Le présent rapport technique synthétise les informations relatives aux techniques de réduction de l'impact des activités de construction, de réhabilitation et d'entretien des chaussées sur les usagers de la route (conducteurs de véhicule et ouvriers routiers) et les riverains (propriétaires, entreprises, etc.).

Cette étude intégrait une enquête destinée à rassembler des informations auprès des gestionnaires routiers, à les résumer et à en tirer des conclusions concernant l'impact des activités de construction et d'entretien des routes sur les usagers de la route (conducteurs de véhicule et ouvriers routiers) et les riverains. Les informations recueillies englobaient des solutions pour améliorer la sécurité des usagers ou des ouvriers routiers, des réglementations (par ex. la nécessité de procéder aux travaux de construction pendant les fins de semaine ou la nuit), des considérations environnementales (par ex. le contrôle de l'émission de poussière), le rapport qualité/performance (mesures incitatives pour que l'entreprise termine un projet plus tôt que prévu afin de réduire l'impact sur les usagers de la route) ou des traitements spécifiques pour s'assurer que les activités de construction n'aient pas d'impact négatif sur le trafic local, etc.

Outre la synthèse des informations, le présent document expose le processus d'innovation et fournit des études de cas en matière de techniques d'innovation pour minimiser l'impact des travaux routiers sur l'environnement direct.

Il existe plusieurs voies pour introduire l'innovation dans la conception et la construction des routes, parmi lesquelles : les réglementations, les modes de passation des marchés publics et la politique des gestionnaires routiers. Chacune d'elles entraîne des répercussions financières auxquelles devra faire face, soit le gestionnaire routier qui paiera pour la réduction des impacts, soit l'entreprise si l'innovation permet une productivité améliorée ou d'autres économies.

Les annexes du rapport présentent les détails techniques de certaines innovations qui peuvent être utilisées pour réduire l'impact des travaux de construction routière et d'entretien, sur les usagers de la route et les riverains.