Líneas de riesgo de diferentes modelos de privatización y de partenariado público-privado en el sector de la carretera (en inglés y francés)

Perfiles de riesgo de diferentes modelos de privatización y asociación público-privada en el sector vial

Conferencia-debate en Montpellier: gestión de la conservación en varios países (en inglés y francés)

Evaluación de los presupuestos de conservación de la red de carreteras en Austria - La problemática de la conservación vial en la república del Congo - El mantenimiento de infraestructuras viales en los Estados Unidos - La gestión de Puentes en Australia

Creación en Francia de una agencia de financiación de las infraestructuras de transporte (en inglés y francés)

Esta agencia financiera, alimentada por los recursos de las diferentes compañías concesionarias de autopistas, está dedicada a la financiación de las infraestructuras de transporte. Para un país como Francia, en el que no se dispone de un fondo vial sino que el conjunto de impuestos, incluido el que pesa sobre los carburantes, es ingresado a los Presupuestos Generales del Estado, la creación de este organismo constituye un acto político de gran calado.

Desarrollo del sistema de gestión de carreteras en Letonia tras de la independencia (en inglés y francés)

Letonia es uno de los tres países bálticos que, tras la caída de la URSS en 1991, declaró su independencia. Letonia se encuentra en el Mar Báltico y limita con Estonia al norte, Rusia y Bielorrusia al este y Lituania al sur. La longitud de la costa marítima de Letonia es de 494 km; la frontera terrestre mide 1.196 km. Letonia tiene una extensa red de carreteras que puede satisfacer no sólo las necesidades de transporte nacional, sino también las necesidades de tránsito. La longitud de [...]

Autopistas de peaje (en inglés y francés)

Este artículo presenta los resultados de un estudio muy extenso sobre el estado de las autopistas de peaje en Europa, que ilustra muy bien la eficiencia del sistema de carreteras de peaje. A finales de 1992, los usuarios cubrían directamente parte de los costes de su sistema de carreteras en 13 países europeos; en particular, se aplicaron peajes a 16 239 km de carreteras, de los cuales 15 537 km fueron autopistas. Sobre la base de un acuerdo firmado en Bruselas, los doce países miembros de la [...]