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Resumen del Seminario

El seminario web tuvo como objetivo poner en contexto el trabajo realizado por el Grupo de Trabajo 1 dentro del comité, donde se han establecido objetivos de cara al próximo Congreso Mundial de Carreteras que se realizará en Praga en 2023.

Nuestro presidente, Gerardo Flintsch, presentó el comité técnico “Gestión de Activos Viales”. Estamos divididos en tres grupos de trabajo. El primero de ellos, que tengo el honor de dirigir, se titula “Enfoques innovadores en la gestión de activos viales”.

Cada grupo de trabajo tiene una serie de tareas asignadas y unos plazos determinados para su realización. En cuanto a nuestro grupo de trabajo, vimos desde el primer momento la necesidad de dividir el trabajo nosotros mismos en subgrupos para concentrar responsabilidades y así lograr los objetivos propuestos.

Así, nos dividimos en tres subgrupos, eligiendo un líder de subgrupo en cada uno de ellos e integrando a los delegados por experiencia e interés en el campo.

El primer subgrupo, liderado por Antonio Muruais, se encarga de evaluar las mejores prácticas para la implantación de la norma ISO 55001 en la gestión de activos viales. Miguel Valdés, nuestro colega chileno, lidera el subgrupo centrado en el ciclo de vida y la gestión de riesgos de los activos viales y Stéphane Aubert es el líder del subgrupo dedicado a BIM y digitalización en la gestión de activos viales.

Además, se ha formado un equipo multifuncional con Tim Massart y Hélène Klich para dar apoyo documental a todos ellos.

Quisiera felicitar a todos los miembros del Grupo de Trabajo 1 del Comité Técnico 3.3. Colaboran muy activamente. En una época en la que es común compartir conocimientos, donde no se guardan con celo experiencias como si fueran grandes recetas, es muy gratificante ver cómo este tipo de eventos se preparan con ilusión, tratando de sacar lo mejor de cada uno.

Para preparar este webinar se realizaron no menos de 10 encuentros entre integrantes de los diferentes subgrupos, avanzando paulatinamente en contenidos y ajustando tiempos para mostrar la esencia y avances de nuestro trabajo en tan solo 15 minutos.

Conclusiones

Como conclusiones generales de los artículos presentados, cabe destacar los siguientes puntos:

1. En cuanto a la implantación de la norma ISO55001 en la gestión del patrimonio viario, son pocas las administraciones y concesionarias que cuentan con esta marca de calidad y con una extensión limitada. Es muy importante generar conocimiento en esta área y compartir experiencias. En este sentido, el grupo de trabajo está en proceso de publicar una guía de buenas prácticas basada en entrevistas.
2. Se presentaron casos muy interesantes sobre la gestión del riesgo en determinados entornos y cómo se gestiona tanto el riesgo como el ciclo de vida de los activos viales. Se debe establecer un esquema general que sirva como base para que otras agencias viales identifiquen modelos que puedan aplicarse en su contexto.
3. Todo el mundo habla de la digitalización BIM en el proceso constructivo, pero hemos visto que el principal reto de aplicar ambos métodos es coordinar el método desde su origen para que pueda ser utilizado en todas sus etapas. Es posible lograr muy buenos diseños y llevar a cabo un proceso constructivo muy exitoso aplicando el método BIM, pero dejando un modelo que no se puede aplicar en el mantenimiento y operación de carreteras. Es necesario insistir en la coordinación de los equipos de planificación, diseño y construcción para que elaboren un modelo válido para la etapa más larga de la vida de una infraestructura.

Estamos convencidos que nuestro trabajo será de gran utilidad para las agencias viales que necesitan tener un estado del arte para aplicar sus decisiones en las mejores prácticas e identificar aquellas que pueden ser lógicas para su entorno.