Dans le monde entier, on constate un intérêt croissant pour une gestion intégrée de l'ensemble des actifs du réseau routier (chaussées, ponts, etc.) c'est-à-dire la gestion du patrimoine d'infrastructure. Cette étude de pointe entend examiner le degré de mise en oeuvre, les idées ou philosophies, les processus de gestion et les outils techniques qui se cachent derrière les systèmes de gestion du patrimoine d'infrastructure déjà existants ou en cours de développement et se propose d'identifier les exigences entre les systèmes de gestion du patrimoine d'infrastructure et les systèmes de gestion des ponts en matière d'échange de données. Ont participé à cette étude, 29 administrations routières issues de 19 pays répartis sur les 5 continents et représentant des réseaux entre 270 et 98 000 kilomètres de long, y compris entre 1 220 et 23 000 ponts. La mise en oeuvre d'un système de gestion du patrimoine a déjà démarré dans de nombreux pays mais la plupart des pays prévoient de mettre en oeuvre un système de gestion du patrimoine prochainement. L'intérêt pour le système de gestion du patrimoine ne dépend pas de la taille de l'administration routière.