1. TE 1 - Administración de Carreteras
2. TE 2 - Movilidad
3. TE 3 - Seguridad y Sostenibilidad
4. TE 4 - Infraestructura Resiliente
5. Proyectos Especiales
6. Informes Técnicos de PIARC sobre la crisis de COVID-19
7. Comités transversales

PIARC publica numerosos informes técnicos, que son material de referencia, utilizados ampliamente en el sector de la carretera y del transporte. Complementan a otras publicaciones de la Asociación, tales como la revista Routes/Roads, las actas de los congresos mundiales, las actas de los seminarios internacionales y los manuales en línea.

Estos informes técnicos son el producto del trabajo de más de 1.000 expertos durante un ciclo de trabajo de cuatro años, cuya dedicación y profesionalidad merecen ser destacados. Los expertos forman parte de los comités técnicos o grupos de estudio como se define en el Plan Estratégico, el cual estructura las actividades de la Asociación y tiene como objetivo satisfacer las expectativas y necesidades de las administraciones y operadores de carreteras, así como de todos los miembros de la Asociación. Así pues, estos informes constituyen una valiosa fuente de información, a disposición de todo aquel que esté interesado en el sector, y recogen las mejores prácticas internacionales en materia de carreteras y del transporte por carretera en un contexto de desarrollo integrado y sostenible.

Estos informes técnicos están disponibles gratuitamente, de acuerdo con la misión de intercambio y difusión de conocimiento que guía la Asociación. Todas las versiones lingüísticas se presentan simultáneamente aquí, para tener en cuenta las diferentes preferencias de lectura de cada persona.

TE 1 - Administración de Carreteras

CT 1.1 Funcionamiento de las administraciones de transporte

• Definición y promoción de la gestión de la diversidad y de los nuevos talentos – Centrándonos en las personas - Informe técnico

  

  Las dinámicas de mercado en el sector del transporte, y más específicamente los emergentes y disruptivos avances tecnológicos, han hecho que las Administraciones de Transporte revisen con espíritu crítico hasta qué punto, para atender mejor las necesidades actuales y futuras de sus clientes, están gestionando de forma proactiva las habilidades y capacidades organizativas que poseen. El propósito de este informe técnico ha sido estudiar cómo abordan las Administraciones de Transporte [...]

• Experiencia de cliente y creación de valor público - Informe Técnico

  

  La Asociación Mundial de la Carretera (PIARC) ha estudiado el funcionamiento de las administraciones de carreteras y transporte centrándose en los niveles de servicio orientados al cliente, sobre los cuales se asienta la gestión de activos, los modelos y marcos en uso, así como de qué manera captamos la creación de valor público, y cuál es nuestra comprensión de las decisiones y actuaciones relativas a la comunicación, la participación y la movilización de las comunidades. Este informe [...]

• El papel de los organismos de transporte en la configuración de las tecnologías y modelos de servicio disruptivos - Resumen de gran alcance

  

  El presente documento constituye un resumen de gran alcance del Informe Final sobre “El Papel de los organismos de transporte en la configuración de las tecnologías y modelos de servicio disruptivos” elaborado por el Comité Técnico 1.1 de PIARC mediante su Grupo de Trabajo 2 y publicado en martes de 2023. En el marco del Plan Estratégico 2020-2023 de PIARC, el Comité Técnico 1.1 “Funcionamiento de las Administraciones de Transporte” ha perseguido investigar los retos y respuestas [...]

• El papel de los organismos de transporte en la configuración de las tecnologías y modelos de servicio disruptivos - Informe Técnico

  

  En el marco del Plan Estratégico 2020-2023 de PIARC, el Comité Técnico 1.1 “Funcionamiento de las Administraciones de Transporte” ha perseguido investigar los retos y respuestas emergentes a los que se enfrentan los organismos de transporte para una buena comprensión y configuración con éxito de las tecnologías y modelos de servicio disruptivos. Entre las tecnologías principales contempladas se encuentran los vehículos conectados, eléctricos y autónomos, las carreteras digitales [...]

• El papel de los organismos de transporte en la configuración de las tecnologías y modelos de servicio disruptivos - Informe de síntesis de estudios de caso

  

  Mediante su Comité Técnico 1.1 Funcionamiento de las Administraciones de Transporte, PIARC está llevando a cabo una amplia investigación sobre las tecnologías y modelos de servicio disruptivos que están impactando en el sector de la carretera y el transporte, y acerca de cómo están respondiendo las agencias de transporte a los retos y oportunidades relacionados, en términos de políticas, regulación y organización. Las cuestiones clave que está examinando el CT 1.1, por medio de su [...]

• Experiencia de cliente - Análisis de estudios de caso

  

  Las investigaciones continúan demostrando que, cuando los organismos públicos ofrecen mejor “experiencia de cliente”, consiguen efectos cuantificables en muchas de sus prioridades. En ese sentido, este informe centra sus investigaciones en los planteamientos que, a través del mundo, se están aplicando actualmente para ofrecer una mejor experiencia a todos nuestros clientes y partes interesadas. Es sabido que en muchos sectores el término "usuario" designa a la persona que hace uso de un [...]

• El papel de las agencias de transporte en la configuración de tecnologías y modelos de servicio disruptivos - Mesa redonda del sector privado

  

  Mediante su Comité Técnico 1.1 “Funcionamiento de las Administraciones de Transporte”, PIARC está llevando a cabo una amplia investigación sobre las tecnologías y modelos de servicio disruptivos que repercuten en el sector de las carreteras y el transporte, y sobre cómo las agencias (organismos) de transporte están dando respuesta a los correspondientes retos y oportunidades en términos políticos, regulatorios y organizativos. Las cuestiones clave que el CT 1.1 está estudiando son [...]

• El papel de las agencias de transporte en la configuración de tecnologías y modelos de servicio disruptivos - Informe de encuesta

  

  Mediante su Comité Técnico 1.1 Funcionamiento de las Administraciones de Transporte , PIARC está llevando a cabo una amplia investigación sobre las tecnologías y modelos de servicio disruptivos que repercuten en el sector de las carreteras y el transporte, y sobre cómo las agencias (organismos) de transporte están dando respuesta a los correspondientes retos y oportunidades en términos políticos, regulatorios y organizativos. Las cuestiones clave que el CT 1.1 está estudiando son las [...]

• Diversidad y gestión del talento en las administraciones de transporte: ¿el camino hacia el éxito? - Revisión bibliográfica

  

  La Asociación Mundial de la Carretera (PIARC) encargó al Comité Técnico 1.1 (Funcionamento de las Administraciones de Transporte) que analizara los enfoques eficaces para definir y promover la diversidad de oportunidades en los sectores de la carretera y el transporte, y para atraer nuevos talentos a la industria del transporte y, en particular, a las Administraciones de Transporte y a los propietarios y operadores de carreteras. En el marco de esta tarea, el Grupo de Trabajo 3 (Organización [...]

CT 1.2 Planificación de la infraestructura vial y del transporte para el desarrollo económico y social

CT 1.3 Finanzas y contratación

• Impacto de las nuevas técnicas de propulsión en el financiamiento de la infraestructura vial - Nota informativa

  

  Esta Nota Informativa (NI) analiza las repercusiones de los modernos avances en las técnicas de propulsión de los vehículos sobre el financiamiento de la infraestructura vial a escala internacional, teniendo en cuenta el cambio general y progresivo hacia los combustibles alternativos para la descarbonización del sector de la infraestructura vial y la movilidad en todo el mundo. En particular, la NI explica cómo, en los próximos años, probablemente la evolución de estas nuevas técnicas [...]

• Mejores prácticas en la financiación de infraestructuras viarias - Colección de estudios de caso

  

  En los últimos programas, los comités técnicos nacionales e internacionales se centraron en los temas de financiación relacionados con el diseño, la construcción, la explotación y el mantenimiento de las infraestructuras viarias, haciendo hincapié en los elementos relevantes que podrían aplicarse en todo el proceso de gestión de las infraestructuras. A pesar de esta reciente investigación internacional, quedan muchos temas centrales por mejorar para dar disciplina a los diferentes intereses [...]

CT 1.4 Cambio climático y resiliencia de la red de carreteras

• Marco Internacional de Adaptación al Cambio Climático 2023 de PIARC - Informe técnico

  

  El cambio climático es un riesgo estratégico para las organizaciones de carreteras. Las previsiones sobre el cambio climático mundial muestran que se producirán cambios graduales en las condiciones climáticas medias, así como cambios en la frecuencia, gravedad y localización de los fenómenos meteorológicos extremos. Se prevé que estos cambios climáticos tendrán repercusiones significativas en el diseño, la construcción, la explotación, el mantenimiento y el uso de las infraestructuras [...]

• Enfoques Uniformes y Holísticos de la Resiliencia: Cambio climático y otros peligros - Informe técnico

  

  Este informe se centra en la capacidad de recuperación de las redes de carreteras en el contexto del cambio climático y de diversos peligros, haciendo hincapié en la necesidad de tener en cuenta los riesgos medioambientales, las amenazas crónicas y los choques agudos. Los peligros naturales se destacan como un importante reto mundial, y los fenómenos meteorológicos extremos y los daños medioambientales provocados por el hombre se consideran las amenazas más perjudiciales para las infraestructuras [...]

• Cambio climático, resiliencia y gestión de catástrofes en las carreteras - Seminario

  

  El cambio climático y otros peligros tienen una amplia gama de implicaciones en el rendimiento de las infraestructuras viarias y pueden causar perturbaciones en el funcionamiento de la red de carreteras. Por ejemplo, las precipitaciones extremas influyen en la intensidad más allá de la capacidad de drenaje de las carreteras, provocando derrumbes de taludes y corrimientos de tierras, así como perturbaciones del tráfico. Estas perturbaciones del tráfico provocarán un aumento de los accidentes [...]

• Cambio climático, otros peligros y resiliencia de las redes de carreteras - Colección de estudios de caso

  

  Este informe contiene una colección de estudios de casos relacionados con el cambio climático, otros peligros y la resiliencia de las redes de carreteras. Comprende una introducción, en la que se esboza el programa de trabajo del Comité Técnico (CT) 1.4 Cambio Climático y Resiliencia de las Redes de Carreteras, y los objetivos de dos Grupos de Trabajo dentro del Comité Técnico. Se trata del Grupo de Trabajo 1, cuyo objetivo es identificar enfoques uniformes y metodológicos para aumentar [...]

CT 1.5 Gestión de Desastres

• El Uso de Big Data y Redes Sociales para la Gestión de Catástrofes - Informe Técnico

  

  El Comité Técnico 1.5 de PIARC - Gestión de Catástrofes, ha establecido una tarea relacionada con el "Uso de Big Data y Redes Sociales para la Gestión de Catástrofes". Esta tarea considera las nuevas evoluciones de la información, como los big data y las redes sociales. Implica una revisión bibliográfica internacional, la recopilación y el análisis de estudios de casos y el compromiso con las administraciones de carreteras de todo el mundo para aprender de la experiencia global con el [...]

• Aspectos financieros de la gestión de catástrofes - Informe técnico

  

  Este informe técnico surge de una recopilación de estudios de casos relativos a la gestión de catástrofes en diferentes países del mundo; el objetivo es analizar las herramientas y actividades que potencialmente podrían proporcionar un proceso de gestión de recursos financieros más integrado y eficaz durante acontecimientos naturales extremos. De hecho, muchos estudios han demostrado cómo en los últimos años ha aumentado la gravedad y la frecuencia de las catástrofes naturales y cómo [...]

• Cambio climático, resiliencia y gestión de catástrofes en las carreteras - Seminario

  

  El cambio climático y otros peligros tienen una amplia gama de implicaciones en el rendimiento de las infraestructuras viarias y pueden causar perturbaciones en el funcionamiento de la red de carreteras. Por ejemplo, las precipitaciones extremas influyen en la intensidad más allá de la capacidad de drenaje de las carreteras, provocando derrumbes de taludes y corrimientos de tierras, así como perturbaciones del tráfico. Estas perturbaciones del tráfico provocarán un aumento de los accidentes [...]

• Gestión de catástrofes en carreteras mediante las últimas tecnologías de información - Nota informativa

  

  Un taller internacional fue organizado conjuntamente por PIARC a través de su Comité Técnico 1.5 "Gestión de Catástrofes" y la JARA (Asociación de Carreteras de Japón). El evento contó con la importante colaboración de la REAAA (Asociación Regional de Asia y Australasia) a través de su Comité de Cambio Climático, Resiliencia y Gestión de Emergencias. El evento también contó con la cooperación amistosa del CT 1.4 de PIARC (Cambio Climático y Resiliencia de las Redes de Carreteras) [...]

• Uso de big data y redes sociales para la gestión de desastres - Nota informativa

  

  El Comité Técnico 1.5 de PIARC - Gestión de Desastres, ha establecido una tarea relacionada con el'Uso de Big Data y Redes Sociales para la Gestión de Desastres. Esta tarea considera nuevas evoluciones de información como el Big Data y las Redes sociales. Implica una revisión de la literatura internacional, la recopilación y el análisis de estudios de casos y el compromiso con las administraciones de carreteras de todo el mundo para aprender de la experiencia global y promover el intercambio [...]

• Estudio sobre la gestión financiera de las catástrofes en el ámbito internacional - Nota informativa

  

  Las amenazas vinculadas a los fenómenos naturales extremos, comprometen no sólo la seguridad de la vida humana, sino también importantes actividades que pueden mover la economía de un país, independientemente de su nivel de riqueza. Por esta razón, los resultados de este estudio pueden ser útiles no sólo para los países de ingresos altos, sino también para los países de ingresos medios y bajos. Los resultados del estudio internacional sugieren la necesidad, por parte de todas las administraciones [...]

GE 1.1 Proyectos bien preparados

• Proyectos bien preparados - Colección de estudios de casos prácticos

  

  Esta colección de estudios de casos prácticos incluye 17 casos de 10 países diferentes que participan en este grupo de trabajo, más un caso dedicado al uso de la plataforma SOURCE en la preparación de proyectos de transporte. Se trata de la continuación de nuestro primer informe, entregado a principios de 2021, en el que revisamos los procesos y prácticas generales que se llevan a cabo en los 10 países. El objetivo de esta colección es ofrecer una variedad de ejemplos muy relevantes de [...]

• Cómo emprender proyectos de transporte bien preparados: un estudio sobre diez países - Revisión bibliográfica

  

  Es bien sabido que una buena preparación de los proyectos tiende a producir mejores resultados (beneficios), además de proporcionar un buen rendimiento en la gestión de los mismos (con respecto al presupuesto, los retrasos y la calidad). Este informe presenta los procesos puestos en marcha en 10 países para la realización de proyectos de transporte bien preparados. Esta revisión bibliográfica es el primer producto del grupo de estudio, y pretende identificar las buenas prácticas encontradas [...]

G.E. 1.2 HDM-4

G.E. 1.3 Proyectos bien preparados en países de renta baja y media

• Proyectos bien preparados en países de renta baja y media - Un informe técnico PIARC

  

  El tema de la buena preparación de los proyectos de carreteras ya fue tratado por el Grupo de Estudio 1.1 de PIARC en 2020 y 2021. Sin embargo, los contactos con las principales organizaciones implicadas, como los Bancos Multilaterales de Desarrollo (BMD), se vieron dificultados durante la pandemia. Además, el número de representantes de países de ingresos bajos y medios (PRMB) en el Grupo de Estudio era muy limitado. Estas circunstancias no permitieron al Grupo de Estudio considerar el caso [...]

TE 2 - Movilidad

CT 2.1 Movilidad en áreas urbanas

• Soluciones multimodales para optimizar las redes viarias en zonas urbanas y periurbanas

  

  La movilidad en las zonas urbanas se enfrenta a problemas complejos que deben gestionarse dentro de las limitaciones espaciales y presupuestarias. Por ello es necesario optimizar el uso de las redes viarias mediante una mejor integración con otras formas de transporte (ferrocarril, modos activos, etc.). De ahí surge el concepto de " multimodalidad " . Los sistemas integrados de transporte multimodal son de gran escala y complejidad. Su planificación y gestión eficaz y coordinada es [...]

• Estudios de caso sobre la recopilación de datos del comportamiento de viaje en las regiones metropolitanas - Nota informativa

  

  Un gran número de personas se ha ido concentrando en las ciudades y sus alrededores. La dotación de infraestructuras de transporte y las normativas sobre el uso del suelo hacen que las ciudades se expandan hacia sus afueras creando una expansión urbana descontrolada y convirtiendo las zonas rurales en zonas periurbanas. Por lo tanto, es importante comprender cómo la carga causada por la expansión urbana de baja densidad afecta a toda el área metropolitana. Nos centramos en las encuestas [...]

• Evaluación del impacto de la nueva movilidad en las zonas urbanas y periurbanas - Colección de estudios de casos

  

  En las zonas urbanas, acceder a los servicios, la educación, los lugares de trabajo y/o las mercancías requiere sistemas de movilidad eficientes. En los últimos años, diversos avances en la tecnología del transporte han empezado a permitir una movilidad más eficiente en todo el mundo. Se están desarrollando soluciones de transporte innovadoras y contratos de uso compartido, que incluyen nuevas tecnologías, nuevos modelos de negocio, nuevos tipos de infraestructuras y sistemas de uso compartido [...]

• Soluciones multimodales para optimizar redes viarias en zonas urbanas y periurbanas - Estudios de casos

  

  La presente colección de estudios de casos forma parte de un conjunto de seis publicaciones del Comité Técnico 2.1 Movilidad en zonas urbanas previstas para el ciclo 2020-2023. La movilidad en las zonas urbanas se enfrenta a problemas complejos que deben gestionarse dentro de las limitaciones espaciales y presupuestarias. Por lo tanto, es necesario optimizar las redes de carreteras mediante una mejor integración con otras formas de transporte (ferrocarril, modos activos, etc.) utilizando [...]

CT 2.2 Accesibilidad y movilidad en áreas rurales

• Carreteras rurales: pilares del desarrollo rural - Estudios de casos

  

  El informe "Caminos rurales: pilares del desarrollo rural - Estudios de casos en países africanos de renta media y baja", elaborado por el Comité Técnico 2.2 Accesibilidad y movilidad rural de la Asociación Mundial de la Carretera, es un relevante estudio que pone de relieve la importancia crucial de los caminos rurales para el desarrollo de las zonas rurales de África. Centrándose en países de ingresos medios y bajos como Túnez, Burkina Faso, Marruecos, Níger, Costa de Marfil y Malí, [...]

CT 2.3 Transporte de Mercancias

• Visión general de la configuración de los neumáticos super-single

  

  El desarrollo del transporte de mercancías por carretera está impulsado por el crecimiento económico y la eficiencia. El impacto del transporte de mercancías por carretera en las infraestructuras es muy importante para las autoridades viales. Físicamente, el impacto sobre el pavimento está directamente relacionado con la presión ejercida por las cargas de los vehículos, que depende en gran medida del peso global del vehículo, pero también de la configuración de los neumáticos. En busca [...]

• Control y regulación para reducir la sobrecarga y los daños asociados a la infraestructura en las redes de carreteras 6 Informe técnico de PIARC

  

  La sobrecarga de los camiones, el incumplimiento de las normas o las malas condiciones de los vehículos, la fatiga de los conductores y el exceso de velocidad siguen siendo los principales retos del transporte de mercancías por carretera, especialmente en los Países de Renta Media-Baja (PRMB). Estas cuestiones pueden causar graves problemas de seguridad vial, daños sustanciales a la infraestructura viaria e impactos medioambientales. La sobrecarga también da lugar a una competencia desleal [...]

• Ecologización del transporte de mercancías - Informe técnico

  

  El calentamiento global es un problema que experimentamos a diario, como el aumento de las temperaturas, la subida del nivel del agua y la mayor frecuencia de fenómenos meteorológicos extremos. Como uno de los principales responsables de las emisiones de CO2, el transporte de mercancías también debe formar parte de la solución. El objetivo de este informe técnico es destacar las políticas, iniciativas y proyectos que utilizan los países miembros de PIARC para reducir las emisiones de CO2 [...]

• Ecologización del transporte de mercancías - Fichas informativas

  

  Al ser uno de los principales contribuyentes a las emisiones de Gases de Efecto Invernadero (GEI), el transporte de carga también debe ser parte de la solución. Este tema está evolucionando rápidamente a través de nuevas innovaciones, soluciones y experiencias y será de suma importancia para los administradores de carreteras y las autoridades públicas. En este documento se presentan una serie de buenas prácticas, bajo el formato de fichas informativas. El propósito de estas fichas informativas [...]

• Medidas de control y de aplicación para reducir el sobrepeso de camiones y los daños asociados a la infraestructura en las redes de carreteras - Colecciónde estudios de caso

  

  Camiones con sobrepeso, pobres condiciones del vehículo, fatiga del conductor y exceso de velocidad siguen siendo grandes desafíos en el transporte de mercancías por carretera para las autoridades viales de todo el mundo. Estos asuntos pueden causar graves problemas de seguridad vial, daños sustanciales a la infraestructura vial e impactos ambientales. El sobrepeso también lleva a una competencia inequitativa entre modos y empresas de transporte. Dentro del Comité Técnico de PIARC2.3 "Transporte [...]

CT 2.4 Operación de la red de carreteras / Sistemas de Transporte Inteligentes

• Optimización de la explotación de las redes de carreteras mediante Big Data - Informe técnico

  

  Los operadores de redes de carreteras están adoptando cada vez más la tecnología y desarrollando infraestructuras digitales para gestionar eficazmente las redes de carreteras. Al mismo tiempo, los usuarios de las carreteras están utilizando la tecnología para mejorar la eficiencia y la seguridad de los viajes, mientras que los vehículos de la red de carreteras utilizan cada vez más tecnología para gestionar las flotas, mejorar la seguridad y avanzar hacia operaciones automatizadas. Estas [...]

• Utilización de datos para optimizar las operaciones de la red de carreteras - Colección de estudios de casos

  

  Los operadores de la red de carreteras están haciendo un uso cada vez mayor de la tecnología y desarrollando una infraestructura digital para gestionar las redes de carreteras. Los usuarios de las carreteras están haciendo uso de la tecnología para completar los viajes de forma eficiente y segura. Los fabricantes de vehículos y los gestores de flotas utilizan cada vez más tecnología para gestionar las flotas, mejorar la seguridad y avanzar hacia las operaciones automatizadas. Las tecnologías [...]

GE 2.1 Nueva movilidad y su impacto en la infraestructura vial y el transporte

• Nueva movilidad e infraestructuras viarias

  

  PIARC ha estado preocupada, durante algún tiempo, por los retos y oportunidades que presentan los vehículos conectados y autónomos para los operadores de redes de carreteras. Estos fueron explorados por dos grupos de trabajo entre 2018 y 2020, y la llegada rápida y disruptiva de una gama más amplia de tecnologías de movilidad, conceptos digitales y de servicio requería una revisión y actualización. Las nuevas formas de movilidad se refieren tanto a los nuevos tipos de vehículos [...]

• Nueva movilidad e infraestructuras viarias - Informe técnico PIARC

  

  PIARC ha estado preocupada, durante algún tiempo, por los retos y oportunidades que presentan los Vehículos Conectados y Autónomos para los Operadores de la Red de Carreteras. Estos fueron explorados por dos grupos de trabajo (B.1 y B.2) entre 2018 y 2020, pero ahora han sido superados por el desarrollo rápido y disruptivo de una gama más amplia de tecnologías, herramientas digitales y servicios de movilidad. Las nuevas formas de movilidad comprenden los nuevos tipos de vehículos y tecnologías [...]

• Nueva movilidad e infraestructura viaria - Informe intermedio

  

  PIARC lleva tiempo preocupándose por los retos y las oportunidades que presentan los vehículos conectados y autónomos para los operadores de redes de carreteras. Estos fueron explorados por dos grupos de trabajo (B.1 y B.2) entre 2018 y 2020, pero ahora también se han visto superados por el rápido y disruptivo desarrollo de una gama más amplia de nuevas tecnologías de movilidad y conceptos digitales y de servicio. Las nuevas formas de movilidad se refieren tanto a los nuevos tipos de vehículos [...]

GE 2.2. Sistemas eléctricos de carreteras (ERS)

• Sistemas eléctricos de carreteras - Una ruta hacia el Net Zero - Informe técnico

  

  El Acuerdo Internacional de París sobre el cambio climático exige actuar en todos los aspectos de la sociedad moderna. El sector del transporte por carretera del mundo es responsable de una cantidad considerable de las emisiones totales de CO₂, por lo que es urgente descarbonizar el sector del transporte por carretera. Para alcanzar el Acuerdo de París, el sector del transporte por carretera necesita trabajar con muchas soluciones. Por ejemplo, soluciones de baterías eléctricas, biocombustibles, [...]

• Sistemas de carreteras eléctricos - Colección de estudios de casos

  

  El informe de la colección de estudios de casos sobre los sistemas de carreteras eléctricos (ERS por sus siglas en inglés) ofrece una visión general de las actividades del Grupo de Estudio 2.2 de PIARC hasta la fecha. Incluye una visión general de las tareas y actividades del Grupo de Estudio, así como los progresos realizados hasta la fecha en cuanto a la recopilación y revisión bibliográfica, la recopilación de estudios de caso, la elaboración de cuestionarios de encuesta y los talleres. [...]

GE B.2 Vehículos automatizados: retos y oportunidades para los operadores y las autoridades de la carretera

• Vehículos automatizados - Retos y oportunidades para los operadores y las autoridades viales - Informe Técnico

  

  La automatización de los vehículos -en los niveles 3, 4 y 5 de la SAE- está todavía en fase de prueba en la mayoría de los países. Se han realizado con éxito muchas pruebas de nivel 3 en carreteras abiertas sin necesidad de cambios en la infraestructura de la carretera y sin ningún impacto observado en la congestión. Hay distintas situaciones en las que es necesario que el conductor tome el control del vehículo, una posibilidad que se contempla en el nivel 3, pero no en los niveles 4 o [...]

TE 3 - Seguridad y Sostenibilidad

CT 3.1 Seguridad Vial

• Directrices para auditorías de seguridad vial para proyectos de carreteras - Informe Técnico de PIARC

  

  Constantemente se planifican y ejecutan nuevos proyectos de carreteras que no aprovechan plenamente la posibilidad de mejorar la seguridad vial mediante un mejor diseño. Esto puede deberse a la falta de conocimiento y comprensión de las cuestiones fundamentales o a tener que equilibrar los diversos intereses en juego, a menudo contrapuestos. A menudo se da la máxima prioridad a la eficacia del transporte y a los requisitos y la economía del proyecto, seguidos de las consideraciones medioambientales, [...]

• Salvar vidas en todo el mundo con contramedidas probadas - Informe técnico

  

  En lugar de aceptar que las víctimas de la carretera son un efecto secundario inevitable de una red viaria, el enfoque del sistema seguro se basa en la premisa fundamental de que las muertes y las lesiones graves provocadas por las colisiones son inaceptables, pero también evitables. Tener en cuenta la falibilidad y la fragilidad humanas es esencial para ofrecer un sistema que sirva con seguridad a las personas que lo utilizan. Este enfoque requiere aprovechar cada oportunidad para aplicar las [...]

• Cuestiones específicas de seguridad vial para las mico: ejemplos ilustrativos - Colección de estudios de casos

  

  La visión general de ejemplos ilustrativos de medidas de seguridad vial en los PIMB que se describe en este informe es la continuación de una revisión bibliográfica anterior, en la que indicamos qué cuestiones específicas requieren mayor atención en los PIMB en el próximo periodo hasta 2030. Se consideraron las siguientes cuestiones: I.ODS: enfoque integral II.Cultura de la seguridad vial III.Gestión y liderazgo de la seguridad vial IV.Creación de conocimientos técnicos y científicos [...]

• Seguridad vial en los PIBM: identificación y análisis de problemas específicos - Revisión bibliográfica

  

  Este informe es un entregable del grupo de trabajo 3.1.1 de PIARC Cuestiones específicas de seguridad vial para los PIBM . El grupo de trabajo realizó sus actividades en el período 2019 - 2023. Preparamos dos entregables: a) una revisión bibliográfica y b) una visión general de los estudios de caso. El presente informe presenta la revisión bibliográfica. La revisión parte de la noción de que la seguridad vial es un problema polifacético que requiere un enfoque multidisciplinar. El [...]

CT 3.2 Vialidad Invernal

• Integración de nuevas tecnologías en el servicio invernal - Informe técnico de la PIARC

  

  El objetivo del comité técnico de PIARC es compartir conocimientos. El comité técnico de Servicio Invernal se ha ocupado de los nuevos enfoques que pueden ayudar a realizar el mantenimiento de las carreteras en condiciones invernales de forma más eficaz, respetuosa con el medio ambiente y centrada en las necesidades de los usuarios. En el ciclo 2012-2015 el “Informe final "tecnología avanzada para la recogida de datos e información a usuarios y operadores" se dedicó a la comunicación [...]

• Estudios de caso sobre la vialidad invernal urbana - Colección de estudios de casos

  

  Mientras que la vialidad invernal en las zonas rurales es un tema relativamente conocido, lo es menos en las zonas urbanas, aunque cada vez hay más presentaciones sobre el tema en las conferencias de vialidad invernal de PIARC y se propone un tema específico de vialidad invernal. En comparación con las carreteras rurales, el mantenimiento invernal en las ciudades es diferente en muchos aspectos. Los diferentes medios de transporte, la falta de espacio para la nieve, las carreteras a menudo muy [...]

• Databook sobre la nieve y el hielo 2022 - Informe Técnico

  

  El servicio de invierno es la lucha contra la nieve y el hielo en las carreteras para garantizar la accesibilidad y la seguridad del tráfico. Uno necesita llegar al trabajo desde su casa, los niños necesitan llegar a la escuela y con planes de procuración muy ajustados, las mercancías deben llegar a tiempo para que todo el proceso funcione. Unas carreteras intransitables por culpa de la nieve y el hielo tendrían efectos dramáticos para todos nosotros, ya que nos relacionamos con unas carreteras [...]

CT 3.3 Gestión de activos viales

• Ciclo de vida y gestión de riesgos

  

  La gestión de activos permite a las organizaciones obtener valor de sus activos. Hace hincapié en un enfoque estructurado a través de la planificación y la toma de decisiones basadas en el riesgo y en la información, transformando los objetivos de la organización en planes de gestión de activos viables. Un plan de ciclo de vida es esencial para maximizar la rentabilidad y gestionar eficazmente un activo desde su construcción hasta su eliminación. La planificación del ciclo de vida mantiene [...]

• BIM y digitalización en la gestión de activos viarios

  

  El objetivo del trabajo realizado por el GT 1 dentro del ámbito de BIM y Digitalización ha sido fundamentalmente realizar un análisis del estado del arte a nivel mundial de cómo se está aplicando la Digitalización en la Gestión de Activos Viarios y la metodología BIM. dentro del mismo ámbito. Del contenido del documento se deduce cómo el nivel de digitalización en la Gestión de Activos Viarios ha alcanzado un alto nivel tecnológico, sin embargo, de lo que el lector de este informe [...]

• Medidas para mejorar la resiliencia de la red de carreteras - Informe técnico PIARC

  

  Las infraestructuras de transporte son vulnerables a amenazas como los peligros naturales y los provocados por el hombre, y cada organismo debe mejorar su propia capacidad para responder de forma adecuada y decisiva a los desafíos repentinos e imprevistos que afectan al funcionamiento de las infraestructuras. Es fundamental que los países aprendan de las experiencias pasadas para formarse una opinión compartida sobre el posible desarrollo futuro de las redes de transporte y sobre cómo mejorar [...]

• Renovación y Rejuvenecimiento de Infraestructuras Envejecidas - Informe Técnico

  

  A efectos de esta investigación, "infraestructura envejecida" se define como cualquier activo relacionado con las carreteras que se acerca al final de su vida útil prevista o cuyo estado se ha deteriorado prematuramente y ya no proporciona el nivel de servicio requerido.Esto puede deberse a una vida útil más corta debido a que los activos no rinden como se esperaba, a un uso cambiante de la red, a un entorno cambiante desde el diseño y la construcción de los activos, y/o a una inversión insuficiente [...]

CT 3.4 Sostenibilidad ambiental en infraestructura vial y transporte

• Integración de la biodiversidad en los proyectos de infraestructuras viarias - Una colección PIARC de estudios de caso

  

  Este documento es un apéndice del Informe Completo 2023R44ES, y contiene los Estudios de Casos recopilados por el equipo del GT3.4.3; los capítulos aquí enumerados son los que estructuran el Informe Completo. Los estudios de casos ilustran los elementos teóricos redactados en el Informe Completo. El desarrollo de las infraestructuras de transporte es uno de los elementos básicos del desarrollo de los países y de sus economías. El desarrollo económico suele ir acompañado de problemas de [...]

• Integración de la biodiversidad en los proyectos de infraestructuras viarias - PIARC Informe Técnico

  

  El desarrollo de las infraestructuras de transporte es uno de los elementos básicos del desarrollo de los países y de sus economías. El desarrollo económico suele ir acompañado de problemas de protección medioambiental, incluidos los impactos sobre la biodiversidad, porque no se han tenido suficientemente en cuenta. Evitar la fragmentación de la tierra, preservar la biodiversidad y la continuidad de los corredores ecológicos es uno de los retos más importantes para las partes interesadas [...]

• Zonas de bajas emisiones - Planificación y aplicación - Nota informativa de PIARC

  

  Los problemas de contaminación atmosférica se observan a menudo en las zonas de carretera de las regiones metropolitanas, donde se acumulan muchas fuentes de emisión como fábricas, oficinas comerciales, viviendas residenciales y vehículos. El aumento de la congestión en las ciudades sin restricciones o con restricciones limitadas a la conducción en zonas urbanas está contribuyendo a una serie de problemas sociales y sanitarios. Muchos países están considerando diversos tipos de restricciones [...]

• Calidad del aire cerca de la carretera - Una nota informativa de PIARC

  

  "Los problemas de contaminación atmosférica se observan a menudo en las zonas próximas a las carreteras de las regiones metropolitanas, donde se acumulan numerosas fuentes de emisión como fábricas, oficinas comerciales, viviendas residenciales y vehículos. Dicha contaminación atmosférica está causada por las emisiones de SO2, NO2, CO, HC, PM10, PM2,5, etc., que se consideran contaminantes atmosféricos en la mayoría de los países del mundo. Para llevar a cabo las medidas de reducción [...]

GE 3.1 Seguridad de la infraestructura vial y del transporte

• Infraestructura viaria y seguridad en el transporte - Un informe técnico PIARC

  

  El objetivo de este informe es proporcionar elementos para abordar los riesgos para la seguridad y la gestión de los riesgos derivados de las amenazas criminales y terroristas en los diversos temas viales que afectan a las infraestructuras viarias mencionados anteriormente, dentro del marco conceptual, las definiciones y las terminologías proporcionadas por las normas internacionales ISO 28000 y 31000. Entre las técnicas que pueden utilizarse, se ha optado por la evaluación de riesgos, que incluye [...]

• Documentos relacionados con la seguridad de las infraestructuras viarias y del transporte - Revisión bibliográfica

  

  Este documento contiene una revisión de la literatura sobre la infraestructura vial y la seguridad del transporte. La revisión se centra en los siguientes temas: ·Legislación y políticas; ·Normas; ·Estudios e investigaciones; ·Informes de PIARC; ·Otros informes; ·Manuales y libros; ·Estudios de casos y mejores prácticas; ·Eventos y situaciones. El documento se completa con conclusiones y recomendaciones, un glosario y apéndices. Esta revisión bibliográfica es [...]

TE 4 - Infraestructura Resiliente

CT 4.1 Pavimentos

• Medidas para mejorar la resiliencia de los pavimentos - Informe técnico

  

  En este informe se analiza la capacidad de recuperación de los firmes en relación con diversos problemas de vulnerabilidad derivados de perturbaciones o peligros debidos al cambio climático, el tráfico de vehículos y las catástrofes naturales y provocadas por el hombre. A efectos de este informe, la resiliencia se aborda desde una perspectiva "ascendente" o a nivel de objeto. Se describen los posibles impactos de las tres categorías de factores de estrés de los firmes mencionadas anteriormente: [...]

• Uso de big data para la supervisión del estado de las carreteras - Nota informativa

  

  Esta revisión bibliográfica ofrece una visión general de las numerosas fuentes de macrodatos y de sus métodos de procesamiento que pueden utilizarse para analizar datos para el seguimiento del estado de las carreteras. Se centra en soluciones que permiten recopilar datos con rapidez, en tiempo real y de forma repetida, por ejemplo, a través de CAN bus, smartphones, imágenes digitales, datos abiertos, datos obtenidos por crowdsourcing, satélites, etc. Aunque la mayoría de estos métodos y [...]

• Uso de big data para la supervisión del estado de las carreteras - Revisión bibliográfica

  

  Esta revisión bibliográfica ofrece una visión general de las numerosas fuentes de macrodatos y de sus métodos de procesamiento que pueden utilizarse para analizar datos para el seguimiento del estado de las carreteras. Se centra en soluciones que permiten recopilar datos con rapidez, en tiempo real y de forma repetida, por ejemplo, a través de CAN bus, smartphones, imágenes digitales, datos abiertos, datos obtenidos por crowdsourcing, satélites, etc. Aunque la mayoría de estos métodos y [...]

• Estrategias innovadoras de mantenimiento y reparación de pavimentos - Colección de estudios de casos

  

  Este informe contiene una colección de estudios de casos relacionados con estrategias innovadoras de mantenimiento y reparación de pavimentos de carreteras. Este informe aborda diferentes tipos de pavimentos -flexibles y (semi)rígidos- así como diferentes tipos de carreteras. Considera tanto los aspectos funcionales como los estructurales. El informe cubre aspectos de innovación a nivel técnico, como el uso de materiales especiales o innovadores, o el uso de técnicas específicas de mantenimiento, [...]

• Medidas para mejorar la resiliencia de los pavimentos - Colección de estudios de casos

  

  Este informe contiene una colección de estudios de casos relacionados con medidas para mejorar la resiliencia de los pavimentos. La mayoría de las medidas abordan los impactos del cambio climático, como el aumento de las precipitaciones y las temperaturas extremas. Sin embargo, los estudios de caso también exploran cómo hacer que los pavimentos sean más resistentes a los impactos relacionados con el tráfico, incluso mediante el uso de materiales innovadores. El informe completo sobre "Medidas [...]

• Uso de materiales reciclados en los pavimentos - Nota informativa

  

  Ya en 2003, PIARC publicó un informe del Comité Técnico C7/8 sobre "Reciclaje de pavimentos". Este informe contiene directrices para el reciclado in situ con cemento, emulsión o betún espumado y el reciclado de mezcla en caliente en una planta. La presente nota informativa es la última parte de un conjunto de tres informes sobre el "Uso de materiales reciclados en los pavimentos". Esta nota informativa contiene las conclusiones y recomendaciones sobre el reciclado de materiales para pavimentos [...]

• Uso de materiales reciclados en los pavimentos - Casos de estudio

  

  Este informe contiene la colección de estudios de casos relacionados con el reciclado in situ con cemento, emulsión o betún espumado, mezcla en caliente y reciclado de hormigón de cemento en una planta. La presente colección de estudios de casos forma parte de un conjunto de tres publicaciones sobre el "Uso de materiales reciclados en pavimentos" previstas para el ciclo 2020-2023. Esta colección informa de estudios de casos sobre: ● el reciclado in situ utilizando ligantes hidráulicos y/o [...]

• Reducir la huella de carbono del ciclo de vida de los pavimentos (2019R33) - Resumen de alto impacto

  

  En 2019 PIARC publicó el informe "Reducción de la Huella de Carbono del ciclo de vida de los pavimentos" (2019R33), que fue el resultado del trabajo realizado por el Comité Técnico D.2 - Pavimentos durante el ciclo 2012-2015. Este informe evaluó y sintetizó las innovaciones recientes que conducen a la reducción de la Huella de Carbono de los pavimentos. También presentó una revisión crítica de las reducciones de la Huella de Carbono logradas por varias tecnologías innovadoras en comparación [...]

• Uso de materiales reciclados en los pavimentos - Revisión bibliográfica

  

  Ya en 2003, PIARC publicó un informe del Comité Técnico C7/8 sobre "Reciclaje de Firmes/Pavimentos". Este informe contiene directrices para el reciclaje in situ con cemento, emulsión o betún espumado y el reciclado en caliente en planta. La presente revisión bibliográfica forma parte de un conjunto de tres publicaciones sobre el "Uso de materiales reciclados en pavimentos" previstas para el ciclo 2020-2023. Esta revisión bibliográfica describe: el reciclaje en planta utilizando ligantes [...]

CT 4.2 Puentes

• Avance de las técnicas / tecnologías de inspección como parte de los sistemas de gestión de puentes - Informe técnico

  

  Constantemente surgen y cambian nuevas técnicas y tecnologías que afectan a nuestras vidas de muchas maneras.Por ejemplo, los avances en la comunicación a través de herramientas en línea nos permiten realizar nuestro trabajo incluso en tiempos de pandemia. Cuando se trata de la inspección de puentes como parte de un sistema holístico de gestión de puentes, las nuevas herramientas resultantes de los avances tecnológicos permiten a los ingenieros mejorar su trabajo al obtener una mejor [...]

• Ingeniería forense para fallos estructurales - Informe técnico

  

  Cuando se produce el derrumbe de un puente, los ingenieros investigan la causa del derrumbe para identificar cómo el diseño, los materiales, la mano de obra y/o la sobrecarga afectaron al rendimiento estructural. En este sentido, la ingeniería forense desempeña un papel importante en la mejora de la seguridad de los puentes. Los ingenieros aprenden de los resultados de las investigaciones de ingeniería forense e introducen mejoras en los requisitos de diseño, construcción y mantenimiento [...]

• Nuevos materiales y tecnologías de rehabilitación para puentes de carretera - Nota informativa

  

  Todos los países del mundo necesitan gestionar y rehabilitar su parque de puentes. Éste puede ser viejo (por ejemplo, unos 60 años o más en Europa) o muy joven (unos 10 años, por ejemplo, en los nuevos países de renta alta). Por lo tanto, las necesidades de rehabilitación de un parque de puentes envejecido pueden ser diferentes de un país a otro. Aunque el envejecimiento de los puentes sea la principal causa de rehabilitación, el propietario de un puente también puede necesitar adaptar [...]

• Medidas para aumentar la adaptabilidad de los puentes de carretera al cambio climático - Informe Técnico

  

  Ya hay indicios de fenómenos meteorológicos extremos provocados por el cambio climático en ciertas partes del mundo, como lluvias torrenciales, inundaciones, tormentas tropicales, sequías, altas temperaturas, etcétera. La frecuencia de algunos de estos fenómenos también está aumentando. En general, en muchos países se están produciendo fenómenos naturales extremos que provocan pérdidas de vidas humanas y pérdidas o daños en las infraestructuras. El cambio climático se ha convertido [...]

• Puentes resilientes a daños en zonas sísmicas - Informe Técnico

  

  Las infraestructuras resilientes son el cuarto Tema Estratégico definido por PIARC en el Plan Estratégico 2020-2023. Durante este ciclo, al Comité Técnico 4.2 Puentes se le asignaron 5 cuestiones. La quinta cuestión, titulada "Puentes resilientes a daños en zonas sísmicas", era coherente con el cuarto Tema Estratégico, y se abordó mediante la preparación de dos entregables:  una colección de estudios de casos y un informe completo. La colección de estudios de casos proporcionó [...]

• Puentes resilientes a los daños en zonas sísmicas - Colección de casos de estudio

  

  Las infraestructuras resilientes son el cuarto tema estratégico definido por PIARC en el Plan Estratégico 2020-2023. Durante este ciclo, al Comité Técnico 4.2 Puentes de Carretera se le asignaron 5 temas. El quinto tema, titulado "Puentes resilientes a los daños en zonas sísmicas", era coherente con el cuarto Tema Estratégico, y se abordó mediante la preparación de dos productos: (1) una colección de casos de estudios y (2) un informe final. Este documento, la colección de casos de estudio, [...]

• Medidas para aumentar la adaptabilidad de los puentes de carretera a los cambios climáticos - Revisión bibliográfica

  

  El informe del Grupo de Trabajo 2 del IPCC (Grupo Intergubernamental de Expertos sobre el Cambio Climático) afirma que los cambios en el clima han causado impactos en los sistemas naturales y humanos en todos los continentes y en los océanos. Los principales riesgos del cambio climático suelen definirse como la tendencia al calentamiento, las temperaturas extremas, las precipitaciones, la tendencia a la desecación y la subida del nivel del mar. Los impactos del cambio climático serán regionales [...]

• Puentes de carretera - nuevos materiales y tecnologías de rehabilitación - Informe técnico

  

  Todos los países del mundo necesitan gestionar y rehabilitar su parque de puentes. Estos últimos pueden ser muy antiguos (por ejemplo, unos 60 años o más en Europa) o muy recientes (unos 15 años, por ejemplo, en países de ingresos altos, aunque no únicamente). Por lo tanto, las necesidades de rehabilitación de un parque de puentes “envejecido” pueden ser diferentes de un país a otro. El envejecimiento (y la antigüedad) de los puentes es una de las principales causas de rehabilitación, [...]

• Progreso de las técnicas/tecnologías de inspección como parte de los sistemas de gestión de puentes - Colección de casos de estudio

  

  Las inspecciones de puentes constituyen una base esencial para la gestión del mantenimiento de puentes y estructuras de ingeniería. Las nuevas tecnologías, como la teledetección y el uso de diversos sensores, tienen el potencial de mejorar significativamente la calidad de los resultados de las inspecciones estructurales, pero debido a la falta de experiencia por parte de los propietarios y operadores aún no se utilizan de forma exhaustiva. Con el fin de facilitar el acceso a estas tecnologías, [...]

CT 4.3 Obras de Tierra

• Innovaciones y técnicas - Aplicación a las estructuras de tierra en el futuro - Un informe técnico PIARC

  

  A medida que nos adentramos en el siglo XXI, resulta cada vez más evidente que el cambio climático es la mayor preocupación a la que debemos hacer frente. Los efectos del cambio climático, concretamente el aumento de la frecuencia e intensidad de los peligros naturales, están causando estragos en las infraestructuras, incluidas las estructuras de tierra, de todo el mundo. La necesidad de estructuras de tierra más resistentes requiere una acción firme y audaz por parte de propietarios, gestores, [...]

• Resiliencia de las estructuras de tierra - Recopilación de estudios de caso

  

  Esta recopilación de estudios de caso trata de dar una visión más profunda sobre el tema "Incremento de la resiliencia de las estructuras de tierra frente a los riesgos naturales" asignado al grupo GT1 del cimité técnico 4.3 de PIARC como parte del Programa de Trabajo 2020-2023. Para la elaboración de este informe, se han solicitado estudios de casos relevantes relacionados con la resiliencia en las estructuras de tierra a todos los miembros del comité técnico 4.3 de PIARC y también a [...]

• Técnicas e innovaciones en movimientos de tierra - Colección de estudios de casos

  

  Este informe presenta el resumen de treinta y seis estudios de casos recopilados por el Grupo de Trabajo 2 del Comité Técnico 4.3 bajo el tema "Técnicas e innovaciones en movimientos de tierra". Este documento se seguirá desarrollando en el marco del ciclo de trabajo 2020-2023 y se espera que vaya acompañado de un documento adicional. La información aquí contenida ofrece una visión general de técnicas innovadoras y soluciones únicas a problemas relacionados con los movimientos de tierra [...]

• Aumento de la resiliencia de las estructuras de tierra frente a los riesgos naturales - Revisión bibliográfica

  

  Este informe proporciona antecedentes preliminares sobre el tema "Aumento de la resiliencia de las estructuras de tierra frente a los riesgos naturales" asignado al WG1 del TC 4.3 de PIARC como parte del Programa de Trabajo 2020-2023. Este tema se desarrollará como parte del Ciclo de Trabajo 2020-2023 y se espera que se complete con dos documentos adicionales para este tema: un Informe de Estudios de Caso y un Informe Completo. Esta revisión bibliográfica ofrece una visión general de cómo se [...]

CT 4.4 Túneles

• Gestión de la innovación en las agencias de transporte - Proyecto especial de PIARC

  

  Objetivos PIARC encargó al TRL un proyecto de investigación para identificar las formas en que las agencias de carreteras y transportes fomentan y sostienen la innovación, así como para identificar las lecciones que puedan aprenderse de otros sectores. Los objetivos específicos incluían la identificación de estrategias internas y externas de fomento de la innovación, la comprensión de los mecanismos para identificar e implementar y sostener las innovaciones. El proyecto también pretendía [...]

• Impacto de las nuevas tecnologías de propulsión en la explotación y seguridad de los túneles de carretera - Un informe técnico de PIARC

  

  Las tecnologías de propulsión alternativas, incluidos los vehículos eléctricos de batería, son cada vez más frecuentes. Aunque estos vehículos siguen representando una pequeña proporción global del parque automovilístico, se espera que la combinación de los efectos de la política gubernamental y los avances tecnológicos en combustibles alternativos acelere su aumento en número en la carretera y en los túneles en los próximos años. También puede haber iniciativas particulares en [...]

• Mejorar la resistencia de los túneles de carretera, teniendo en cuenta la seguridad y la disponibilidad - Informe técnico

  

  Este informe presenta una hoja de ruta para mejorar la capacidad de resistencia de los túneles de carretera, basada en una revisión bibliográfica, una recopilación de casos prácticos y los conocimientos y experiencia de los miembros del Grupo de Trabajo 2 "Seguridad y capacidad de resistencia" del Comité Técnico 4.4 "Túneles" de PIARC. El contenido del informe se dirige a varios grupos de destinatarios implicados en la planificación, el diseño, la ejecución, el funcionamiento, el mantenimiento [...]

• Buenas prácticas en el mantenimiento y explotación de túneles de carreteras urbanas con tráfico pesado - Informe Técnico

  

  El mantenimiento y la explotación de túneles de carretera urbanos con tráfico intenso es uno de los retos más importantes, si no el que más, para las autoridades, propietarios, operadores y diseñadores de túneles. Este informe completo detalla los retos y las buenas prácticas inherentes al mantenimiento y la explotación, desde la gestión del tráfico hasta el diseño y la renovación. Este informe completo ha sido redactado por un grupo de diseñadores, propietarios, operadores y responsables [...]

• Buenas prácticas en el mantenimiento y explotación de túneles de carreteras urbanas con tráfico pesado - Casos de estudio

  

  El objetivo de esta colección de casos de estudio es reunir, evaluar y comentar la experiencia internacional relacionada con la conservación (“mantenimiento” en América Latina) y la gestión del tráfico en túneles de carretera urbanos con mucho tráfico. Se recopiló un gran número de casos, especialmente adecuados para ofrecer una visión de la aplicación de estos requisitos especiales para los túneles de carretera urbanos. Se vio que era útil dividir los casos en 3 categorías, [...]

• Impacto de las nuevas tecnologías de propulsión en el funcionamiento y la seguridad de los túneles de carretera - Revisión de la literatura

  

  Las tecnologías de propulsión alternativas, incluidos los vehículos eléctricos de batería, son cada vez más frecuentes. Aunque este tipo de vehículos sigue siendo una pequeña proporción global del parque automovilístico, se espera que la combinación de los efectos de la política gubernamental y los avances tecnológicos en materia de combustibles alternativos acelere su aumento en la carretera y en los túneles en los próximos años. También puede haber iniciativas particulares en [...]

• Mejora de la resiliencia de los túneles de carretera, teniendo en cuenta la seguridad y la disponibilidad - Revisión bibliográfica

  

  Este informe presenta una revisión bibliográfica sobre la mejora de la resiliencia de los túneles de carretera, así como una colección de estudios de casos que ilustran cómo se está tratando este tema en la práctica. El contenido del informe se dirige a varios grupos de público objetivo implicados en la planificación, el diseño, la ejecución, la explotación, el mantenimiento y la rehabilitación de los túneles de carretera, como los responsables de la toma de decisiones, los propietarios [...]

• Mejora de la resiliencia de los túneles de carretera, teniendo en cuenta la seguridad y la disponibilidad - Revisión bibliográfica

  

  Este informe contiene una revisión bibliográfica sobre la resiliencia de los túneles de carretera, incluida la bibliografía más general sobre los principios o aspectos de la resiliencia que podrían aplicarse a los túneles. Se encontraron muchas definiciones de "resiliencia", pero el Grupo de Trabajo se decidió por la siguiente definición en el contexto de los túneles: "La capacidad de prepararse y planificar, absorber, recuperarse o adaptarse con mayor éxito a los efectos negativos [...]

GE 4.1 Estándares de diseño vial

• Modelos para la distancia de visibilidad en el diseño de carreteras - Una comparación mundial de normas - Informe técnico PIARC

  

  Este informe es la segunda de las dos publicaciones previstas del grupo de trabajo 4.1 de PIARC "Normas de diseño de carreteras" para el periodo 2020 - 2023. PIARC ha considerado la importancia de comparar las normas internacionales de diseño de carreteras para comprobar su estado actualizado y su grado de preparación para hacer frente a las próximas innovaciones en la movilidad por carretera. El informe completo presenta una revisión de los modelos seleccionados en el campo de las normas de [...]

• Estado del arte de las normas de diseño de carreteras - Revisión bibliográfica

  

  Esta revisión bibliográfica es la primera de las dos publicaciones previstas por el Grupo de Estudio 4.1 de PIARC "Normas de diseño de carreteras" en el periodo 2020 - 2022. PIARC ha considerado importante comparar las normas internacionales de diseño de carreteras para comprobar su estado actualizado y su grado de preparación para afrontar las próximas innovaciones en la movilidad por carretera. El informe presenta una revisión bibliográfica en el campo de las normas de diseño de carreteras [...]

Proyectos Especiales

• Equidad social y accesibilidad social

  

  PIARC - Asociación Mundial de la Carretera ha establecido un mecanismo de Proyectos Especiales para responder a las cuestiones y prioridades emergentes identificadas por sus miembros. En respuesta a esta convocatoria, este proyecto abordó la cuestión de la «equidad social» y la «accesibilidad social» en los proyectos de transporte. El proyecto tenía como objetivo captar y analizar el status quo actual en términos de cómo las Autoridades de Carreteras gestionan actualmente la accesibilidad [...]

• Bicicleta para el Futuro - Proyecto Especial

  

  Este Proyecto Especial de PIARC aborda un tema algo pasado por alto: la "infraestructura ciclista interurbana", que puede ser la clave para mitigar algunos de estos retos. Creemos que el uso de la bicicleta -a menudo en combinación con otros medios de transporte- tiene un gran potencial para sustituir a un número considerable de desplazamientos en coche de corto y medio alcance, ya que la bicicleta es, con diferencia, el medio de transporte más respetuoso con el medio ambiente, junto con los [...]

• Intercambio de conocimientos sobre seguridad vial de PIARC

  

  PIARC juega un papel activo en los esfuerzos para mejorar la seguridad vial en todo el mundo a través de estudios basados en evidencia, informes técnicos y otros productos de conocimiento. El Comité Técnico 3.1 de PIARC «Seguridad Vial» reconoce que el 90% de las muertes por accidentes de tránsito ocurren en países de ingresos medios y bajos (PIMB) y utiliza esta información para evaluar, identificar y compartir las mejores prácticas de seguridad en estos países mediante el desarrollo [...]

• Neutralidad en carbono del sector viario

  

  El transporte por carretera es vital para el funcionamiento de la sociedad y, en un futuro previsible, se espera que siga siendo el modo de transporte dominante para personas y mercancías. Sin embargo, la construcción, explotación, mantenimiento y uso de la infraestructura viaria son responsables de la emisión de grandes cantidades de carbono. El conocimiento de las consecuencias no reversibles y perjudiciales del cambio climático ha dado lugar a la aceptación mundial de la necesidad de reducir [...]

• Colisiones en puentes y túneles con vehículos fuera de gálibo

  

  Este informe detalla los resultados de un estudio realizado por Roughan & O'Donovan Ltd. (ROD) bajo la supervisión de PIARC, en respuesta a una convocatoria abierta de propuestas publicada por PIARC para llevar a cabo el Proyecto Especial "Colisiones en puentes y túneles con vehículos fuera de gálibo”. El objetivo del estudio era examinar las contramedidas, prácticas y tecnologías de probada eficacia utilizadas para reducir la incidencia de los choques de vehículos fuera de gálibo contra [...]

• Vehículos con sobrecarga: impacto en la infraestructura y la seguridad vial

  

  Este informe recopila la información disponible sobre los vehículos de transporte de mercancías por carretera con sobrecarga en todo el mundo, las repercusiones que tienen en la infraestructura vial, la seguridad vial y la posición económica de los gestores de la infraestructura vial, y recoge las mejores prácticas mundiales para prevenir y mitigar la sobrecarga. Experiencia mundial Los límites de peso de los vehículos de transporte de mercancías por carretera suelen abarcar dos aspectos: [...]

• Clasificación de carreteras inteligentes

  

  Tradicionalmente, los sistemas de clasificación de carreteras se han centrado en dos dimensiones fundamentalmente opuestas: la movilidad y la accesibilidad. Estos sistemas de clasificación se han adaptado a las circunstancias variables de los países o regiones. Sin embargo, con la entrada en juego de los vehículos conectados y automatizados (CAV), la situación se ha vuelto más compleja. Los CAVs actuales constan de diversos sistemas avanzados de asistencia al conductor (ADAS) que ayudan a [...]

• Datos relacionados con la carretera y cómo utilizarlos

  

  La gestión de la infraestructura vial ha experimentado grandes cambios en el último decenio, debido principalmente al aumento de la demanda de los usuarios de las carreteras, al mayor deterioro de la infraestructura vial y a la evolución de las expectativas de los usuarios. Además, nuevos desafíos como el cambio climático y las tecnologías y modelos de servicio emergentes (y potencialmente disruptivos) están modificando las dimensiones de la oferta y la demanda, además de ofrecer capacidad [...]

• La contribución del transporte por carretera a la sostenibilidad y el desarrollo económico

  

  El transporte por carretera y las infraestructuras viales son claves para la evolución y la prosperidad de la sociedad moderna. Conectar a las personas y los lugares, los bienes y los servicios de manera segura, eficiente y sostenible es esencial para crear y mantener un crecimiento sostenible e inclusivo en toda la sociedad y la economía. En este informe se presenta una constelación de publicaciones y estudios conocidos que subrayan los puntos principales, al tiempo que se hace referencia a [...]

Informes Técnicos de PIARC sobre la crisis de COVID-19

• Resumen del Seminario en línea sobre post-Covid-19: Planificación de la recuperación económica - Nota informativa

  

  Este Boletín ha sido elaborado por el Comité Técnico 1.2 "Planificación de la infraestructura vial y del transporte para el desarrollo económico y social" de PIARC (Asociación Mundial de la Carretera). La pandemia COVID-19 ha acelerado tendencias clave que afectan directamente al transporte y está presentando a los planificadores del transporte y a los transportistas un conjunto sin precedentes de nuevos retos y posibilidades. Este acontecimiento es único con respecto a las crisis económicas [...]

• Gestión de catástrofes: los efectos y la gestión del covid-19 con vistas al futuro - Nota informativa

  

  Con independencia de la catástrofe o la pandemia que sea, es nuestra misión, como administradores de carreteras, minimizar los efectos de estas en las infraestructuras de transporte. Con el fin de compartir la experiencia acumulada de gestión de catástrofes en un contexto de COVID-19, el CT 1.5 "Gestión de catástrofes" de PIARC y el subcomité AMR00(2) "Prácticas e innovaciones de gestión de emergencias en el transporte" del TRB organizaron un seminario web conjunto el 30 de junio de 2021. [...]

• COVID-19: Encuesta sobre los impactos y las respuestas del sector de la carretera y el transporte en el mundo - Nota informativa

  

  En marzo de 2020, la pandemia de COVID-19 se extendió por todo el mundo, creando impactos masivos y desafíos para múltiples sectores, incluyendo las carreteras y el transporte. PIARC actuó rápidamente, formando un Equipo de Respuesta a la COVID-19 e iniciando un programa de seminarios en línea para compartir conocimientos. El Equipo de Respuesta también puso en marcha una encuesta mundial mediante un cuestionario. La intención era evaluar cómo las agencias de carreteras y de transporte, [...]

• COVID-19: impactos iniciales y respuestas a la pandemia de las organizaciones de carreteras y transporte - Informe Técnico

  

  El sector del transporte por carretera y las organizaciones y profesionales que lo gestionan son un servicio esencial, y PIARC reconoció el potencial de la COVID-19 en causar graves trastornos en el sector del transporte por carretera desde el principio. A mediados de marzo de 2020, PIARC estableció un Equipo de Respuesta COVID-19 oficial con el fin de analizar el rápido intercambio de conocimientos y prácticas entre los miembros de PIARC en lo que respecta a los impactos de la pandemia, la [...]

• COVID-19: Lecciones clave de los últimos seminarios web de PIARC para la comunidad vial - Nota informativa

  

  PIARC organiza semanalmente debates en línea sobre la respuesta a la crisis de COVID-19. Están abiertos a los expertos nombrados por su primer delegado nacional de PIARC y a los miembros de los Comités Técnicos / Grupos de Estudio de PIARC. El objetivo de las sesiones es compartir urgentemente los conocimientos y la práctica actual entre los miembros de PIARC, a fin de apoyar las respuestas a la pandemia en tiempo casi real.

• COVID-19: Lecciones clave de los seminarios web de PIARC para la comunidad vial - Nota informativa

  

  PIARC organiza semanalmente debates en línea sobre la respuesta a la crisis de COVID-19. Están abiertos a los expertos nombrados por su primer delegado nacional de PIARC y a los miembros de los Comités Técnicos / Grupos de Estudio de PIARC. El objetivo de las sesiones es compartir urgentemente los conocimientos y la práctica actual entre los miembros de PIARC, a fin de apoyar las respuestas a la pandemia en tiempo casi real.

Comités transversales

Comité de Estadísticas Viales

• Base de Datos de PIARC sobre Carreteras y Transporte por Carretera 2020-2023

  

  En las circunstancias adversas de COVID-19 que se extienden por todo el mundo, muchas administraciones de carreteras tienen que adoptar nuevas medidas de austeridad a la vez que invierten en la construcción de la red de carreteras, en el mantenimiento/rehabilitación de las carreteras envejecidas existentes, en garantizar una mayor seguridad del tráfico, etcétera. A continuación, se les pide que evalúen adecuadamente la importancia de las medidas políticas que deben tomarse y que las apliquen [...]