Dans le cadre du Plan stratégique 2020 - 2023 de PIARC, le Comité technique 1.1 (Performance des administrations de transport) a cherché à étudier les défis et les réponses émergentes pour les agences de transport afin de comprendre et de façonner avec succès les technologies et les modèles de service de rupture.

Les technologies clés envisagées comprennent les véhicules connectés, électriques et autonomes, les autoroutes numériques, les nouveaux modes de transport en commun, la micromobilité et les plateformes de mobilité partagée, axées sur les questions suivantes :

• Quels sont les technologies et les modèles de services ayant le plus grand impact potentiel sur le secteur des transports et de la mobilité, de quelle manière et à quelle échéance ?
• Quel est le niveau actuel de sensibilisation, de volonté de réagir et de capacité de direction en matière de technologie dans les agences de transport et dans quelle mesure sont-elles bien équipées pour gérer les ruptures et les changements ?
• En prenant ces mesures, comment les agences adaptent-elles leurs propres organisations, par exemple en renforçant les compétences et les capacités, en modifiant les processus organisationnels ou en recrutant de nouveaux talents?
• Quels sont les partenariats de collaboration émergents et nécessaires pour accompagner le changement technologique, au sein des secteurs public, privé et universitaire, et comment gérer au mieux ces partenariats ?
• Quel appui est nécessaire pour améliorer la capacité des agences à répondre au changement technologique et à le gérer de manière à équilibrer les facteurs complexes en jeu et à apporter de la valeur au public ?

Le CT 1.1 a cherché à répondre à ces questions par le biais d'une série de méthodes de collecte de données et d'analyse et a publié divers résultats intermédiaires. Ce rapport final en rassemble les différents éléments et cherche à fournir des résultats consolidés ainsi que des recommandations sur la question clé pour les agences de transport, les acteurs des secteurs public et privé, et PIARC elle-même.

L'étude conclut que les agences de transport ont quatre rôles primordiaux à jouer dans l'élaboration de technologies et de modèles de services de rupture. Ces rôles sont les suivants : (i) décideur et régulateur, (ii) chercheur et développeur, (iii) utilisateur final, opérateur et gestionnaire et (iv) organisateur, facilitateur et intégrateur. L'application de ces rôles est très spécifique au contexte et varie selon les organisations et les régions géographiques à différents stades de développement, tout comme l'étendue de l'intervention du secteur public et de la réglementation du secteur privé, qui est le moteur de la plupart des innovations technologiques. En outre, tous les organismes de transport n'adoptent pas les rôles et stratégies disponibles de la même manière. Il y a les leaders, les adopteurs précoces et ceux qui choisissent d'adopter une approche plus conservatrice, voire résistante. Dans ce contexte, une courbe de maturité de la mobilité future a été élaborée comme repère pour faire face aux ruptures. Les agences peuvent s'évaluer par rapport à cette courbe et à l'étendue, la forme et la nature des changements organisationnels requis, souhaités et justifiés par leurs propres objectifs organisationnels. .

Outre de multiples recommandations, cette recherche a identifié un certain nombre de domaines de travail pour PIARC au cours du prochain Plan stratégique 2024 - 2027. Il s'agit notamment de l'électrification du transport routier, de la connectivité numérique, du développement de l'agence de transport du futur et de la promotion de l'innovation en tant que thème général et que culture institutionnelle.