Las ventajas económicas de la asociación público-privada (en inglés y francés)

En el contexto económico actual, los políticos están pidiendo un aumento sustancial de la inversión en infraestructura vial. Parece justificada una solicitud en esta dirección. Después de todo, las carreteras y la infraestructura en general son esenciales para el desarrollo socioeconómico y son un factor importante para estimular la economía. Sin embargo, existe un problema recurrente en este ámbito: los fondos públicos insuficientes destinados a la construcción, rehabilitación y mantenimiento [...]

Proyectos APP en Grecia: el ejemplo de la autopista de peaje del Ática (en inglés y francés)

Este artículo presenta el ejemplo de una asociaicón público-privada (APP) para el desarrollo de una autopista de peaje en Ática, Grecia

Contratos de concesión de obra pública para el mantenimiento y explotación de autopistas en España (en inglés y francés)

Este artículo presenta las obras de rehabilitación de autovías en España. Se distinguen dos grupos: por un lado, las obras del primer establecimiento, incluyendo las nuevas construcciones, así como las variantes de recorrido, el desarrollo de rampas, la rectificación de curvas, la ampliación de callejones laterales, la instalación de pasos superiores, etc., y por otro lado, trabajos de mantenimiento, incluido el mantenimiento extraordinario del resto de tramos.

Salvador : La experiencia del fondo de conservación vial (en inglés y francés)

La red de carreteras de El Salvador, verdadero patrimonio nacional, constituye la plataforma esencial para el desarrollo económico y social del país. En los años 90, esta red se encontraba en un estado avanzado de degradación como consecuencia de la escasez de recursos destinados a su conservación. Para paliar esta situación, el Gobierno decidió crear un instituto autónomo, flexible, eficaz y transparente (FOVIAL) en colaboración con el Banco Interamericano de Desarrollo (BID) cuyo objetivo [...]

México: Experiencia en las asociaciones público-privadas (en inglés y francés)

En México se recurre actualmente a tres sistemas de asociación en materia de carreteras entre el sector público y el privado: las concesiones, los proyectos de prestación de servicios (PPS) y el uso de activos. Este artículo presenta una breve descripción de cada uno de ellos, la combinación de fuentes de financiación para llevarlas a cabo y la experiencia adquirida en lo que concierne a los aspectos jurídicos, financieros y técnicos para su puesta en marcha