Usagers vulnérables et routes interurbaines - Une perspective malaisienne

Une personne meurt toutes les 30 secondes sur les routes à travers le monde et ce chiffre, donné par les statistiques mondiales d’accidentalité, s’alourdit. La Malaisie, où la motorisation et la population ont augmenté rapidement ces trente dernières années, est victime de ce triste scénario, à une moindre échelle toutefois. Si le pays ne redouble pas d’efforts pour enrayer la situation, les accidents de la route rejoindront le VIH/SIDA parmi les principales causes de mortalité [...]

Les usagers vulnérables sur les routes rurales : point de vue sud-africain

Les publications, guides et manuels disponibles sur la sécurité routière portent généralement sur les usagers vulnérables de la route (UVR) dans les pays à revenu élevé (PRE) ou les pays développés. Or, les facteurs influant sur la sécurité routière dans les pays à revenu faible ou intermédiaire (PRFI) ne sont pas toujours les mêmes que dans les pays à revenu élevé. Ils peuvent concerner le niveau des infrastructures routières, les pratiques générales d’entretien, la disponibilité [...]

Problèmes de sécurité routière en Amérique latine - Entretien

Hilda Gómez, en charge de la sécurité routière au sein de la Banque de développement de l’Amérique latine, CAF (Colombie) Membre associée du Comité technique C.1 Politiques et programmes nationaux de sécurité routière de l’Association mondiale de la Route

Prioriser les actions de sécurité routière pour sauver des vies sur la route

Si l’objectif de la politique de sécurité routière consiste à réduire la mortalité et morbidité routières, elle nécessite la mobilisation de ressources humaines et matérielles. Or les ressources restent rares et les autorités doivent procéder à des choix. Tous les projets ne peuvent être poursuivis par les gouvernements ou les agences responsables de la sécurité routière. Cette contrainte à l’action concerne l’ensemble des pays, et ce quel que soit leur niveau de développement [...]

Audits piétonniers : check-list des inspections de sécurité et de qualité des aménagements piétonniers

En 2013, le nombre d’accidents mortels dans le monde a atteint le seuil critique de 1,25 million. De plus, c’est essentiellement dans les pays à revenu faible ou intermédiaire (PRFI) que le taux de motorisation et, par conséquent, le nombre d’accidents continuera d’augmenter (OMS, 2015). Il est à supposer également qu’une grande part des accidents de la route sont dus à des aménagements piétonniers insuffisants. Or, il est prévu que la part des piétons continuera d’augmenter. [...]