'accès aux possibilités existantes. Les statistiques présentées dans ce rapport montrent que lorsque les gens acquièrent les moyens et ont la liberté de choix, ils préfèrent la mobilité personnelle avec l'automobile. Le laisser-faire aboutit à la congestion, [...]

Réduction de la circulation en centre-ville

Ce rapport, rédigé par le Comité technique AIPCR de la Route en Milieu urbain, part du constat des difficultés croissantes causées par la circulation automobile dans les grandes villes. Il décrit une série de solutions et leurs conséquences, illustrées par les exemples de différentes grandes villes. Une attention spéciale est portée aux méthodes de régulation économique qui soumettent à contribution financière particulière la circulation en centre ville.

Environnement et consultation du public

Nos zones urbaines deviennent de plus en plus encombrées étant donné que les gens utilisent leur mobilité croissante pour aller toujours plus loin de leur lieu de travail ; de plus, les départs à la retraite se faisant de plus en plus tôt, ils augmentent la demande d'équipements de loisirs et donc de mobilité pour les utiliser. Le public, en raison de sa prise de conscience croissante vis-à-vis de son environnement, demande de plus en plus à être consulté et écouté avant la mise en [...]