Actuemos sobre el ruido del tráfico
Actualmente, cerca de la mitad de los europeos estan expuestos regularmente a niveles de ruido del tráfico que son potencialmente peligrosos para la salud.
- ¿Cómo afecta en nuestras vidas el ruido del tráfico?
- ¿Cuantas personas están expuestas al ruido del tráfico?
- ¿Cómo se escucha el ruido del tráfico en donde vivo?
- Cual es el papel que las agencias viales tienen en la reducción del ruido del tráfico?
- 10 maneras de combatir la contaminación por ruido
¿Cómo afecta en nuestras vidas el ruido del tráfico?
De acuerdo con la Organización Mundial de la Salud, el ruido del tráfico está asociado con problemas de sueño, cansancio, dolores de cabeza, presión sanguínea elevada, efectos hormonales, estrés y una elevación en el riesgo de sufrir enfermedades cardíacas. Un estudio danés reciente, indica también que un 5 por ciento de los infartos pueden ser atribuidos a los efectos del ruido vehicular Es este impacto de largo plazo en las enfermedades cardíacas lo que lleva a una muerte prematura.
Adicionalmente, existen indicadores que muestran que los niños expuestos constantemente a ruido ambiental tienen el riesgo de desarrollar dificultades en el aprendizaje.
El impacto económico del ruido del tráfico es comparable al de muertes y trauma por accidentes viales.
¿Cuantas personas están expuestas al ruido del tráfico?
Aún cuando ahora entendemos que el ruido del tráfico ocasiona serios efectos en la salud, la información respecto al número de personas afectadas es limitada
Con base en estudios realzados dentro de Europa, se estima que cada año miles de personas mueren prematuramente debido a la exposición al ruido del tráfico. Más de cien millones de ciudadanos son afectados por niveles de ruido dañinos para su salud.
Se requiere trabajo adicional para estimar el impacto del ruido del trafico en todos los países miembros y se invita a los Comités Nacionales a mapear la exposición al ruido del tráfico para proveer un entendimiento mas informado sobre los costos económicos y sociales país por país.
¿Cómo se escucha el ruido del tráfico en donde vivo?
La comunicación de el impacto del ruido del tráfico a la comunidad y otros involucrados tradicionalmente ha sido difícil. Para ayudar en este ejercicio, la Autoridad Vial en Dinamarca ha desarrollado una serie de archivos de audio (Clic aquí para escuchar las auralizaciones) que ayudarán a escuchar los efectos de las barreras contra el ruido y de las superficies reductoras de ruido. Incluso se puede escuchar la influencia de la dirección del viento, su velocidad y otros parámetros.
Se presentan dos escenarios:
1.Autopista de dos carriles: la autopista tiene un promedio anual de aproximadamente 15,000 vehículos a 80-90 km/h (10% vehículos pesados).
2.Autopista de cuatro carriles: la autopista tiene un promedio anual de aproximadamente 59,000 vehículos a 110 km/h (10% vehículos pesados).
Las auralizaciones se obtienen a 30 metros y 100 metros de distancia del camino. La velocidad del viento es de 0 m/s (viento neutro) a menos que se indique otra cosa y cubre los períodos de día, tarde y noche
Se muestran varios efectos, incluyendo:
1 |
Caminos con o sin medidas reductoras de ruido, en donde se muestra la reducción del ruido gracias a las barreras (de cuatro metros de alto) y superficies de rodamiento reductoras. |
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Ruido de caminos comparados con ruido de autopistas. |
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¿Cómo fluctúa el ruido durante el día, la tarde y la noche? |
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Cambios de 3, 6 y 10 dB - ¿cómo se escuchan las reducciones del ruido de estos niveles? |
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Vegetación - algunas veces la vegetación a lo largo de los caminos puede funcionar comoreductor de ruidos, sin embargola vegetación debe ser similar a un bosque - un ancho cinturón densamente poblado - de otra manera la reducción física del ruido es cercana a cero. |
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¿Cómo la velocidad y dirección del viento influye en el ruido? |
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Influencia del terreno y la distancia - normalmente, el ruido se reduce conforme aumenta la distancia, pero la reducción real del ruido depende de las propiedades acústicas del terreno. |
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Edad de la superficie de rodamiento - el tipo, condiciones y edad de la superficie de rodamiento puede influir significativamente en el ruido. |
Las auralizaciones no pretenden ser "absolutas", pero de la forma en que se presentan ofrecerán guías suficientes relativas a los efectos de la distancia, velocidad, pavimento y mantenimiento.
Cual es el papel que las agencias viales tienen en la reducción del ruido del tráfico?
- Las agencias viales necesitan trabajar con las autoridades de planeación para minimizar el impacto del ruido del tráfico en la comunidad a través de zonas de interfase compatibles y un apropiado diseño urbano y de sitio, que ubique los usos de suelo sensibles al ruido como escuelas o zonas habitacionales lejos de los caminos con alto tráfico.
- Las agencias viales pueden incrementar el área de amortiguamiento ente el camino y la comunidad. El incremento de la distancia del camino de 20 a 100 metros puede reducir el ruido en 7 dB.
- El diseñar los proyectos viales de tal manera que se incremente la habilidad del terreno para absorber el sonido, construyendo montículos de tierra, colocando tierra suelta y vegetación protectora, puede dispersar las ondas sónicas y absorber los niveles de ruido.
- Diseñar el camino para minimizar su gradiente o diseñarlo en cortes o túneles.
- Diseñar los pavimentos para incluir superficies mas silenciosas.
- Utilizar tecnologías ITS para mejorar el flujo del tráfico y evitar el ruido de constantes arranques y frenadas.
- Mantener el camino en buenas condiciones de funcionamiento para reducir el ruido ocasionado por los baches, las cubiertas de servicio sueltas, el fresado del asfalto, sellado disparejo y juntas de expansión.
- Trabajar con agencias reguladoras para apoyar la utilización de neumáticos silenciosos.
- Instalar barreras para ruido y/o mejorar las casas para limitar la transmisión de ruido - "fachadas silenciosas".
- Trabajar con los reguladores de vivienda para mejorar las unidades habitacionales que se encuentren cerca de caminos ruidosos para bloquear la transmisión del sonido y proveer de áreas "silenciosas", particularmente para dormir; requerir que las nuevas unidades habitacionales sean diseñadas de tal manera que los materiales de construcción reduzcan la entrada de ruido y que la ubicación de los edificios sea tal que las áreas sensitivas al ruido se localicen lejos del camino.
Criterios respecto al ruido del tráfico
Una base de datos sobre ruido del tráfico (Road Noise dB) ha sido establecida por el Comité Técnico E2. Contiene el listado mas completo de políticas y criterios disponible. Siendo un importante recurso para las agencias viales y los especialistas en acústica, se beneficiará al tener un listado completo de todos los países miembros de PIARC. Si su país o región no se encuentra en la lista y usted quisiera que estuviera, si quiere proporcionar información actualizada o si solamente tiene preguntas sobre la base de datos, favor de contactar a noise@piarc.org
10 maneras de combatir la contaminación por ruido
La comisión Europea ha publicado un resumen sobre aproximaciones para abatir el ruido http://ec.europa.eu/environment/integration/research/newsalert/pdf/noise_abatement_approaches_FB17_en.pdf.
La siguiente infografía provee de un sumario de las soluciones mas comunes y el abatimiento estimado del ruido relevante para cada solución. Aún cuando el abatimiento obtenido y el costo - eficiencia de cada solución dependerá de las circunstancias locales, ofrece una útil guía para las agencias viales. Para más información consulte:
