Este informe detalla los resultados de un estudio realizado por Roughan & O'Donovan Ltd. (ROD) bajo la supervisión de PIARC, en respuesta a una convocatoria abierta de propuestas publicada por PIARC para llevar a cabo el Proyecto Especial "Colisiones en puentes y túneles con vehículos fuera de gálibo”. El objetivo del estudio era examinar las contramedidas, prácticas y tecnologías de probada eficacia utilizadas para reducir la incidencia de los choques de vehículos fuera de gálibo contra puentes y túneles, así como los procesos eficaces para notificar y hacer un seguimiento preciso de los choques contra puentes. Se prestó especial atención a los países de renta media baja, con el objetivo de atender a estas regiones con recomendaciones específicas.
El programa de Proyectos Especiales tiene como objetivo dar respuesta a los problemas emergentes o urgentes identificados por los países miembros de PIARC en un corto período de tiempo (menos de un año) dentro de un marco internacional.
El estudio consistió en una revisión detallada de las causas, consecuencias y medidas de mitigación disponibles en relación con el problema de las colisiones en puentes y túneles. Los datos se recopilaron mediante una combinación de encuestas, entrevistas e investigación documental. Para desarrollar un modelo de negocio de cara a las administraciones y propietarios de infraestructura, se evaluó la situación económica mediante un análisis de costes y beneficios (ACB). Se desarrolló una metodología formal de ACB para los administradores de carreteras con el fin de discernir las mejores prácticas de mitigación para un escenario determinado. El ACB también se llevó a cabo con un enfoque global para demostrar la metodología y extraer conclusiones generales sobre las medidas de mitigación eficaces.
El estudio formuló las siguientes recomendaciones a PIARC
1.   PIARC debería realizar un estudio de caso general, centrado en una sola red o lista de estructuras, que muestre cómo se pueden recopilar los datos necesarios y cómo utilizarlos en un análisis de riesgos detallado y un ACB para decidir las intervenciones adecuadas.
2.   PIARC debería liderar el desarrollo de una guía de captura de datos para las colisiones de puentes y túneles, coordinando los datos a nivel internacional para describir mejor el modelo de negocio.
Aunque se hicieron varias recomendaciones a los países de renta alta y a los países de renta media en relación con la mitigación física, la principal conclusión del estudio fue que el estado actual de la técnica es avanzar hacia prácticas de mitigación basadas en los conductores, como una mejor educación de los conductores, la publicidad de las consecuencias y la información de la legislación en relación con el problema de las colisiones en puentes y túneles. El desarrollo de un panel multisectorial debería formalizarse tanto en los países de ingresos bajos como en los de ingresos altos, permitiendo que todos los actores clave trabajen juntos para dar una respuesta coordinada a las colisiones en puentes y túneles.


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