La conception d'un système de ventilation de tunnel routier doit prendre en compte les besoins en air frais pour le maintien de la qualité de l'air en tunnel dans les situations normales et congestionnées de trafic et pour le contrôle des fumées et des gaz chauds en cas d'incendie. La capacité du système de ventilation à gérer une situation d'incendie conditionne fréquemment le dimensionnement de la ventilation des tunnels autoroutiers et non urbains. Néanmoins, les besoins en air frais pour la dilution pour les circulations normales et congestionnées, ou pour des contraintes environnementales particulières, peuvent être dimensionnants dans les tunnels où le volume de trafic est élevé et où le trafic est fréquemment encombré. Ce rapport fournit des taux d'émission et une méthode d'évaluation pour aider les concepteurs de systèmes de ventilation de tunnels à estimer les besoins en air frais minimaux vis-à-vis des seuils requis de qualité de l'air et de visibilité en tunnel.

Les normes d'émission pour les nouveaux véhicules sont de plus en plus strictes et le parc de véhicules est constamment renouvelé. Par conséquent, les données permettant de calculer les émissions des véhicules et les besoins en air frais qui en résultent doivent être mises à jour régulièrement. Ce rapport fournit les taux d'émission des polluants en provenance des échappements (CO, NOX et PM), ainsi que les facteurs appropriés pour les émissions de particules non émises par l'échappement des voitures particulières, des véhicules utilitaires légers et des poids lourds.

La collecte des données et les méthodes de calcul des débits d'air frais sont similaires à celles décrites dans les rapports précédents de PIARC concernant les estimations des émissions pour la conception de la ventilation. Toutefois, les taux d'émission indiqués dans les rapports précédents sont obsolètes. Depuis leur publication, les législations sur les véhicules ont imposé des taux d'émission plus stricts et la technologie des véhicules a rapidement progressé, ce qui a permis de réduire les émissions.

Ce rapport remplace intégralement le précédent rapport sur les émissions des véhicules et les besoins en air frais publié par PIARC en 2012. Les facteurs d'émission fournis antérieurement sont obsolètes et ne devraient pas être utilisés pour calculer les besoins en air frais dans la conception de la ventilation des tunnels routiers.