Actas del Seminario Internacional

El seminario reunió a 170 participantes de 24 países de todo el mundo. Fue inaugurado por Oscar de Buen, Guillermo Cabana, Fred Wegman, Felipe Rodríguez Laguens y Nelson Periotti, representando las partes organizadoras. Además, Tawia Addo-Ashong, representante del Banco Mundial, dio un discurso de apertura. Todos los oradores hicieron hincapié en la importancia de continuar con el intercambio de conocimientos en el campo de las políticas de seguridad vial.

Las sesiones del primer día  expusieron ejemplos de todo el mundo sobre el progreso de las políticas y los programas nacionales de seguridad vial. Muchos países pudieron presentar objetivos ambiciosos y planteamientos de sistema seguros de acuerdo con las últimas investigaciones. Sin embargo, el reto que actualmente enfrenta a muchos países gira entorno a convertir las ambiciones en acciones. Al presentar el caso de Brasil, Eric Lancelot, del Banco Mundial, hizo hincapié en el hecho de que uno de los retos es el uso de los datos existentes para poner en práctica las medidas pertinentes, en lugar de solicitar más datos. Se presentaron algunas medidas concretas, por ejemplo, una prueba de los Sistemas Inteligentes de Adaptación de Velocidad que actualmente se realiza en Australia (presentado por Julian Lyngcoln de VicRoads). También se presentaron las ambiciones globales para la Seguridad Vial dentro de la Década de Acción, así como la normativa ISO para la Seguridad Vial, ISO39001

En el segundo día, los participantes en el seminario pudieran asistir a talleres paralelos dirigidos por los miembros del Grupo de Trabajo del CT 3.1 de PIARC, sobre los siguientes temas: "La seguridad vial en zonas urbanas y la planificación del uso del suelo", "Estrategias de inversión para la Seguridad Vial", y "Metodología para la evaluación de la Seguridad Vial". En el taller sobre la Seguridad Vial y Planificación del Uso del Suelo, se hizo hincapié en la importancia de buscar simultáneamente la accesibilidad y la seguridad, y que se podría resumir en la expresión "calles completas". En el taller sobre las inversiones para la Seguridad Vial, una serie de estrategias de inversión fueron presentadas por diferentes países, por ejemplo Chile. El investigador noruego Rune Elvik dio una visión general sobre cómo planificar la Seguridad Vial para poder aplicar medidas.

En otro taller paralelo, dirigido por el Presidente del CT 3.1, Matts-Åke Belin, se presentó y se discutió el Manual de la Asociación Mundial de la Carretera de Seguridad Vial en fase de desarrollo. Se complementa con el Plan Mundial para el Decenio de Acción para la Seguridad Vial, y en particular, respalda los pilares 1, 2 y 4. El objetivo de este manual es difundir la base de conocimientos actualizada sobre la Seguridad Vial en todo el mundo; será especialmente valiosa para los países de ingresos bajos y medios para el desarrollo de un plan nacional de Seguridad Vial y las disposiciones institucionales relacionadas.

El Seminario concluyó con una mesa redonda sobre los retos y posibilidades para trabajar con éxito la Seguridad Vial. El público asistente fue activo e hizo hincapié en muchas cuestiones importantes con preguntas a los ponentes.