Conclusiones de la 2ª conferencia internacional sobre la explotación y la seguridad de los túneles de carreteras y viii simposio de túneles de la ATC

Como secretario del Comité de Túneles, tengo el honor de presentar, por primera vez, las conclusiones de un Simposio de Túneles de la ATC, en esta ocasión el VIII Simposio de Túneles de España y que a su vez se ha correspondido, con la 2ª Conferencia Internacional sobre la Explotación y la Seguridad de los Túneles de Carretera.

Mantenimiento y explotación de túneles de carretera urbanos con un gran volumen de tráfico

Las conclusiones de los informes previos de los grupos de trabajo apuntan a que las principales complicaciones de la explotación de un túnel de carretera tienen que ver con un gran volumen de tráfico y con las características específicas de su uso. El tráfico urbano supone una gran demanda de gestión de tráfico, incidentes y mantenimiento, no solo en el túnel, sino también en la red vial de su entorno. Dado que los túneles urbanos constituyen una infraestructura importante para la economía [...]

La complejidad de la explotación en una infraestructura de grandes dimensiones

Cada infraestructura tiene sus propias particularidades que influyen en su explotación. Calle 30 tiene una red de túneles de 40 km que son los mayores túneles urbanos de Europa con un tráfico muy elevado. Estos túneles fueron construidos en los márgenes del rio Manzanares y en gran parte de su trazado por debajo del nivel freático. Sobre estos túneles se construyó el parque Madrid Rio desde el cual se accede a gran parte de los cuartos técnicos de instalaciones de los túneles. Calle [...]

El proyecto KITT: Inteligencia artificial para mejorar la seguridad de los túneles y de los centros de control de túneles

La digitalización y el trabajo en red abren una nueva posibilidad: el uso del colectivo del tráfico como plataforma totalmente digitalizada de movilidad, información y comunicación. Esta tecnología, conocida como C-ITS (Sistema cooperativo de transporte inteligente), debe verse como la ampliación de los sistemas de asistencia a la conducción y, en el futuro, permitirá a la empresa explotadora de la red contar con más información y al usuario de la carretera evaluar la situación del tráfico [...]

Vehículos de energía alternativa (VEA) a su paso por el Túnel de Somport

La irrupción en el parque automovilístico de vehículos de energía alternativa, en adelante VEA, y las nuevas tecnologías utilizadas en su motorización, han supuesto una evolución en los procedimientos de actuación ante un incidente con este tipo de vehículos y por ende en los riesgos de los intervinientes en los incidentes, sobre todo en la extinción de incendios.