El Acuerdo Internacional de París sobre el Desafío Climático (CMNUCC) llama a la acción en todos los aspectos de la sociedad moderna. Es necesario descarbonizar el transporte en todo el mundo, tanto de mercancías como de pasajeros. El sector se ha movilizado yn en particularn el transporte por carretera que representa más del 75% del transporte terrestre mundial.

La electrificación de los sistemas viales será una solución y un aporte importante para que los Estados logren sus objetivos climáticos en términos de reducción de emisiones de CO₂. Los sistemas eléctricos de carreteras ("ERS", también conocidos como carga dinámica) pueden ser una pieza del rompecabezas para reducir la contribución de los sistemas de transporte a las emisiones de CO₂.

• ¡Descargue las presentaciones del taller! (en inglés)

• Objetivos del taller y presentación de la Comisión de Estudio 2.2 "Sistemas eléctricos de carreteras" - Jan Pettersson, presidente del GE 2.2 de PIARC
• Regulaciones, políticas y estrategias de los sistemas eléctricos de carreteras en Suecia - Rebecka Johansson, Ministerio Sueco de Infraestructuras
• ERS en Alemania - Políticas y experiencia práctica - Britta Sommer, VDI / VDE-IT y Tobias Paulus, Ministerio Federal de Transporte e Infraestructura Digital de Alemania
• Una perspectiva estadounidense sobre ERS - Tallis Blalack, Centro de investigación ASPIRE NSF
• Plan Director de Movilidad de Austria 2030 - Reiner Reinbrech, Ministerio Federal de Acción, Medio Ambiente, Energía, Movilidad, Innovación y Tecnología de Austria
• Descarbonización del transporte de mercancías por carretera en el Reino Unido - David Cebon, Universidad de Cambridge
• Desarrollo de ERS en China: Chi Xie, Tongji University y Bo Zou, profesor asociado, University of Illinois
• Preguntas respuestas
• Clausura del taller