Ce document a été produit par le comité technique 2-1. « Le développement durable dans les transports », sur le thème « Comment les concepts du développement durable sont-ils appliqués aux politiques de transports dans les différents pays ? » à partir d'une analyse des démarches mises en œuvre dans quelques cas - politiques, programmes ou projets. Ces cas ont été retenus pour leur caractère illustratif, leur pertinence voire leur exemplarité, pour montrer ce qui peut être réussi, comme ce qui peut conduire à des situations de blocage.

Ce travail d'analyse de quelques cas concrets porte sur quatre catégories d'exemples :

• démarches amont visant à intégrer les aspects du développement durable dans les infrastructures routières : le cas de Finges (Suisse), de la Kaga Route (Japon), de l'autoroute A45 (France) et des routes IC6, IC7, IC37 et IC12 dans le centre du Portugal.

• approches portant sur la mise en œuvre de politiques de transport dans les zones urbaines en développement : les cas de Sapporo (Japon) et Lundby (Suède).

• démarches illustrant des situations de blocage du fait du manque d'intégration des trois domaines du développement durable : cas de la traversée routière de la «Golestan Jungle» en Iran, cas de la Wild Coast Road N2 en Afrique du Sud, cas de la Via Baltica en Pologne.

• mise en oeuvre de politiques routières dans des pays en voie de développement : cas de la Guinée Bissau (projet routier transfrontalier), de l'Angola (réhabilitation du réseau routier de Lubango) et des Iles du Cap Vert (réhabilitation des routes sur cinq îles).