Informe general. XXIV Congreso Mundial de la Carretera - México 2011  (en inglés y francés)

El informe general del XXIV Congreso Mundial de la Carretera se preparó bajo la supervisión de la Comisión de Planificación Estratégica de la Asociación Mundial de la Carretera (PIARC), que revisó los borradores. Este informe general fue redactado por Héctor Bonilla (Instituto Mexicano del Transporte - IMT), con la asistencia de Guillermo Torres (IMT), Jorge Acha (IMT), Alberto Mendoza (IMT) y Paul Garnica (IMT), así como Jean -François Corté, Byeong-Jin Lee y Yasuyuki Matsumoto (Secretaría [...]

Introducción al XXIV Congreso Mundial de la Carretera  (en inglés y francés)

Discurso pronunciado por el Secretario General de PIARC, Jean-François Corté, durante la sesión de inauguración del Congreso

V2V: automóviles más inteligentes, carreteras más inteligentes, un futuro más inteligente (en inglés y francés)

Las razones. En los últimos años, los automóviles se han vuelto más complejos y más informatizados. La última década ha estado dominada por el establecimiento de redes a bordo. El número de controladores y sistemas de bus ha crecido rápidamente. Hoy, la industria automotriz puede enfocarse en la interconexión de automóviles en movimiento. Esta nueva tecnología no solo ofrece ventajas para OEM, pero también para operadores de infraestructuras y carreteras, así como para autoridades [...]

Un modelo de arquitectura de sistema abierto para pagos electrónicos: ¿un nuevo punto de referencia para la tarificación vial? (en inglés y francés)

Hoy en día, las administraciones de transporte de todo el mundo, desde el nivel nacional hasta el local, se enfrentan a una creciente demanda de movilidad, los impactos económicos negativos del aumento de la congestión y las limitaciones presupuestarias debido a las condiciones del mercado. La financiación para la construcción y el mantenimiento de las redes de carreteras se ha convertido en un problema constante, ya que ya no hay suficientes fuentes de financiación tradicional. Las oportunidades [...]

ITS apoya la nueva movilidad (en inglés y francés)

Entre lo que algunos llaman ahora el "primer modo", el vehículo individual, que une a un conductor y a un administrador de infraestructura, y el "segundo modo", el transporte público, que une a un usuario y a un operador de transporte, se han desarrollado "nichos" de servicios de movilidad para satisfacer nuevas demandas y constituir un "tercer modo", correspondiente al viajero "intermodal", informado, receptivo y no cautivo del primero ni del segundo modo.