¡Bienvenido a piarc.org!

PIARC (Asociación Mundial de la Carretera), fundada en 1909 y compuesta por 125 gobiernos miembros de todo el mundo, es el foro mundial para el intercambio de conocimientos y experiencias sobre carreteras, políticas y prácticas de transporte por carretera. Con estatus consultivo ante el Consejo Económico y Social de las Naciones Unidas, la Asociación está contribuyendo a un desarrollo global estable y sostenible del sector vial y del transporte.

Esta página web utiliza cookies para optimizar su funcionamiento. Le permiten acceder de forma segura a su espacio personal y descargar nuestras publicaciones. Usted acepta su uso haciendo clic en el botón "Aceptar".

Publicaciones Routes/Roads Medioambiente

Esta página enumera los artículos en Routes/Roads de PIARC en el campo del Medioambiente. Estas publicaciones se clasifican por orden cronológico.

  • Carretera sobre depósitos de residuos existentes (en inglés y francés)

    Las restricciones que influyen en la elección de una alineación son cada vez más fuertes y el ingeniero de carreteras puede verse obligado a cruzar un depósito de diferentes materiales de desecho de origen humano. también puede encontrarlo después de que se haya elegido la alineación. El ingeniero se enfrenta a dificultades inusuales cuando debe cruzar lo que los geotécnicos describen de buen grado como "cubo de basura inferior". La calidad de este artículo es proporcionar un marco general [...]

  • Predicción numérica de niebla (en inglés y francés)

    Modelización del fenómeno de aparición de niebla para predecir el tiempo de formación, teniendo en cuenta la nubosidad y estimando el desarrollo vertical de la niebla. Este artículo fue presentado en la reunión en Seefeld Austria de la Comisión meteorológica internacional permanente en carreteras (SIRWEC), en marzo de 1994.

  • Efectos de las vías rápidas periféricas - Ejemplo de la región de Nagoya (en inglés y francés)

    La zona metropolitana de Nagoya, con un radio de unos 30 km, es la tercera del Japón. Se caracteriza, entre otras cosas, por una fuerte concentración de industria manufacturera que ha contribuido a hacer de Nagoya el segundo polo económico del Japón. Además, Nagoya está situado en el centro del japón por lo que constituye un nudo vial de primer orden. El artículo explica el sistema de autovías periféricas que canalizan el intenso tráfico generado.