Documentos preparatorios del taller

• Anuncio del taller (en inglés)
  
• Anuncio del taller (en japonés)

Introducción

El Comité Técnico 4.2 Puentes (TC 4.2) de la Asociación Mundial de la Carretera (PIARC) organizó el Taller en Kobe en mayo de 2023. Durante el mismo, el TC 4.2 presentó sus actividades durante el ciclo actual y se comentó y discutió la información y las experiencias asociadas con la inspección, gestión y rehabilitación de puentes de carretera en diferentes países. Con motivo del 25 aniversario del puente Akashi Kaikyo, también se presentaron y debatieron el mantenimiento y la gestión de los puentes colgantes o atirantados en Japón y otros países. Esta fue una valiosa oportunidad para intercambiar información práctica y experiencias con expertos en inspección, gestión y rehabilitación de puentes de carretera de todo el mundo.

Temas principales

• Inspección y gestión de puentes de carretera en diversos países
• Técnicas de rehabilitación de puentes de carretera en diversos países
• Mantenimiento y gestión de puentes colgantes o atirantados en Japón y en el extranjero

Conclusiones técnicas

Este taller se celebró con traducción simultánea entre inglés y japonés.

En la Sesión 1, se presentaron los resultados del TC 4.2 Puentes basados en el ciclo 2020-2023, los líderes de grupo del TC 4.2 presentaron sus expectativas futuras basadas en su trabajo para el próximo ciclo 2024-2027.

En la Sesión 2, se confirmó que la inspección y gestión de los cables de hormigón postesado es uno de los grandes problemas para los países de altos ingresos, aunque también será un gran problema para los países de ingresos bajos y medianos. Dado que el próximo ciclo incluye esta cuestión, se espera recopilar y compartir información útil en el próximo ciclo.

En la sesión 3, se presentaron el estado de los puentes, el sistema de inspección y la gestión en distintos países. Se confirmó que el estado de los puentes varía de un país a otro, por lo que es conveniente seleccionar el sistema de inspección de puentes adecuado en función de la situación del país y del estado del tráfico.

Por último, en la sesión 4, se debatió sobre el mantenimiento de los puentes sustentados por cables en diferentes países, y se concluyó que es inevitable prestar especial atención a este tipo de puentes.