Resumen del taller

La jornada se dividió en dos sesiones y una mesa redonda final. En la primera sesión se presentaron diferentes metodologías de inspección de puentes aplicadas en 8 países voluntarios del Comité Técnico 4.2 "Puentes" de PIARC (Alemania, Austria, Chile, China, España, Japón, Marruecos y Portugal). Se aplicó a dos casos de estudio preparados por España. Se trataba de dos puentes pertenecientes a la Red de Carreteras del Estado en España: un paso superior de 4 vanos con tablero de vigas prefabricadas de hormigón pretensado y otro paso superior de 4 vanos con tablero mixto de acero-hormigón, para los que se había recopilado y compartido información (información de inventario, planos as built y la última inspección principal realizada), de forma que cada país pudiera conocer los principales deterioros detectados en cada caso. A partir de esta información, cada país desarrolló una inspección principal virtual aplicando su propia metodología. Dentro de los 8 países que presentaron uno o los dos ejemplos, se han elegido 4 de ellos (Alemania, Chile, Japón y Marruecos, que representan a 4 continentes) para hacer una breve presentación de su metodología y de los resultados del caso práctico de inspección sobre uno de los dos ejemplos presentados. Para los 4 países restantes, el moderador de la sesión realizó una breve presentación resumiendo las principales características de sus metodologías y resultados obtenidos, finalizando con unas conclusiones comparando diferentes aspectos en la forma de realizar las principales inspecciones de puentes en cuanto a frecuencias, evaluación del estado de los puentes, contenido y detalle de las inspecciones y otros datos de interés.

La segunda sesión estuvo dedicada a las inspecciones especiales de puentes y se dividió en cuatro ponencias impartidas por los representantes de las empresas que actualmente realizan las campañas de inspección principal y especial para el Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana en toda España. La primera ponencia se dedicó a la inspección de puentes atirantados y puentes de vigas cajón con pretensado exterior, explicando las diferentes técnicas y ensayos aplicados a cada caso. La siguiente ponencia describió una serie de casos recientes de problemas singulares analizados en inspecciones especiales (puentes de diferentes tipologías: puentes de vigas, cerchas metálicas, puentes de losa de hormigón, etc.) y la toma de decisiones adoptada en cada uno de ellos. El tercer ponente también dedicó su intervención a presentar una serie de interesantes casos recientes en otros tipos de puentes (tubos de acero corrugado, puentes mixtos) y elementos como juntas de dilatación, conexiones Gerber (apoyos a media madera) y dispositivos de apoyo. Por último, la cuarta presentación reflexionó sobre la importancia y las consecuencias críticas de ciertos daños, y cómo su presencia individual o conjunta puede modificar la decisión aplicada en cada caso. La sesión se cerró con la presentación de Matej Kusar, de Eslovenia, que presentó un trabajo coordinado conjuntamente con Gonzalo Arias, de España, en el TC 4.2 de PIARC, sobre nuevas técnicas y tecnologías de inspección de puentes, recientemente publicadas por PIARC y de gran interés y aplicación práctica en las investigaciones y auscultación de los deterioros en puentes.

Para cerrar la mañana, se celebró una mesa redonda moderada por Álvaro Navareño del Comité Técnico 4.2 "Puentes" y Presidente del Comité de Puentes del Comité Local de España de PIARC, con un representante de la compañía ferroviaria española ADIF, otro representante del Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos de España, un tercer representante del sector privado de la consultoría de ingeniería y Heungbae Gil, representante de Corea del Sur en el TC 4.2 de PIARC. La mesa redonda estuvo dedicada a los efectos del cambio climático en los puentes y a cómo a través de las inspecciones de puentes se pueden comprobar y anticipar estos efectos, dejando una reflexión compartida de que ya no es una previsión, sino una realidad que no hará más que aumentar en los próximos años.

• Palabras de bienvenida : Javier Herrero Lizano, Primer Delegado de PIARC de España

• Palabras de bienvenida : Mª del Rosario Cornejo, Presidenta de la ATC

• Palabras de bienvenida : Ricardo Martín de Bustamante, Vicepresidente del CICCP

• Palabras de bienvenida : Kiyohiro Imai, Presidente del CT 4.2 Puentes de PIARC
  

• Palabras de bienvenida : Alvaro Navareño, Presidente del Comité de Puentes, ATC

• Las inspecciones principales en Marruecos - características y metodología - Hajar Zoubir, ingeniero y inspector de puentes, Centro Nacional de Estudios e Investigación de Carreteras e Investigación, dirección general de carreteras (Marruecos)

• Las inspecciones principales en Chile - características y metodología - Matías A. Valenzuela, Asesor Estructural, Departamento de Puentes, Ministerio de Obras Públicas, Jefe de Ingeniería de Construcción Civil - PUCV (Chile)

• Las inspecciones principales en Alemania - características y metodología - Yvonne-Christine Gunreben, Jefe adjunto de la División de Estructuras de Ingeniería Civil, Ministerio Federal de Asuntos Digitales y Transporte (Alemania)

• Las inspecciones principales en Japón - características y metodología - Kazuo Endo, Honshu Shikoku Bridge Expressway Co Ltd (HSBE), Director General del Centro Operativo de Shimanami-Onomichi (Japón)

• Resumen de las aportaciones de otros países - Gonzalo Arias, INES Ing., moderador, Jefe del Departamento de Mantenimiento - INES Ingenieros

• Inspecciones especiales de puentes atirantados y cajones con pretensado exterior - Miguel Bañares, jefe del departamento de estructuras, (Esteyco)

• Un paso más allá de las inspecciones especiales: recomendaciones y toma de decisiones - Ignacio Pulido, miembro de IDEAM

• Experiencias recientes en las inspecciones especiales realizadas en el 15 Itinerario-Zona Sur - Francisco Prieto, miembro de FHECOR, INTEMAC y TYPSA

• Patologías críticas y su estudio en una inspección especial - Tomás Ripa, miembro de LRA y AECOM

• Nuevas técnicas de inspección - Matej Kušar, miembro de la DRI (Eslovenia)

•  Coloquio

Conclusiones técnicas

Una de las principales conclusiones del taller fue que si queremos que nuestras estructuras envejezcan lentamente y sean duraderas, parece que el camino racional nos lleva a seguir escuchando los puentes a través de inspecciones continuas, para anticiparnos a los problemas, y el conocimiento de otras formas de realizar este trabajo nos ayuda a mejorar en nuestros planteamientos actuales.