Documentos preliminares para el Seminario internacional  "Carreteras rurales y Desarrollo"

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En su intervención en la sesión de apertura, tanto el Ministro de Obras Públicas de El Salvador como el Presidente electo de la Asociación Mundial de la Carretera, Oscar de Buen, destacaron la importancia de las carreteras rurales y los servicios esenciales que prestan a casi mil millones de seres humanos en todo el mundo. Estos millones de beneficiarios son los ciudadanos más pobres en sus respectivos países.

Doscientos setenta y nueve participantes asistieron a las dieciocho ponencias técnicas presentadas por ponentes de El Salvador e internacionales. Las sesiones técnicas se basaron en cuatro pilares:

• panorama mundial de la conectividad vial,
• carreteras rurales: carreteras el medio ambiente - carreteras y tecnología,
• el cambio climático y su impacto en la infraestructura vial,
• planplanificación de la gestión del desarrollo de la infraestructura.
• panorama mundial de la conexión vial,

En las presentaciones y en el debate se destacaron los siguientes conceptos claves y observaciones finales:

• Ejecución y supervisión del proyecto. Es necesario dar prioridad a los proyectos de conectividad rural a través de los estudios de viabilidad previos sobre los aspectos técnicos, económicos y medioambientales. Teniendo en cuenta los resultados del análisis de costo / beneficio permitirá a los tomadores de decisiones identificar la mejor solución posible. También se hizo hincapié en la importancia de la conservación vial basada en los niveles del servicio así como la participación de la comunidad local como mano de obra para los proyectos.

• Acciones en favor del medio ambiente. Se consideró esencial reducir al máximo posible la contaminación en las áreas protegidas y mantener al mínimo la explotación de los recursos naturales / materias primas. El reciclaje de materiales de desecho de obra  se deben utilizar en la medida de lo posible en la construcción de nuevas carreteras.

• Acciones que aportan desarrollo social.  Es necesario coordinar esfuerzos con las comunidades que se benefician de los proyectos de carreteras gracias a las siguientes acciones: acuerdos de cooperación con las autoridades locales, convenios con empresas de transporte por carretera para el transporte de materias primas, apoyo de las comunidades locales, con la participación de los lugareños como mano de obra en las obras de carreteras.

• Desarrollo Technológico. Se destacó la necesidad de un registro y el seguimiento de los proyectos ejecutados (datos históricos) así como el uso de un equipo informático como ayudar para registrar y procesar una gran cantidad de información.

El tercer día del seminario, los participantes fueron llevados a una de las secciones experimentales que el Fondo de Conservación Vial de El Salvador (FOVIAL) ha desarrollado en una carretera sin pavimentar, que se encuentra a 47 km al nordeste de la ciudad capital. Las secciones experimentales de estabilización de suelos fueron construidas en el año 2010, una tras otra, utilizando en cada una de ellas diferentes agentes estabilizantes (cemento, cal, cemento + cal y emulsión asfáltica), el objetivo de estas secciones experimentales es la verificación de la ejecución de cada alternativa aplicada a lo largo de tres años de servicio, bajo la misma carga, drenaje y condiciones ambientales.