Premio PIARC - Diseño, construcción, mantenimiento y explotación de carreteras - Monitorización de puentes y gestión de activos estructurales basada en datos

Para lograr un equilibrio entre la productividad del transporte y el riesgo de generar daños en los puentes deben tomarse decisiones de ingeniería seguras. El Departamento de Transporte y Carreteras Principales (TMR) tiene en cuenta las hipótesis y normas en las que se fundamenta el acceso de vehículos pesados a los puentes, las respuestas observadas en ellos y el comportamiento de los vehículos pesados a través de la monitorización de los puentes y del tráfico, sistemas de detección de [...]

Resiliencia de la red de carreteras: enfoque preventivo de la rehabilitación sísmica de puentes para reducir el impacto macroeconómico

Las redes de infraestructuras de transporte son esenciales para garantizar el desarrollo económico de las naciones y para mejorar la calidad de vida de la ciudadanía. Por esta razón, en los últimos 50 años cada vez nos hemos centrado más en lograr un mantenimiento adecuado de estos sistemas. Desde finales de los años 1990, se ha desarrollado una intensa actividad de investigación y divulgación dirigida a fomentar la aplicación de los principios de gestión de activos en las organizaciones [...]

Proceso de evaluación de alternativas de puentes

Siendo la infraestructura vial un importante activo para el desarrollo socioeconómico del país, es sumamente importante garantizar la transitabilidad en las redes que integran el sistema de carreteras, constituyendo los puentes elementos de vital importancia en la conectividad del sistema.

Un diseño de puentes que permita mejorar su inspección y mantenimiento

Los puentes deben diseñarse de forma que permitan una inspección y un mantenimiento adecuados a lo largo de toda su vida útil. Esto exige tomar en consideración los distintos aspectos de la inspección y del mantenimiento en la fase de diseño y no dejarlo para una fase posterior. Todos los elementos de un puente deben diseñarse de forma que se pueda proceder a su inspección y mantenimiento, y de forma que puedan tenerse en cuenta todos los elementos que haya que sustituir a lo largo de la [...]

Evaluación de seguridad de un puente atirantado dañado por un incendio

Una tarde de diciembre de 2015, una tormenta causó un incendio en uno de los cables más largos de un puente atirantado. El puente tiene una longitud de 990 metros dividida en tres vanos centrales de 200 m, 470 m y 200 m y dos vanos de 60 m en los extremos que soportan vigas compuestas simplemente apoyadas. El incendio comenzó unos 80 m por encima del tablero y duró más de dos horas. Debido al avance del fuego, el cable resultó completamente seccionado y el incendio llegó a afectar a otros [...]