Premio PIARC - Cambio climático y resiliencia - Umbrales de riesgo por cambio climático en las infraestructuras viarias en España

El cambio climático es uno de los principales problemas ambientales de nuestro tiempo que obliga a repensar la gestión del territorio con una mirada diferente para anticiparnos a los fenómenos adversos que se pronostican y que causarán graves pérdidas en la prestación de servicios de la carretera.

Premio PIARC - Organización y administración - Identificando y solucionando los problemas de acceso a servicios básicos de las comunidades rurales a través del sistema de la Planificación Integral del Acceso Rural (PIAR)

La PIAR es una metodología de planificación participativa local (desarrollada por la Organización Internacional del Trabajo) basada en el concepto del acceso rural, y el cual se considera como el nivel de facilidad o dificultad de los pobladores rurales para usar, alcanzar u obtener los bienes y servicios básicos. El acceso es un factor importante en el desarrollo rural, por lo tanto, es percibido como uno de los principales factores de la pobreza, particularmente en las áreas rurales de los [...]

Una agenda estratégica de investigación para infraestructuras de transporte respetuosas con la biodiversidad en Europa

La ecología del transporte, desarrollada a partir de la ecología vial, abre un campo de investigación concreto en la intersección entre dos grandes campos: la investigación sobre el transporte y la investigación sobre la biodiversidad. En vista de las crecientes tensiones en este contexto (objetivos a menudo divergentes de preservación del medioambiente y desarrollo económico), uno de los objetivos del proyecto BISON era identificar y priorizar las necesidades de investigación e innovación [...]

26º Congreso Mundial de la Carretera – Abu Dabi, octubre 2019 Conectando culturas, fortaleciendo economias - Informe general

El Informe General del 26° Congreso Mundial de Carreteras ha sido preparado por GHD en virtud de un contrato con el Departamento de Transporte de Abu Dhabi, en nombre de los Emiratos Árabes Unidos. No ha sido posible incluir en este informe las conclusiones de todas las sesiones. Estarán disponibles en el sitio web de la PIARC.

Efectos directos e indirectos de las autopistas de Corea: 1970-2010 (en inglés y francés)

Este artículodescribe cómo la expansión de la autopista entre Seúl y Busan ha jugado un papelesencial en la economía de Corea del Sur desde su construcción en 1970.