Ce rapport présente les principes généraux applicables pour tenir compte des personnes à mobilité réduite dans les tunnels routiers. Les moyens de faciliter leur capacité à donner l’alarme et à évacuer dans des situations critiques y sont examinés. Des exemples provenant d’installations des pays suivants sont fournis : France, République slovaque, Danemark, Australie, Pays-Bas, Allemagne, Autriche, Royaume-Uni, Italie, République tchèque, Suède et Espagne. Le rapport s’adresse aux maîtres d’ouvrage, aux concepteurs et aux agents de sécurité travaillant sur des projets de construction ou de rénovation de tunnels routiers, ainsi qu’aux exploitants de tunnels et aux services d’intervention.

Ce rapport présente tout particulièrement les principes généraux relatifs à l’accessibilité des installations de sécurité dans les tunnels routiers pour les personnes à mobilité réduite. L’accessibilité est l’un des principes fondamentaux énoncés dans la Convention relative aux droits des personnes handicapées adoptée par l’Assemblée générale des Nations Unies le 13 décembre 2006. Le nombre de personnes à mobilité réduite est appelé à augmenter essentiellement en raison d’une population toujours plus vieillissante et de l’augmentation des maladies chroniques comme le diabète, l’obésité et les maladies cardiovasculaires. La question de l’accessibilité peut s’avérer éminemment complexe dans un environnement tel qu’un tunnel routier. L’accès aux aménagements de sécurité ainsi qu’à un lieu sûr lors d’un incident nécessitant une auto-évacuation mérite une attention toute particulière. Si les concepteurs de tunnels routiers de certains pays ont commencé à prendre en considération les besoins spécifiques à ce groupe d’usagers des tunnels routiers, il reste encore beaucoup de chemin à parcourir avant que la pleine accessibilité aux espaces sécurisés devienne possible pour les personnes à mobilité réduite.

Les principales questions relatives à l’accessibilité des dispositifs de sécurité dans les tunnels pour les personnes à mobilité réduite ont été examinées dans le présent rapport. Ces questions ont été présentées sous la forme d’un ensemble de Principes généraux pour la conception et la mise en œuvre pour les tunnels tant neufs qu’en rénovation.