Les systèmes fixes de lutte contre l'incendie (SFLI) sont d'emploi fréquent, depuis des décennies, dans les tunnels routiers de certains pays comme le Japon et l'Australie et certains pays d'Europe, d'Amérique du Nord et d'Asie font part de leur intérêt croissant pour l'utilisation de SFLI.

Les grands incendies dans des tunnels routiers continuent de mettre en évidence les conséquences de tels événements. Ces conséquences peuvent porter sur les usagers, l'infrastructure du tunnel mais aussi avoir un impact à une échelle plus large sur le réseau routier. Cela contribue à maintenir la pression pour améliorer les techniques et les technologies visant à limiter les risques et les conséquences des incendies dans les tunnels routiers. Les SFLI sont de plus en plus envisagés comme une méthode capable d'assurer la sécurité des usagers et la protection des infrastructures et peuvent être utilisés comme mesure de réduction des risques. Cependant, leur utilisation n'est pas généralisée pour différentes raisons politiques, économiques, techniques et sociales. Les SFLI ne sont pas forcément la mesure la plus appropriée à adopter dans toutes les circonstances ou en tout lieu.

Ce rapport traite de l'impact fonctionnel que les SFLI peuvent avoir sur les performances des systèmes de sécurité incendie dans les tunnels. Sont présentées des informations concernant les types de systèmes disponibles, leur utilisation dans les tunnels routiers par différents pays et des conseils concernant la conception et le choix d'un SFLI approprié. En cas de recours à des SFLI, il est essentiel que ces derniers soient conçus, installés, intégrés, mis en service, entretenus, soumis à essais et exploités, dans les règles de l'art. Quand des SFLI sont installés, il est recommandé de les activer dès les premières phases d'un incendie afin de limiter son développement et de bénéficier de l'efficacité souhaitée.