Le changement climatique devrait avoir un impact significatif sur la conception, la construction, l'entretien et l'exploitation de l'infrastructure routière dans le monde entier. Les projections du GIEC sur le changement climatique indiquent que la terre se réchauffera, que certaines régions deviendront plus humides et d'autres plus sèches, que le niveau de la mer augmentera et l’intensité des tempêtes augmentera, que la couverture de neige et l'étendue de la glace marine diminueront et que la fréquence et la gravité des phénomènes météorologiques extrêmes augmenteront. Il en résultera d'importants défis mondiaux et régionaux liés aux changements climatiques à court et à long terme.

Le Cadre international d'adaptation au changement climatique pour les infrastructures routières de PIARC, publié en 2015, guide les autorités routières dans le processus d'amélioration de la résilience de leurs réseaux et infrastructures au changement climatique. Il passe par quatre étapes pour les utilisateurs : identifier la portée, les variables, les risques et les données (étape 1) ; évaluer et hiérarchiser les risques (étape 2) ; élaborer et sélectionner des réponses et des stratégies d'adaptation (étape 3) ; intégrer les résultats aux processus décisionnels (étape 4).

L'une des raisons pour lesquelles il est souhaitable d'élargir l'applicabilité du cadre est que certains pays appliquent déjà une méthodologie d'évaluation des risques qui diffère de celle qui y est intégrée. Certains ajustements sont donc proposés pour que les pays puissent bénéficier de la structure du Cadre et le combiner avec leurs propres méthodologies établies pour l'évaluation des risques.

Ce rapport fournit les détails méthodologiques à l'appui de chaque étape du Cadre international d'adaptation au changement climatique de PIARC pour les infrastructures routières, en se référant à des exemples d'études de cas à la pointe de l’actualité. Il s'appuie sur 59 études de cas collectées et classées qui ont été analysées et classées.