Taller de trabajo internacional virtual "Impactos del cambio climático y resiliencia de las carreteras"
2 y 4 de junio de 2021
El taller de trabajo internacional tuvo lugar el miércoles 2 y el viernes 4 de junio de 2021 en forma de evento virtual. Se inauguró con la bienvenida de Patrick Mallejacq, secretario general de PIARC, de Birgitta Worringen del Ministerio Federal de Transporte e Infraestructura Digital de Alemania, y de la presidenta del Comité Técnico 1.4 de PIARC, Caroline Evans (Australia). El 1º y 2º días, 187 y 148 expertos de todo el mundo asistieron a la reunión y participaron en los debates.
El taller fue organizado y apoyado por miembros del Instituto Federal Alemán para la Investigación de Carreteras (BASt), la red de expertos del Ministerio Federal de Transporte e Infraestructura Digital de Alemania (BMVI-NoE) y el Comité Técnico 1.4 de PIARC "El cambio climático y la resiliencia de la red de carreteras".
Documento preparatorio del taller
- Segundo anuncio del taller (en inglés)
Resumen y conclusiones del taller
El objetivo del taller fue brindar una visión general de los desafíos de la gestión de los impactos climáticos y la resiliencia vial, presentando enfoques y estudios de casos de diferentes países.
Este taller se alineó directamente con los términos de referencia del CT 1.4, que aborda dos cuestiones. La primera es la identificación de enfoques metodológicos uniformes y holísticos para la resiliencia al cambio climático y otras amenazas, y la segunda es la actualización del Marco Internacional de Adaptación al Cambio Climático para la Infraestructura Vial de PIARC (2015).
El taller permitió compartir conocimientos internacionales y se desarrolló en seis Sesiones:
- Sesión I: Evaluación del impacto climático
- Sesión II: Gestión de la resiliencia
- Sesión III: Adaptación al cambio climático
- Sesión IV: Evaluación de riesgos
- Sesión V: Evaluación de la criticidad
- Sesión VI: Cambio climático y normativa
La sesión I incluyó dos presentaciones sobre el tema de la evaluación del impacto climático. Anne-Farina Lohrengel (BMVI-NoE, BASt, Alemania) presentó un marco metodológico para evaluar el impacto del clima en la red de carreteras federal de Alemania y Kees van Muiswinkel (Rijkswaterstaat, Países Bajos) presentó una prueba de estrés climático en las autopistas holandesas, que incluyó la evaluación de la vulnerabilidad a las inundaciones, el aumento de las temperaturas y las sequías.
La sesión II se dedicó a la gestión de la resiliencia e incluyó dos presentaciones. Martin Klose (BMVI-NoE, BASt, Alemania) presentó un concepto de gestión de la resiliencia para la red vial federal en Alemania, y Martine Holm Frekhaug (NPRA, Noruega) presentó un sistema de resiliencia para la gestión de riesgos naturales en las carreteras noruegas.
La sesión III abordó el tema de la adaptación al cambio climático, presentando dos enfoques de adaptación para la infraestructura vial en Filipinas y África. Thomas Bles (Deltares, Países Bajos) proporcionó una descripción general de la gestión del riesgo de desastres para mantener la infraestructura vial local en Filipinas. Nkululeko Leta (ReCAP, Sudáfrica) presentó un proyecto sobre adaptación climática sostenible y resiliencia de la infraestructura vial rural en África.
El primer día del taller finalizó con una conclusión del director técnico de PIARC, Miguel Caso Florez.
El viernes 4 de junio, el Coordinador del Tema Estratégico 1 de PIARC, Ernesto Barrera, y la Presidenta del CT 1.4, Caroline Evans, abrieron el segundo día del taller presentando los términos de referencia del CT 1.4 de PIARC y destacando las principales actividades de coordinación que se llevan a cabo en el tema de resiliencia. no solo mediante la participación de otros Comités Técnicos de PIARC, sino también las posibilidades de colaboración con otras organizaciones y asociaciones.
La sesión IV incluyó dos presentaciones sobre el tema de la evaluación de riesgos. Estos fueron presentados por Lennart Meine (BMVI-NoE, BASt, Alemania), quien introdujo un enfoque de análisis de puntos azules para la red federal de carreteras en Renania del Norte-Westfalia, Alemania, con respecto a eventos de fuertes lluvias. Además, la presentación de Tala Suliman Jamel Abu Shuqair (MoEI, Emiratos Árabes Unidos) exploró el impacto del cambio climático en la seguridad vial y el desempeño de los sistemas de transporte en los Emiratos Árabes Unidos, basándose en los datos disponibles sobre accidentes y condiciones meteorológicas.
La sesión V se centró en el tema de la evaluación de la criticidad e incluyó tres presentaciones sobre estudios de Alemania, Estados Unidos de América y México. Norman Voß (BMVI-NoE, BASt, Alemania) presentó el análisis de criticidad basado en indicadores para la red nacional de carreteras de Alemania. Jeffrey Meek (MnDOT, Estados Unidos de América) presentó el Informe de resiliencia del transporte del Departamento de Transporte de Minnesota y discutió el trabajo en curso para considerar la vulnerabilidad climática en la toma de decisiones. Juan Fernando Mendoza Sánchez (IMT, México) también explicó una metodología para priorizar los activos viales con base en varios criterios para evaluar la criticidad.
La última Sesión VI del segundo día se centró en el cambio climático y la normativa. Marvin Stell (BMVI-NoE, BASt, Alemania) compartió un enfoque para identificar las necesidades de adaptación de las normas y regulaciones en el sector vial con respecto al cambio climático. A continuación, Yinghao Miao (USTB, China) proporcionó una descripción general de los desafíos del aumento de las temperaturas, presentando una investigación sobre la influencia del calentamiento global en los pavimentos de asfalto en China.
El taller finalizó con las palabras de clausura de Miguel Caso Florez.
| Programa del taller international - 2 y 4 junio de 2021 Impactos del cambio climático y resiliencia de las carreteras Presentaciones en inglés |
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1er Día - 2 de junio de 2021
Sesión I - Evaluación del impacto climático |
- Evaluación del impacto climático de la red vial federal de Alemania - Anne-Farina Lohrengel (BMVI-NoE, BASt, Alemania)
- Prueba de resistencia al clima de las carreteras holandesas - Kees van Muiswinkel (Rijkswaterstaat, Países Bajos)
Sesión II - Gestión de la resiliencia |
- Un concepto de gestión de la resiliencia para la red vial federal de Alemania - Martin Klose (BMVI-NoE, BASt, Alemania)
- Un sistema de resiliencia para gestionar los peligros naturales en las carreteras noruegas - Martine Holm Frekhaug (NPRA, Noruega)
Sesión III - Adaptación al cambio climático |
- Integración de la gestión del riesgo de desastres para mantener la infraestructura vial local en Filipinas - Thomas Bles (Deltares, Países Bajos)
- Directrices para un enfoque holístico de la adaptación climática sostenible y la resiliencia de la infraestructura vial rural en África - Nkululeko Leta (ReCAP, Sudáfrica)
2º Día - 4 de junio de 2021
Sesión IV - Evaluación de los riesgos |
- Enfoque de análisis de puntos azules para la Red Federal de Carreteras de Renania del Norte-Westfalia, Alemania - Lennart Meine (BMVI-NoE, BASt, Alemania)
- Impacto del cambio climático en la seguridad vial y el rendimiento del sistema de transporte en los Emiratos Árabes Unidos - Tala Suliman Jamel Abu Shuqair (MoEI, Emiratos Árabes Unidos)
Sesión V - Evaluación de la criticidad |
- Análisis de criticidad basado en indicadores: desarrollo de indicadores de criticidad y un enfoque de evaluación para evaluar la criticidad de los tramos de carretera - Norman Voß (BMVI-NoE, BASt, Alemania)
- Evaluación de la resiliencia y la criticidad en un clima cambiante - Jeffrey Meek (MnDOT, Estados Unidos de América)
- Evaluación de la criticidad en proyectos viales en México - Juan Fernando Mendoza Sánchez (IMT, México)
Sesión VI - Cambio climático y normativa |
- Normas y regulaciones en el contexto del cambio climático: identificación de las necesidades de adaptación en relación con eventos inesperados de cambio climático - Marvin Stell (BMVI-NoE, BASt, Alemania)
- Investigación sobre la influencia del calentamiento global en los pavimentos de asfalto en China - Yinghao Miao (USTB, China)