Situación en Senegal rancés)

El sector transporte, por el sostén que procura al resto de sectores productivos, representa un tema capital desde el punto de vista del desarrollo del país. Su contribución alcanza ya el 10% del producto interior bruto (PIB). La carretera representa el 90 % de los movimientos de transporte de personas y mercancías. Este artículo presenta las reformas acaecidas desde final de los años 80 y presenta al final un conjunto de sugerencias para el futuro

Situación en Níger (en inglés y francés)

Este artículo repasa la situación de la organización del mantenimiento vial de Níger antes del año 2000. Se describen la insuficiencias y las ineficiencias del sistema, , las reformas planteadas, las estrategias planteadas y los objetivos que se buscaban.

Situación en Burkina Faso (en inglés y francés)

La Declaración de Política General del Gobierno de Burkina Faso, de 22 de octubre de 1991, definió y adoptó un Programa Sectorial de Transportes y Turismo cuyas grandes orientaciones apuntan a : El mantenimiento y ja rehabilitación de las infraestructuras de transporte La eficacia de la administración de transportes La asociación del sector privado en la ejecución de las obras

Situación en Benin (en inglés y francés)

En 1984 se pusieron en marcha reformas de las organización de la administración vial. Para asegurar los recursos allegados a la conservación vial se ha creado en Benin un fondo llamado de "primera generación", el primer fondo vial de África. Sin embargo, la falta de autonomía de la gestión de los recursos financieros no ha permitido reservar el empleo de los fondos únicamente a las operaciones de mantenimiento vial.

Estado de los 15 años de reformas institucionales de las administraciones de carreteras en el África subsahariana (en inglés y francés)

A partir de los años 1970, la mayoría de los países africanos han vivido una situación económica y financiera muy difícil con tensiones agudas de tesorería. Estas dificultades han llevado a una ralentización de las inversiones en el sector de transportes y a una reducción de los presupuestos anuales asignados a la red de carreteras. La dimensión de estas dificultades ha llevado a pensar en ajustes estructurales de las administraciones de carreteras, cuya puesta en práctica en los países [...]