Guía de las mejores prácticas para el mantenimiento de las carreteras de hormigón  (en inglés y francés)

El informe examina en primer lugar los diferentes tipos de degradación de los pavimentos de hormigón, distinguiendo aquellos que son característicos de los pavimentos de hormigón unidos y los que se relacionan con pavimentos de hormigón armado continuo. Para cada tipo de degradación se presenta, un indicador de estado, una evaluación del estado, las causas y las medidas correctivas. A continuación en el informe se describen las técnicas de mantenimiento que proporcionan indicaciones [...]

Tratar los Efectos del Cambio Climático en los Pavimentos de Carreteras (en inglés y francés)

El cambio climático puede tener un impacto directo en el rendimiento de nuestra infraestructura del transporte. El objetivo del informe es sensibilizar al sector vial de los posibles impactos que tiene el cambio climático en los firmes de carretera y proporcionar orientación sobre la forma de actuar al respecto: - Evaluación de la vulnerabilidad de los firmes de carreteras a los impactos directos del cambio climático; - Identificar y priorizar las posibles medidas de adaptación para los [...]

Evaluación del rendimiento de los equipos de medición automática de los estados de fisuración de las calzadas (en inglés y francés)

El tipo de grietas, la gravedad y la extensión son algunos de los datos más importantes del sistema de gestión de firmes. Este informe elaborado por el Comité Técnico 4.2 Las interacciones vehículo/carretera de la Asociación Mundial de la Carretera presenta: Una serie de reglas objetivas para medir y clasificar las grietas con el fin de mejorar la reproducibilidad de las mediciones de las grietas; Tres métodos de evaluación de la fiabilidad de los equipos de medición automatizada [...]

Pavimentos de larga duración - Historias de éxito (en inglés y francés)

Métodos de diseño bien establecidos para la construcción de carreteras y pavimentos se han venido utilizando en varios países durante muchos años. Muchos de estos pavimentos han alcanzado o incluso superado su vida útil teórica original, que en la mayoría de los casos es inferior a 30 o 40 años. Es momento de aprovechar esta experiencia de la última década comparando el comportamiento real de estos pavimentos con las predicciones implícitas o explícitas hechas en el momento de su diseño [...]

Especificaciones de un neumático de prueba estándar para medir un coeficiente de fricción de la superficie de una carretera: el neumático ranurado (en inglés y francés)

Neumático ranurado standard. La adhesión de una superficie se determina mediante la asociación con una medición de fricción realizada con un cierto número de dispositivos autorizados, una medición de macrotextura realizada de acuerdo con un cierto número de procedimientos autorizados. La medición de la fricción se lleva a cabo con un neumático de prueba ranurado especial. Esta norma describe este neumático y todas sus características.