Documentos preparatorios para el Seminario Internacional

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Resumen del Seminario

Las sesiones se centraron en temas relevantes a túneles de carretera binacionales largos ubicados en aisladas zonas de gran altitud, una geografía común en la cordillera central de los Andes que divide Argentina y Chile en el extremo sur de América del Sur.

Cuestiones particulares fueron: experiencia adquirida en el funcionamiento de los túneles binacionales existentes en Europa; la existencia de uno o dos centros de control; la coordinación de las operaciones de control por las administraciones nacionales implicadas; la respuesta a incidentes; los problemas operativos y de salud asociados a lugares de gran altitud y severas condiciones montañosas;las características de incendios en grandes altitudes; el riesgo de las herramientas y metodologías de evaluación; la importancia de los acuerdos binacionales para garantizar una operación conjunta eficiente de las infraestructuras de los túneles; formación de los servicios de emergencia y rescate, así como la educación de los usuarios.

La primera conferencia presentó el proyecto del Túnel Binacional Agua Negra, de doble tubo, un tunel carretero de 14 km, situado entre San Juan (Argentina) y Coquimbo (Chile), en la frontera internacional, a una altitud media de 3.800 m. Estas mega obras civiles se necesitan con urgencia para ampliar las economías de América Latina y promover la cooperación política y cultural en todo el continente sudamericano.

Los efectos de la altitud en la fisiología humana fueron presentados por el médico jefe de un gran asentamiento industrial minero a gran altitud. Detalló las fases relacionadas con las respuestas humanas a la exposición a gran altitud y al clima muy frío.

La experiencia europea sobre el funcionamiento de los túneles binacionales como el Mont Blanc, Col de Tende, Somport y Bielsa destacó la coordinación existente en las rutinas operacionales y simulacros de emergencia debido a su carácter binacional. Además, los expertos de Chile, Argentina y Perú compararon sus metodologías de funcionamiento en algunos importantes túneles regionales (Cristo Redentor, Túnel Subfluvial, y La Pólvora) con los actuales europeos.

El programa incluyó una visita técnica de un día completo al recientemente terminado segmento de carretera montañosa de Porto Alegre (Brasil) - Coquimbo (Chile) Corredor Vial Central, donde el uso de túneles de carretera resultó ser una herramienta poderosa para resolver las graves limitaciones topográficas y ambientales.

Encontrará más información en:. http://www.seminariodetuneles.com.ar/ (en inglés y español)