Proyectos bien preparados en países de renta baja y media - Un informe técnico PIARC

El tema de la buena preparación de los proyectos de carreteras ya fue tratado por el Grupo de Estudio 1.1 de PIARC en 2020 y 2021. Sin embargo, los contactos con las principales organizaciones implicadas, como los Bancos Multilaterales de Desarrollo (BMD), se vieron dificultados durante la pandemia. Además, el número de representantes de países de ingresos bajos y medios (PRMB) en el Grupo de Estudio era muy limitado. Estas circunstancias no permitieron al Grupo de Estudio considerar el caso [...]

Zonas de bajas emisiones - Planificación y aplicación - Nota informativa de PIARC

Los problemas de contaminación atmosférica se observan a menudo en las zonas de carretera de las regiones metropolitanas, donde se acumulan muchas fuentes de emisión como fábricas, oficinas comerciales, viviendas residenciales y vehículos. El aumento de la congestión en las ciudades sin restricciones o con restricciones limitadas a la conducción en zonas urbanas está contribuyendo a una serie de problemas sociales y sanitarios. Muchos países están considerando diversos tipos de restricciones [...]

Calidad del aire cerca de la carretera - Una nota informativa de PIARC

"Los problemas de contaminación atmosférica se observan a menudo en las zonas próximas a las carreteras de las regiones metropolitanas, donde se acumulan numerosas fuentes de emisión como fábricas, oficinas comerciales, viviendas residenciales y vehículos. Dicha contaminación atmosférica está causada por las emisiones de SO2, NO2, CO, HC, PM10, PM2,5, etc., que se consideran contaminantes atmosféricos en la mayoría de los países del mundo. Para llevar a cabo las medidas de reducción [...]

Renovación y Rejuvenecimiento de Infraestructuras Envejecidas - Informe Técnico

A efectos de esta investigación, "infraestructura envejecida" se define como cualquier activo relacionado con las carreteras que se acerca al final de su vida útil prevista o cuyo estado se ha deteriorado prematuramente y ya no proporciona el nivel de servicio requerido.Esto puede deberse a una vida útil más corta debido a que los activos no rinden como se esperaba, a un uso cambiante de la red, a un entorno cambiante desde el diseño y la construcción de los activos, y/o a una inversión insuficiente [...]

Enfoques Uniformes y Holísticos de la Resiliencia: Cambio climático y otros peligros - Informe técnico

Este informe se centra en la capacidad de recuperación de las redes de carreteras en el contexto del cambio climático y de diversos peligros, haciendo hincapié en la necesidad de tener en cuenta los riesgos medioambientales, las amenazas crónicas y los choques agudos. Los peligros naturales se destacan como un importante reto mundial, y los fenómenos meteorológicos extremos y los daños medioambientales provocados por el hombre se consideran las amenazas más perjudiciales para las infraestructuras [...]