Malaisie - Circulation mixte et séparation des motocyclettes sur l'autoroute de Port Klang à Kuala Lumpur

La croissance économique récente en Malaisie a augmenté sensiblement le volume de la circulation routière dans la plupart des villes du pays. Bien qu'ils puissent se déplacer rapidement en milieu urbain, de nombreux Malaisiens ont choisi la motocyclette comme moyen de transport pour éviter les encombrements. Environ 47 % des véhicules immatriculés en Malaisie sont des motocyclettes, contre seulement 1 à 5 % dans la majorité des pays développés.

Cadre et politiques de sécurité routière à Singapour

Ville-État, Singapour est un pays densément peuplé, de 715,8 km 2 pour environ 5,31 millions d'habitants. Environ 13 % de sa superficie est occupée par son réseau routier. Très urbain, ce dernier comprend 161 km d'autoroutes, 652 km d'artères principales, 561 km de routes de desserte et 2 051 km de routes d'accès locales. Les infrastructures routières sont bien développées et entretenues, avec un éclairage sur toutes les voies publiques. Par rapport à la plupart des pays développés, [...]

Projet de contre-mesures de sécurité routière sur les grands axes au Japon

Dans le cadre d'un projet de contre-mesures de sécurité routière sur les grands axes, le Japon s'emploie depuis 2003 à mettre en œuvre, sur des sites considérés dangereux par leur concentration d'accidents de la circulation, des contre-mesures efficaces et performantes dans le but de réduire de 30 % les accidents mortels et corporels.

Les actions pour des routes plus sûres aux Philippines : une approche pour un système sûr

Le 10 mai 2010, l'assemblée générale des Nations unies a proclamé la période 2011-2012 « Décennie d'action pour la sécurité routière », en vue de stabiliser et de réduire le nombre prévu de tués sur les routes dans le monde d'ici 2020, en multipliant les activités aux niveaux national, régional et mondial.

Etat de la modernisation des infrastructures en Indonésie

La mortalité routière ne cesse d'augmenter en Indonésie. La société Indonesian Traffic Corporation évalue à 31 234 tués le record enregistré en 2012. Le coût lié aux accidents de la circulation, en termes de perte de productivité, a représenté en 2010 près de 3 % du PIB national, soit quelque 210 billions de roupies indonésiennes (IDR). Sont inclus dans ce chiffre les dommages aux infrastructures, les frais médicaux et la perte de revenu.