1. TE 1 - Administración de Carreteras
2. TE 2 - Movilidad
3. TE 3 - Seguridad y Sostenibilidad
4. TE 4 - Infraestructura Resiliente
5. Proyectos especiales de PIARC

PIARC publica numerosos informes técnicos, que son material de referencia, utilizados ampliamente en el sector de la carretera y del transporte. Complementan a otras publicaciones de la Asociación, tales como la revista Routes/Roads, las actas de los congresos mundiales, las actas de los seminarios internacionales y los manuales en línea.

Estos informes técnicos son el producto del trabajo de más de 1.000 expertos durante un ciclo de trabajo de cuatro años, cuya dedicación y profesionalidad merecen ser destacados. Los expertos forman parte de los comités técnicos o grupos de estudio como se define en el Plan Estratégico, el cual estructura las actividades de la Asociación y tiene como objetivo satisfacer las expectativas y necesidades de las administraciones y operadores de carreteras, así como de todos los miembros de la Asociación. Así pues, estos informes constituyen una valiosa fuente de información, a disposición de todo aquel que esté interesado en el sector, y recogen las mejores prácticas internacionales en materia de carreteras y del transporte por carretera en un contexto de desarrollo integrado y sostenible.

Estos informes técnicos están disponibles gratuitamente, de acuerdo con la misión de intercambio y difusión de conocimiento que guía la Asociación. Todas las versiones lingüísticas se presentan simultáneamente aquí, para tener en cuenta las diferentes preferencias de lectura de cada persona.

TE 1 - Administración de Carreteras

CT 1.1 Funcionamiento de las administraciones de transporte

• Visualizando la agencia de transportes del futuro - Estado de los conocimientos

  

  En la última década, se han producido cambios sin precedentes que han afectado al sector de la carretera y el transporte con el auge de las nuevas tecnologías y modelos de servicio, el cambio climático, las nuevas formas de trabajo y ocio y la evolución a gran velocidad de un ecosistema de movilidad complejo y tecnificado. Esto crea un contexto en el que el sector se enfrenta a importantes retos derivados de los cambios sistémicos y continuos de la sociedad, la economía y el medio ambiente. [...]

CT 1.2 Contribución de las carreteras al desarrollo económico y social

CT 1.3 Finanzas y contratación

CT 1.4 Planificación de la resiliencia de las carreteras - Cambio climático y otros peligros

CT 1.5 Gestión de desastres

• Garantizar la operatividad de la red en condiciones sin precedentes - Una nota informativa de PIARC - Actas de la mesa redonda de PIARC en Highways UK en octubre de 2024

  

  Se pidió a los miembros del CT 1.5 Gestión de catástrofes de PIARC de todo el mundo que presentaran y participaran en una mesa redonda en Highways UK en octubre de 2024: «Mesa redonda del Comité de Gestión de Catástrofes de PIARC: Garantizar que la red siga funcionando en condiciones sin precedentes». Fue un evento importante para la industria de las carreteras y el transporte en el Reino Unido que ofrece una conferencia, una exposición y oportunidades para establecer contactos. Esta [...]

TE 2 - Movilidad

CT 2.1 Carreteras para la accesibilidad y movilidad en áreas urbanas y periurbanas

CT 2.2 Carreteras para la equidad, accesibilidad, y movilidad en zonas rurales e interurbanas

CT 2.3 Transporte de mercancías sostenible

CT 2.4 Explotación de la Red de Carreteras y STI para la Sostenibilidad

CT 2.5 Infraestructura de carreteras para una movilidad conectada y automatizada

TE 3 - Seguridad y Sostenibilidad

CT 3.1 Seguridad Vial

CT 3.2 Vialidad Invernal

CT 3.3 Gestión de activos

CT 3.4 Sostenibilidad medioambiental de las infraestructuras viarias y del transporte

CT 3.5 Infraestructura vial para descarbonizar el transporte por carretera

TE 4 - Infraestructura Resiliente

CT 4.1 Pavimentos

• Sistemas de pavimentos de bajo coste

  

  Este informe presenta los beneficios de los pavimentos de bajo coste para las agencias y sus desafíos, basados en ejemplos de la vida real. Ofrece una metodología que puede ser adaptada por el usuario a condiciones específicas o utilizada tal cual con los parámetros sugeridos. Los sistemas de Pavimento de Bajo Costo se definen como soluciones de infraestructura para superficies de carreteras diseñadas para minimizar los gastos iniciales de construcción y los costes de mantenimiento continuos, [...]

CT 4.2 Puentes

CT 4.3 Obras de Tierra

CT 4.4 Túneles

CT 4.5 Descarbonización de la contrucción y la conservación vial

CT 4.6 Normas de diseño vial

Proyectos especiales de PIARC

• Inteligencia artificial en la carretera

  

  La inteligencia artificial (IA) se está convirtiendo en una fuerza transformadora en el sector de las carreteras, ofreciendo oportunidades sustanciales para mejorar la seguridad, la eficiencia y la sostenibilidad. Encargado en el marco del programa de Proyectos Especiales de PIARC, este estudio realizado por Roughan & O'Donovan Ltd., ofrece una evaluación exhaustiva del papel actual y futuro de la IA en la planificación, el diseño, la construcción, la explotación y el mantenimiento de las [...]

• Inteligencia artificial en la carretera

  

  La inteligencia artificial (IA) se está convirtiendo en una fuerza transformadora en el sector de las carreteras, ofreciendo oportunidades sustanciales para mejorar la seguridad, la eficiencia y la sostenibilidad. Encargado en el marco del programa de Proyectos Especiales de PIARC, este estudio realizado por Roughan & O'Donovan Ltd., ofrece una evaluación exhaustiva del papel actual y futuro de la IA en la planificación, el diseño, la construcción, la explotación y el mantenimiento de las [...]

• Evaluación rápida del impacto en el sector de las carreteras

  

  La mayoría de las redes de carreteras del mundo se ven afectadas por peligros naturales y antropogénicos. Los más comunes son los desprendimientos de tierras, los flujos de escombros, las inundaciones interiores y costeras, los terremotos y la nieve a la deriva. Los riesgos de origen humano incluyen, por ejemplo, las colisiones y los sabotajes, mientras que los incendios forestales pueden ser provocados por el calor extremo y el encendido descuidado o intencionado por parte del público en general. [...]