Documentos preparatorios del seminario

• Primer anuncio del seminario
• Segundo anuncio del seminario

Introducción

Del 15 al 17 de mayo, el Comité Técnico 2.1 Movilidad en Entornos Urbanos de PIARC se reunió en Buenos Aires, Argentina, y organizó un seminario internacional con más de 150 participantes de más de 25 países.

La movilidad urbana es una cuestión crucial en un mundo cada vez más urbanizado. La infraestructura vial puede desempeñar un papel clave en la movilidad urbana, reservando su uso al transporte público y modos activos en el centro de la ciudad, y proporcionando total accesibilidad en el área periurbana. El director técnico de PIARC, Miguel Caso Florez, se unió al seminario para apoyar a la asociación y el trabajo del comité técnico y reunirse con las autoridades argentinas para promover estas actividades, particularmente con motivo del 27º Congreso Mundial de la Carretera. Emma Albrieu, presidenta de la AAC, fue la encargada de conducir el acto.

Desarrollo del seminario

El programa de actividades que se desarrolló durante los tres días del seminario e incluyó seis sesiones técnicas, dos mesas redondas, una visita técnica, así como las presentaciones de apertura y clausura con las conclusiones finales.

El presidente del Comité Técnico 2.1 de PIARC, Andrea Simone de Italia y el representante local de la A.A.C, Oscar Fariña de Argentina, fueron los responsables del normal desarrollo de las actividades.

Los documentos presentados en cada sesión técnica, así como los especialistas que los prepararon y los sometieron a la consideración de los participantes del seminario, se detallan en la siguiente tabla.

Día 1 - 15 de mayo

Día 2 - 16 de mayo

Día 3 - 17 de mayo

Conclusiones del seminario

Durante la elaboración del programa inicial del seminario se planteó el alcance de las diferentes problemáticas a estudiar, como por ejemplo el siguiente tema: “Proyectos de movilidad vial en regiones urbanas y su impacto en el medio ambiente”. Los principales temas identificados constituyen los términos de referencia que sirvieron de marco para los estudios realizados por los representantes de los diferentes países dentro del comité técnico 2.1 “Movilidad en áreas urbanas” durante el período 2000-2023. Los casos estudiados son numerosos y están incluidos en el documento final que se publicará al final del ciclo. Durante los debates se presentaron algunos de los ejemplos más representativos.

En concreto, es imprescindible ajustar las orientaciones estratégicas globales a las realidades de los problemas de cada país o de cada región geográfica. Es muy enriquecedor e imprescindible transmitir experiencias positivas en este ámbito y también compararlas con los resultados obtenidos por empresas de diversos núcleos urbanos. El enriquecimiento del conocimiento en cada campo es obviamente bidireccional para quienes participan de esta dinámica científica y tecnológica.

Al final, esto dio como resultado un gran número de personas presentes e interesadas en el seminario y en las distintas actividades previstas. Veamos algunos de los temas más importantes; uno de ellos fue: “Análisis de accesibilidad y uso del suelo para la planificación de la movilidad en regiones urbanas”. En este tema, se discutió la necesidad de estudiar en profundidad las dificultades de los intercambios y la intermodalidad entre autopistas y áreas urbanas, y se analizaron diversos casos de negocio en los que se compatibilizan soluciones de distinto alcance. Además de las propuestas, se evaluaron las aplicaciones de las tecnologías de control tipo ITS, que dieron muy buenos resultados.

También se destacó la importancia de los estudios de tránsito y de impacto ambiental con las obras realizadas en la servidumbre de vía. Aquí se ha destacado el concepto de evaluación antes del inicio del trabajo y después de su finalización. También se destacó la propuesta presentada por profesionales chilenos sobre la experiencia vivida en este país, basada en una nueva legislación que exige a todas las empresas constructoras privadas, así como a las de vías públicas, realizar estudios de impacto y tomar medidas de mitigación que se impongan bajo su responsabilidad.

Finalmente, durante una mesa redonda se debatió la necesidad de estandarizar tanto los equipos utilizados para el control de la movilidad como las pautas de intervención en las vías y mantenimiento de las respectivas infraestructuras.

Este es el resumen de todo lo realizado durante el seminario sobre movilidad urbana del comité técnico 2.1 de PIARC, durante una reunión en la ciudad de Buenos Aires, Argentina.