Abriendo camino: una historia de las carreteras y los firmes del mundo

Viajar siempre ha jugado un papel importante en la dinámica de la especie humana. Cuando nuestros antepasados descienden de los árboles, el carácter de ese papel cambia, puesto que la existencia humana comienza a depender de los viajes por tierra. Los frecuentes viajes a lugares específicos, como los pozos de agua, dan lugar a la creación fortuita de pistas y senderos. Algunos senderos se van ensanchando hasta formar caminos y en algunos de esos senderos y caminos se van aplicando superficies. [...]

Desarrollo de una mezcla asfáltica en frío respetuosa con el medioambiente

El material de reparación de asfalto en frío ensacado (mezclas de asfalto en frío) se utiliza para reparar baches y protuberancias de firmes con el fin de facilitar el parcheado y lograr una alta estabilidad de almacenamiento. Sin embargo, debido a que su curación es lenta en comparación con las mezclas asfálticas en caliente y a que su durabilidad también es peor, las mezclas asfálticas en frío se han aplicado principalmente en la rehabilitación temporal de carreteras de poco tráfico. [...]

26º Congreso Mundial de la Carretera – Abu Dabi, octubre 2019 Conectando culturas, fortaleciendo economias - Informe general

El Informe General del 26° Congreso Mundial de Carreteras ha sido preparado por GHD en virtud de un contrato con el Departamento de Transporte de Abu Dhabi, en nombre de los Emiratos Árabes Unidos. No ha sido posible incluir en este informe las conclusiones de todas las sesiones. Estarán disponibles en el sitio web de la PIARC.

¿Y si la carretera del futuro estuviera al alcance de la mano?

En esta era digital, las nuevas tecnologías y el Internet de las cosas nos conducen a un mundo cada vez más conectado. En este contexto,, en la carretera está a punto de producirse una revolución. En concreto, este artículo describe una innovación disruptiva denominada Wattway, el primer pavimento fotovoltaico del mundo, que podría jugar un importante papel ne el desarrollo de la carretera conectada..

Reutilización de escorias de acería eléctrica en el sector vial de Marruecos

La construcción y el mantenimiento de carreteras requieren ingentes cantidades de áridos. Debido al carácter restrictivo de las especificaciones viales, en la actualidad solamente se utilizan determinadas categorías de materiales, principalmente aluviones y materiales provenientes de rocas macizas. La escasez de materiales para la construcción de carreteras que sufren cada vez más regiones de Marruecos (por ejemplo, la provincia de El Jadida), el encarecimiento del transporte y los problemas [...]