Documentos preliminares para el Seminario Internacional

• Primer Anuncio del Seminario

Resumen del Seminario

Reconocidos especialistas analizaron y trataron los siguientes temas:

• Normativa europea
• Proyectos y realizaciones especiales
• Análisis del riesgo geotécnico
• Adaptación al cambio climático
• Sustenibilidad y uso óptimo de materiales locales

El Seminario ha sido organizado conjuntamente por el Comité Técnico de PIARC D.4 "Carreteras Rurales y Movimientos de Tierra", el CEDEX, la Dirección General de Carreteras del Ministerio de Fomento español, la Asociación Técnica de Carreteras (ATC) y la Universidad Politécnica de Madrid. Las sesiones se celebraron en el Salón de Actos del CEDEX´CETA (Centro de Estudios de Técnica Aplicada), en inglés y español ya que hubo traducción simultánea.   

Representantes del CEDEX, de la Dirección General de Carreteras y de PIARC intervinieron en la Ceremonia Inaugural. Ponentes de 9 países presentaron 40 ponencias.

Sesión 1 - Normativa europea

Desde hace ya una década, especialistas de todo el continente han estado trabajando bajo los auspicios del Comité Europeo de Normalización (CEN) para redactar una normativa sobre obras de tierra, formando el primer texto  que incluye estas características sobre el medio ambiente europeo por escrito. A la fecha de publicación de este documento, la normativa estará formada por un máximo de nueve partes, aunque solo seis de ellas estén redactadas en su totalidad.

En la estructura del organismo europeo mencionado anteriormente, estos trabajos de normalización corresponden al comité técnico CEN CT 396 Obras de tierras, dividido en Grupos de Trabajo GT, que ocasionalmente también se dividen en Grupos de Estudio GE.

Sesión 2 - Proyectos y realizaciones especiales

La ponencia general de esta sesión, Estudios de Investigación sobre Geotecnia Ferroviaria en el CEDEX, fue presentada por Fernando PARDO DE SANTAYANA (España) quien revisó la amplia actividad en este campo del Centro que dirige, presentando la instalación única y mundialmente reconocida, el Cajón Ferroviario, que fue visitado recientemente por los asistentes al Seminario.

La sesión incluyó así mismo otras cinco presentaciones.

Sesión 3 - Análisis de Riesgo geotécnico

Laura CALDEIRA (Portugal), Directora del Departamento de Geotecnia de LNEC (National Laboratory for Civil Engineering) estuvo a cargo de la ponencia general de la sesión sobre Análisis de Riesgo geotécnico, trató temas generales así como temas concretos, incluidos los aspectos de normalización, y finalizó con un análisis del riesgo de obras de tierra en los aeropuertos del país vecino.

Esta sesión incluyó tres presentaciones.

Sesión 4 - Adaptación al cambio climático

Hubo dos ponentes generales en esta sesión:  

• Exposición de las obras de tierra y carreteras rurales al cambio climático; Véronique BERCHE (Francia) de CEREMA, coordinadora de este tema en PIARC, que presentó la metodología de análisis que el grupo está siguiendo y la ilustró utilizando un ejemplo de una carretera secundaria en su país.
• Lecciones aprendidas de un análisis de las necesidades de adaptación al cambio climático de la red de carreteras española de titularidad estatal (Red de Carreteras del Estado); Alberto COMPTE (España) del CEDEX abordó el tema en base a un conjunto de escenarios de pronósticos concretos del cambio climático utilizados por AEMET. Presentó las conclusiones de los trabajos desarrollados por el CEDEX sobre la vulnerabilidad de la red vial de España al cambio climático, incluso la identificación de zonas concretas y recomendaciones.

Sesión 5 - Sostenibilidad y uso óptimo de los materiales locales

La ponencia general de la sesión sobre Sostenibilidad y uso óptimo de los materiales locales en terraplenes de carretera fue expuesta por Aúrea PERUCHO (España) del CEDEX, coordinadora de este tema en PIARC, quien examinó un tema sobre el que la Asociación Mundial ha estado trabajando durante treinta años y sobre el que ha publicado cinco informes, el último en 2012. Después de analizar estos documentos, la presentación enfatizó en que en un futuro próximo será necesaria una nueva actualización del tema en el próximo Congreso Mundial, en 2019. 

A continuación, se presentaron doce comunicaciones libres en la quinta sesión, el mismo número de presentaciones que en las otras cuatro sesiones del Seminario.

Después de la presentación de todas las ponencias, el presidente de la Comisión Técnica del Seminario hizo un breve resumen general y el Director General de Carreteras procedió a clausurar formalmente el Seminario.

Visitas Técnicas

Durante la hora del almuerzo, hubo visitas técnicas en diferentes momentos al Laboratorio de Geotecnia y a la célula de grandes dimensiones  para ensayos de secciones ferroviarias (Cajón Ferroviario) del CEDEX que tuvieron lugar, con gran asistencia de público, tanto en inglés como en español.

El V Seminario debería basarse en los tres años de aplicación de la norma europea sobre obras de tierras recientemente adoptada, en las conclusiones de los grupos de trabajo D4 de PIARC del Congreso Mundial 2019 y en casi los dos años de existencia de grupos resultantes del Congreso.

A través de este documento y con tres años de antelación, animamos a nuestros lectores a ir pensando en presentar sus experiencias sobre el tema, adquiridas en un futuro próximo. En Praga 2021, nuestros colegas checos nos esperarán con los brazos abiertos.